{{Infobox airline
| airline = 精密航空
| logo = Precision Air logo.svg
| image =
| image_size =
| alt =
| traded_as =
| IATA = PW
| ICAO = PRF
| callsign = PRECISION AIR
| founded = 1993年
阿鲁沙
| commenced =
| ceased =
| aoc = 032
| bases =
| hubs = 朱利叶斯·尼雷尔国际机场
| secondary_hubs =
| focus_cities = 姆特瓦拉机场
| frequent_flyer = PAA Royal
| lounge =
| alliance =
| subsidiaries = 精密搬运有限公司
| fleet_size = 9
| destinations = 14 (2019年5月)
| parent = 肯尼亚航空
| headquarters = 达累斯萨拉姆，成立之初拥有一架“”双引擎五座飞机，以坦桑尼亚阿鲁沙为基地，为前往塞伦盖蒂国家公园、恩戈罗恩戈罗火山口、温古贾岛和坦桑尼亚其他旅游景点的游客提供包机服务。

1993年11月，该公司主要业务开始从私人包机向定期航班转变，开始提供定期客运服务以适应不断增长的旅游市场。2003年，东非地区最大的航空公司肯尼亚航空以200万美元的价格收购了该公司49%的股份。2006年，精密航空成为坦桑尼亚第一家通过IATA运行安全审计认证的航空公司。

2011年4月，精密航空成为一家上市公司。截至2012年6月，创始人迈克尔·希里马据肯尼亚媒体报道仍是该航空公司股票的最大股东，持股42.91%。

股权变更
2003年之前，精密航空完全归创始人迈克尔·西里玛私人所有。2003年，在南非航空以2000万美元收购了坦桑尼亚航空49%的股份的几周后，肯尼亚航空以200万美元收购了精密航空49%的股份，剩余51%的股份仍归西里玛所有。

2011年10月，精密航空首次公开募股后，西里玛和肯尼亚航空的股份占比均有所减少。截至2016年3月31日，精密航空的主要股东包括：

营运情况
2008年以来，精密航空集团（包括精密航空服务公司，以及精密搬运有限公司和精密系统有限公司等子公司）理念营运情况的基本数据如下表（每个财年在3月31日结束）：

2013年6月发布的报告表明，精密航空在该财年遇到了巨大的财务困难，往返南非约翰内斯堡航班的损失被认为是亏损的重要原因，这些航班在2012年9月被叫停。根据坦桑尼亚《公民报》（The Citizen）2013年8月的报道，该航空公司“迫切地”需要坦桑尼亚政府或其他非股东来源提供3200万美元来实施救助计划。

机队
现役
截至2020年9月，精密航空拥有以下飞机：

已退役
精密航空曾拥有以下飞机:

ATR 42-320

|-
| 恩德培 || 乌干达 || align=center | EBB || align=center | HUEN || 恩德培国际机场 || align=center |
|- style="background-color:#DDDDDD"
| 约翰内斯堡 || 南非 || align=center | JNB || align=center | FAOR || 奧利華·坦博國際機場 || align=center |
|-
| || 坦桑尼亚 || align=center | KBH || align=center | none || 卡哈马简易机场 || align=center |
|-
| 基戈马 || 坦桑尼亚 || align=center | TKQ || align=center | HTKA || 基戈马机场 || align=center |
|- style="background-color:#DDDDDD"
| 卢萨卡 || 赞比亚 || align=center | LUN || align=center | FLLS || 肯尼思·卡翁达国际机场 || align=center |
|- style="background-color:#DDDDDD"
| 蒙巴萨 || 肯尼亚 || align=center | MBA || align=center | HKMO || 莫伊国际机场 || align=center |
|- style="background-color:#DDDDDD"
| 莫罗尼 || 科摩罗 || align=center | HAH || align=center | FMCH || 赛义德·易卜拉欣王子国际机场 || align=center |
|-
| 塔博拉 || 坦桑尼亚 || align=center | TBO || align=center | HTTB || 塔波拉机场 || align=center |
|-
| 2004年11月16日 || Let L-410UVP-E20 || 5H-PAC || 乞力马扎罗机场 || 在飞行训练中坠毁 || 2名未系上肩带的飞行员面部受伤 || 飞机坠毁 ||
|-
| 2007年7月8日 || ATR 72-212 || 5H-PAR || 内罗毕乔莫·肯雅塔国际机场06号跑道 || 在着陆时发生跑道偏移。可能是着陆时施加反推力时功率不对称导致控制杆卡住引起 || 4名机组人员和62名乘客未受伤 || 飞机严重受损 ||
|-
| 2013年12月13日 || ATR 42-600 || 5H-PWI || 阿鲁沙机场 || 四个轮胎在着陆时放气，最终安全着陆。可能因顺风着陆制动力过大导致 || 37名乘客和4名机组人员未受伤 || ||
|-
| 2014年7月10日 || ATR 72-500 || 5H-PWA || 从姆万扎前往达累斯萨拉姆途中 || 正常巡航期间发生2号发动机停机，在乞力马扎罗国际机场正常着陆后发生飞机偏离跑道撞到道边灯的事件，飞机在09号跑道旁的草地上行进约180米后才重新回到跑道 || 没有受伤报告 || ||
|-
| 2018年12月9日 || PW 722 || || 从内罗毕经乞力马扎罗飞往姆万扎途中 || 撞鸟，鸟尸体堆积在轮子上导致着陆困难，最终被迫紧急降落 || 68名乘客无伤亡 || ||
|-
| 2022年11月6日
| ATR-42-500
|5H-PWF
|坦桑尼亚维多利亚湖
|降落失敗後墜毀在維多利亞湖。参见条目“精密航空494号班机空难”
|19人死亡、24人受傷
|
|
|}

参考
1991年成立的航空公司
1991年坦尚尼亞建立