塞拉利昂交通

塞拉利昂交通是指西非国家獅子山共和國的交通运输及概况。作为世界上最不发达的国家，加之内战中主要基础设施建设遭到严重破坏，塞拉利昂的交通状况总体上非常落后。尽管内战后，塞拉利昂政府在国际社会的援助下开始积极恢复交通基础设施建设，但因为政府的行政效率有限等因素，该国的交通水平回复比较缓慢。

塞拉利昂虽然曾经是英国殖民地，但因为受到利比里亚、几内亚两个邻国的的影响，该国的道路通行方向在1971年被改為右行，其后政府更于2013年禁止進口右駕車輛。

公路运输
至2015年，塞拉利昂全国共有公路11,700公里，3,000公里为城际公路，但全国公路中只有1,051公里已经铺设路面，塞拉利昂也参与了非洲西部沿海橫貫高速公路的建设工程。

铁路运输
火車站的蒸汽机车]]
英国政府曾于1897年在獅子山修筑铁路，从首府弗里敦顺次延伸至博城、凯内马等主要城镇，1969年停运，1974年全线拆除，2005年在弗里敦建立了，可供该国民众懷念過去的鐵道時光。目前，塞拉利昂国内主要运行的铁道为唐克里里铁矿至的矿业铁路，主要运输唐克里里铁矿的铁矿石以及其他物资，但各铁路线均暂未与几内亚、利比里亚的铁路连通。

水运
2021年，塞拉利昂国内共有800公里的河道可通行各种船舶，其中600公里可以全年通行。主要的海港有弗里敦、邦特及，该国共有各类登记船舶591艘。

空运
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2021年，塞拉利昂国内共有各类机场10个，但只有首都弗里敦郊区的隆吉國際機場有铺面跑道，该国际机场有来往于法国、土耳其、加纳、利比里亚、布基纳法索、摩洛哥等国的国际航线。

参考资料