陛下之UB-88号艇（）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-III型或称U艇。它由汉堡的伏尔铿船厂承建，于1917年12月11日新船下水，至1918年1月26日。其全长55.52米，水面及水下排水量分别为510吨和640吨，艇载武器则包括五具500毫米鱼雷发射管以及一门105毫米口径甲板炮。UB-88号入役后曾先后被部署至佛兰德区舰队和第二区舰队，并参与了大西洋潜艇战。在五次巡逻期间，该艇合共击沉了14艘协约国或中立国商船，容积总吨累计为31076吨。战后，根据对德停战协定的要求，UB-88号于1918年11月26日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降，继而移交美国，并最终于1921年在圣佩德罗附近遭威尔克斯号驱逐舰击沉。
设计
UB-88号是汉堡伏尔铿船厂承建的UB-III型第三批次（UB-88至UB-102号）的首艇，由德意志帝国海军潜艇监察局于1917年2月6日订购、当月动工，至同年12月11日下水。其全长55.52米，舷宽5.76米。艇体采用结构，水面及水下排水量分别为510吨和640吨，浮起时的吃水深度为3.73米。由于无需像UC-II型艇那样提供水雷布设装置，设计工程师对潜艇舷弧进行了优化，增大了司令塔体积，配备两具潜望镜，司令塔与控制室之间增加一道水密舱壁。这些改进显著提高了潜艇的水下机动性和生存力。为了达到更高的航速，UB-88号采用两台猛狮-伏尔铿六缸四冲程柴油机用于水面运行，以及两台的电动发电机用于水下航行；水面最高航速，水下；能够在水面以航速续航，或以连续在水下航行而无需充电。
UB-88号的主武器为五具500毫米艇艏鱼雷发射管，其中艇艏四具采用层叠式布局分居两侧、艇艉一具，并可搭载合共10枚G6型鱼雷。辅助武器则是一门。其标准船员编制为3名军官加31名水兵。
服役历史
1918年1月26日，UB-88号在前UB-17号艇长、海军中尉约翰内斯·里斯的指挥下，随即展开海试。随后，UB-88号又从水下发射鱼雷击沉了1555总吨、正空载航行的瑞典轮船朵拉号（），造成9人丧生。船队的护航舰一度投掷深水炸弹进行反击，但UB-88号得以从战斗中脱险，损失微乎其微。两天后，它抵达泽布吕赫。
UB-88号于6月20日首次代表新部队出海巡逻。22日，它在和桑德兰之间海域遇到了一支南行的护航船队，拉贝瑙遂从水下发动鱼雷攻击，成功击沉了1585总吨的瑞典货轮阿旺斯号（）。翌日，UB-88号遇到了另一支规模约为30艘船的南行护航船队，其中一艘甚至磕撞到了潜艇的主潜望镜。然而，拉贝瑙仍然利用副潜望镜进行水下攻击，击沉了装载着煤炭和普货驶向伦敦、注册吨位为1706吨的英国轮船伦敦号（）。作为回应，护航舰共投出九枚深水炸弹，但均被潜艇成功避开。在6月25日黎明前，拉贝瑙又发现并击沉了4482总吨的英国煤船非洲运输号（），造成3人遇难。当天傍晚，又一支20艘规模的南行船队出现，UB-88号抓住机会击沉了3602总吨、满载铁矿石的英国轮船穆尔兰兹号（），然后在护航舰只的16发深水炸弹中幸存下来。四天后，拉贝瑙发动水面攻击，将一艘小型（214总吨）英国轮船六十六号（）及其搭载的水泥一同送入海底，并导致6人死亡。同一天，UB-88号还击沉了1157总吨的英国煤船赫尔迪斯号（），但没有人员伤亡。两天后，即7月1日，该艇结束了巡逻并回到泽布吕赫。两天后，UB-88号在布雷斯特发现了一支前往法国的美国大规模护航船队。拉贝瑙试图调整到水下鱼雷攻击的阵位，但船队突然改变航向使其努力白费。当它们进入布雷斯特港前不久，四艘护航巡洋舰与船队分离，驶向公海。这一举动给了拉贝瑙难得的袭击机会，他向其中一艘军舰发射了一枚鱼雷，但未能命中。由于拉贝瑙的冒进，UB-88号遭受了15至20分钟的持续深水炸弹攻击，对其电气系统造成了严重的震荡损伤。然而，迅速有效的损害管制使它得以留在海上继续巡逻。8月3日，UB-88号在布雷斯特以南活动，遇到一支由和观测气球护航的南行船队。其中，正从蒙特利尔开往南特、注册吨位为1998吨的美国轮船波塔吉湖号（）遭潜艇发射的鱼雷击沉，造成3死6伤。随后，拉贝瑙又从北行的护航船队中挑出了另一艘美国轮船伯温德号（，2589总吨），用一枚鱼雷将其击沉；导致6人罹难。一天后，另一支北行船队驶过UB-88号的巡逻线路。在洛里昂对开约处，潜艇发射鱼雷击沉了1901总吨的挪威轮船洪德瓦戈号（）。8月9日，在返回泽布吕赫的途中，UB-88号完成了是次巡逻的最后一击：在塞纳河口附近发射鱼雷命中了4090总吨重、载着沥青驶往伦敦的英国轮船安塞尔马·德拉林加号（）。尽管受损，该船还是坚持跛行至一个友好的临近港口。UB-88号则继续返航，并于8月11日抵达泽布吕赫。9月19日，拉贝瑙又向一支由30艘船组成的护航船队射出两枚鱼雷；两者显然都击中了同一艘船，即满载着煤炭、从纽波特开往波尔多的瑞典货轮范妮号（，1450总吨）。翌日，UB-88号开始了它漫长的回程，通过同样的路线绕行不列颠群岛并穿越北海。返程途中，该艇于9月22日午夜过后不久便遇到了4221总吨的英国轮船波勒斯利号（）。拉贝瑙遂发动水面攻击，将这艘煤船送入了康沃尔沿岸附近的海底，并造成43人丧生。潜艇随后恢复航向，于9月29日驶入泽布吕赫。在纽约逗留期间，UB-88号得到了额外的整修，为它参与的债券活动作准备。
在圣佩德罗搁置了四个月后，UB-88号于1920年4月1日开启拆卸进程。这项行动于8月31日完成，UB-88号自11月1日退出现役，艇内大部分的机械设备均被移除。第二年春天，潜艇在拖船的牵引下最后一次回到海上，并于1921年3月1日根据最初的协议由威尔克斯号驱逐舰负责将其击沉。
残骸
在此后长达八十二年的时间里，UB-88号的残骸方位便一直被传说和混乱所围绕，许多人声称知道它的位置，搜寻过它，甚至有人表示潜入过内部。但直至2003年，才有一位游钓者利用声纳在卡塔利娜海峡30至40米的深度找到沉船，并最终确认为UB-88号的所处位置。值得注意的是，UB-88号还有一个由三硝基甲苯组成、尚未爆炸的凿沉装药，本意是在炮火无效的情况下会用于引爆UB-88号。然而，驱逐舰的炮弹发挥了作用，其中一枚炮弹切断了潜艇与一艘备用舰艇之间的电缆，防止了必要时的烈性炸药爆炸。残骸遗址如今它已成为潜水员探险的热门目的地。其艇身的战时灰色油漆已被橙色和草莓色的海葵所取代，并有岩鱼在鱼雷发射管内游弋。
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|align="left" |1918年6月10日
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|align="left" |
|align="right"|1566
|align="left" |击沉
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|align="left" |1918年6月10日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|1555
|align="left" |击沉
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|align="left" |1918年6月22日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|1585
|align="left" |击沉
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|align="left" |1918年6月23日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|1706
|align="left" |击沉
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|align="left" |1918年6月25日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|4482
|align="left" |击沉
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|align="left" |1918年6月25日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|3602
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1918年6月29日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|1157
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1918年6月29日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|214
|align="left" |击沉
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|align="left" |1918年7月30日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|6045
|align="left" |击伤
|-
|align="left" |1918年8月3日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|2589
|align="left" |击沉
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|align="left" |1918年8月3日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|1998
|align="left" |击沉
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|align="left" |1918年8月4日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|1901
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1918年8月9日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|4090
|align="left" |击伤
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|align="left" |1918年9月16日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|3050
|align="left" |击沉
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|align="left" |1918年9月19日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|1450
|align="left" |击沉
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|align="left" |1918年9月22日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|4221
|align="left" |击沉
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注释
脚注
参考资料
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