公社號潛艇救援船（），1912年至1922稱為沃爾霍夫號潛艇母艦（），是一艘在俄羅斯海軍黑海艦隊服役的潛艇救援船，曾為潛艇母艦。公社號為一艘雙殼雙體船，於1912年11月在聖彼得堡的普蒂洛夫公司（現為基洛夫工廠）以沃爾霍夫號的名稱建造。該船於次年下水，並於1915年7月14日開始服役。沃爾霍夫號於1922年12月31日更名為公社號。
公社號在1917年俄國革命和兩次世界大戰期間曾在俄羅斯帝國海軍、蘇俄、蘇聯海軍服役，目前其仍在俄羅斯海軍服役。公社號是俄羅斯海軍最古老的艦船，也是世界上實際服役和執行戰鬥任務的最古老艦船。
歷史
沃爾霍夫號
1909年6月，俄羅斯西伯利亞艦隊鯔魚號潛艇指揮官瓦西里·梅爾庫紹夫海軍上校提出為潛艇艇員的需要建造一艘專業救援打撈船的想法，其提議以德意志帝國海軍火神號打撈船為原型開發。建議獲俄羅斯帝國海軍總參謀部接納，建造該船的合同由普蒂洛夫公司贏得，該公司於1911年12月30日收到造船總局的第3559號命令，並於1912年5月5日簽訂建造合同。該船於1912年11月12日在海軍建築師N·V·萊斯尼科娃的監督下建造。沃爾霍夫號於1915年7月15日在波羅的海艦隊服役。據俄羅斯國家海軍檔案館的專家稱，這些傳言毫無根據。沃爾霍夫號的建造過程中使用了當時的標準西門子－馬丁鋼（現代慣稱為平爐鋼，而這種鑄鋼工藝是由卡爾·威廉·西門子和皮埃爾-埃米爾·馬丁發明的）。俄羅斯航太專家進行研究發現，沃爾霍夫號船體鋼材的高防腐性能很可能是在造船過程中通過發藍而獲得的。
沃爾霍夫號的第一個母港位於塔林，其被用作潛艇母艦，運送多達10枚備用魚雷、50噸燃料，還提供可容納多達60名潛艇艇員的船艙。其為俄羅斯潛艇以及英國E級潛艇和C級潛艇提供服務。
在1941年6月納粹德國入侵蘇聯後，公社號以列寧格勒為母港，雖被轟炸損壞，但在整場圍城戰中繼續服役。1942年3月，公社號從拉多加湖打撈出4輛K-V坦克、2輛拖拉機和31輛汽車，這條冰路被稱為「生命之路」，是列寧格勒唯一的補給路線。同年，其還修理了六艘蘇聯M級潛艇，以及打撈舒卡411號潛艇、奥斯特拉號拖船、工作大篷車和水瓶座2號 ，以及其他幾艘船。1943年2月，公社號的船員被派往伏爾加河，在那裡他們找到了伊萬號拖船和一架伊爾-2攻擊機。1944年，公社號共打撈沉船14艘，共11767噸，修船34艘。圍城戰結束後，全體船員獲授予保衛列寧格勒獎章。戰後這艘船繼續服役，1954年公社號進行了改裝，發動機被更現代的荷蘭發動機取代。1956年11月，其找到M-200號潛艇，並於1957年10月打撈了M-256號潛艇。自2012年1月起，公社號成為駐紮在塞瓦斯托波爾的黑海艦隊救援船支隊的成員。莫斯科號距烏克蘭敖德薩海岸處沉沒，水深。莫斯科號是一體沉沒的，因此將其撈出水面不可行。據報導，公社號將協助回收外國勢力可能感興趣的武器、屍體和其他敏感材料。
根據烏克蘭的消息來源指，2024年4月21日，他們使用一枚海王星導彈擊中該船，當時公社號正停泊在塞瓦斯托波爾。其時俄羅斯已將大部分船隻移出塞瓦斯托波爾，停泊在超出烏克蘭的導彈射程的範圍，而公社號是少數仍然留在塞瓦斯托波爾的俄羅斯海軍船舶之一。
注釋
參考來源
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