2022年西班牙大獎賽（），官方名稱為2022年一级方程式賽車倍耐力西班牙大獎賽（）
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輪胎
車手名單
- 威廉姆斯车队宣佈應屆電動方程式總冠軍尼克·德弗里斯將會代替正式車手亚历山大·阿尔本出席本週末西班牙分站的第一節練習(FP1)。
- 在紅牛車隊安排下，紅牛少年車隊成員於里·維普斯將代替正式車手沙治奧·佩雷斯出席本週末的第一節練習(FP1)。
- 愛快·羅密歐車隊的預備車手罗伯特·库比卡將代替周冠宇參加第一節自由練習。
賽前前瞻
回到季前測試第二回合的舉辦地巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道，雖然2月份季前測試時賽道溫度較低，因此測試中的表現與西班牙大獎賽時的表現不同，但是各支車隊都帶來更新，藉此與季前測試時收集的賽車數據做比較。爭冠車隊紅牛帶來了前翼還有車體的更新，主要是為了改善賽車的重量分佈和調節賽車的氣流流動。另一支爭冠車隊法拉利帶來了車體、煞車和尾翼的更新，能夠改善賽車的空氣動力效率和因應賽道特性而提高下壓力。夏尔·勒克莱尔和馬克斯·維斯塔潘是奪得杆位的大熱門。主場出戰的小卡洛斯·塞恩斯也有很大機會奪得杆位，他在賽前表示他十分渴望在主場拿下他生涯首個大獎賽勝利。法拉利F1-75在賽季至此一直有很好的表現，在紅牛仍然有可靠性隱憂的情況下，法拉利兩位車手將會是奪得西班牙大獎賽勝利的熱門。
梅賽德斯和麥拉倫均帶來大量更新，以試圖收窄與紅牛和法拉利的距離。麥拉倫帶來十項更新，分別是前翼、前懸掛、前煞車、側箱、底板、冷卻系統、
尾翼、尾煞車、駕駛艙和擴散器。大部分更新都是為了改善賽車的重量分佈和調節賽車的氣流流動，前翼、尾翼和冷卻系統則是因應賽道特性而做出的賽車部件改動，駕駛艙更新是為了提高車手在進彎時的能見度。
如無意外，他們將會在正賽以第五至第八名完賽。車隊也帶來尾翼、尾煞車和前翼的更新，務求增加下壓力和改善賽車的重量分佈。賽車的速度應該會有進步，並能夠與阿爾派、愛快·羅密歐甚至麥拉倫競爭。
在比賽週末期間，賽道溫度較高，達到摄氏30度；同時因為賽道彎道較多，導致輪胎容易過熱，加快輪胎損耗速度，所以預計大部分車隊會在正賽中至少進站兩次。
練習賽成績
第一節練習（FP1）
第二節練習（FP2）
第三節練習（FP3）
排位賽成績
;註記：
- - 费尔南多·阿隆索由於使用額外動力單元，遭罰退最後起步格。
正賽成績
;註記：
- - 沙治奧·佩雷斯為最快圈速車手，獲得額外1分積分。
- - 亞歷山大·阿爾本因多次超出賽道範圍而被罰5秒加時，但由於他已經是最後一名所以沒有受到處罰的影響。
賽後排名
;車手積分榜
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;車隊積分榜
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- 註記：車手積分僅列出前十名。
參見
*2022年二級方程式巴塞隆拿站
*2022年女子方程式錦標賽巴塞隆納站
参考资料
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