陛下之UB-45号艇（）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-II型或称U艇。它由不来梅的威悉船厂承建，自1915年9月3日开始铺设龙骨。其全长36.9米，水面及水下排水量分别为272吨和305吨，艇载武器则包括两具500毫米的艇艏鱼雷发射管以及一门88毫米口径甲板炮。完工后的艇体被拆解成若干部分并通过铁路运输至奥匈帝国港口普拉进行重新组装，并于1916年5月在当地下水及。
UB-45号曾先后被部署至普拉区舰队和君士坦丁堡半区舰队服役，并参与了。在六个月役期的五次巡逻中，该艇累计击沉了4艘协约国商船，容积总吨为15361吨。1916年11月初，UB-45号在从保加利亚的瓦尔纳基地出发时，撞上水雷并迅速沉没。艇内20名官兵中有15人事件中丧生；而获救的5名水兵中也有1人后来因伤势过重而死亡。UB-45号的残骸于1930年代由保加利亚海军所发现并打捞，并着眼于重建该艇。威悉船厂的工程师们确定修复潜艇是可行的，但从未实现。1938年11月，从残骸中找到的遗体经过镇上的葬礼游行后，最终被埋葬在瓦尔纳。
设计及建造
第一次世界大战爆发后，随着形势的发展，UB-I型潜艇排水量过小、适航性不佳、推进系统可靠性低等问题愈发凸显。一个主要问题是，由于它们只有单个螺旋桨轴和发动机组合，如果其中任何一个部件发生故障，潜艇就会几乎完全失效。为了纠正相关缺陷，潜艇监察局于1915年4月研发了UB-I型潜艇的放大版——UB-II型。UB-II型艇采用了双桨双发配置（每个发动机驱动一根轴），同时也提高了潜艇的航速。新的设计还包括续航能力更强的蓄电池、更大的鱼雷发射管和甲板炮。作为UB-II型艇的一份子，UB-45号还可以携带两倍于UB-I型的鱼雷载荷，以及将近十倍的燃料。为了适应所有这些变化，其艇体更大，而且水面和水下排水量均是UB-I型艇的两倍以上。
UB-45号是不来梅威悉船厂承建的UB-II型第二批次（UB-42至UB-47号）四号艇，由德国国家海军办公室于1915年7月31日订购。其全长36.90米，舷宽4.37米。艇体采用单壳体加构造，浮起时的吃水深度为3.69米，水面及水下排水量分别为272吨和305吨。主机为两台六缸四冲程柴油机用于水面运行，以及两台的电动发电机用于水下航行；水面最高航速，水下；能够在水面以5节航速续航，或以连续在水下航行而无需充电。蓄电池被放置在中央潜柜的前方，以配平更重的发动机安装。其最大潜水深度为50米，潜没需时为30－45秒。
UB-45号的主武器为两具500毫米艇艏鱼雷发射管，采用层叠式布局，以实现可以创造最佳表面效率的舷弧设计；鱼雷携带量为4枚，威力亦显著提高。辅助武器是一门。司令塔增加了一具潜望镜，并配备了1根两段式可伸缩通信桅杆，前水平舵外形也做了调整。其标准船员编制为2名军官加21名水兵。
UB-45号自1915年9月3日开始铺设龙骨。}}，随即被编入普拉区舰队。两天后，法国的鲁昂城号（）在马塔潘角西南约处沉没。4721总吨的鲁昂城号也是被UB-45号击沉的最大容积受害者。两天后，UB-45号又在特拉布宗对开约处发射鱼雷击沉了另一艘俄国运输船——3701总吨的乔康达号（）。这也是UB-45号击沉的最后一艘船。{{NoteTag|保加利亚的潜艇订单在第二次世界大战爆发后被德国取消。纪念阵亡船员的纪念碑于1938年8月12日隆重竖立，并由保加利亚海军司令少将亲自主持了庄严的祝圣仪式。1936年10月28日至11月1日，在德国轻巡洋舰埃姆登号首度访问保加利亚期间，时任舰长、海军上校在瓦尔纳的边防警卫纪念碑和UB-45号阵亡德国船员坟墓前敬献花圈。1938年11月，埃姆登号再度到访瓦尔纳，后任艇长上校也前往相同地点敬献了花圈。
! 日期
! 船名
! 船籍
! 吨位
! 结局
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|align="right"|4279
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|align="right"|4721
|align="left" |击沉
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|align="right"|2660
|align="left" |击沉
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|align="right"|3701
|align="left" |击沉
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|align=right |总计：
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注释
脚注
参考资料
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