陛下之UB-16号艇（）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-I型或称U艇。它由不来梅的威悉船厂承建，自1915年2月21日开始铺设龙骨。其全长略小于28米，水面及水下排水量分别为127吨和141吨，艇载武器除两具450毫米的艇艏鱼雷发射管外，还有一挺安装在甲板上的机枪。完工后的艇体被拆解成若干部分并通过铁路运输至安特卫普进行重新组装。它于1915年4月下水，至5月以UB-16号之名。
UB-16号的整个服役生涯都是在佛兰德区舰队度过的，期间共击沉24艘船舶，其中近半数为英国渔船。此外，它还曾于1917年8月摧毁了崭新的英国驱逐舰。至1918年，该艇已被改装成一艘布雷艇，用四个水雷斜槽替换了鱼雷发射管。1918年5月10日，UB-16号在英国东岸附近遭英国潜艇发射鱼雷击沉，艇内16名官兵仅艇长一人获救。
设计及建造
在第一次世界大战初期，随着德意志帝国陆军沿北海海岸快速推进，比利时佛兰德沿岸的安特卫普、泽布吕赫和奥斯坦德等港口相继落入德国人手中，这大大方便了德军潜艇遣出英吉利海峡的作战行动。然而，帝国海军当时却缺乏适合在佛兰德周边狭窄的浅海中行动的U艇。为此，1914年8月中旬开始设计的“34号工程”催生出了UB-I型潜艇，这是一种可以通过铁路运输发往作战港口并能够迅速组装的小型。为满足的要求，UB-I型的设计需要艇长在28米左右，排水量约125吨，并装备两具鱼雷发射管。其中，UB-16和UB-17号是德国国家海军办公室为了弥补即将移交奥匈帝国海军的两艘同级艇（UB-1和UB-15号），而于1914年11月25日委托不来梅威悉船厂建造的第二批次产品，此时距离该艇型的设计启动仅三个多月。
UB-16号自1915年2月21日开始铺设龙骨。}}6月1日，该艇加入了稍早前于3月29日组建的佛兰德区舰队。当UB-16号入列时，德国正处于自2月发动的之中。在这场战役期间，所有出现在德国划定的战区内的敌方舰船都将被击沉，该战区涵括了英国周边的所有水域（含英吉利海峡）。中立国的船舶则不得受到攻击，除非它们确实能被认出是悬挂假旗航行的敌对船舶。
6月3日，即加入区舰队两天后，瓦伦丁纳率UB-16号在距洛斯托夫特以东的海域巡逻时，击沉了三艘英国渔船。这三艘传统上使用赭红色风帆的全数是被UB-16号的官兵截停、登船并使用炸药凿沉。6月12日，容积总吨为3027吨的英国货轮留克特拉号（）在希普沃什灯船对开约处被UB-16号击沉。九天后，该艇又在洛斯托夫特附近用鱼雷击沉了英国轮船突尼西亚娜号（）。遭遇袭击后，这艘4220总吨货轮的船长将其靠岸在巴纳德沙滩，以拯救从蒙特利尔运来的小麦货物，但船舶本身则已完全损毁。突尼西亚娜号也成为被UB-16号摧毁的最大型船舶。翌日，1821总吨的曼加拉号（）号在奧德堡的赛斯韦尔浮标对开约处毫无预警地被鱼雷击中。当这艘船及其搭载的铁矿石货物沉入海底时，共造成11人丧生。
尽管佛兰德区舰队在8月击沉了31艘船舶，但UB-16号并未对这一数字作出任何贡献。然而，在9月的四天时间里，它便在该区舰队当月击沉的8艘总量中记上三功。9月10日，UB-16号还是在同一地点击沉了51总吨的宁录号（）。
在德国U艇于1915年5月击沉冠达邮轮卢西塔尼亚号、以及8月（）和9月发生的其他轰动性沉船事件后，当时仍然中立的美国政府要求保证美国人在非武装商船上的人身安全。作为回应，时任海军总参谋长的亨宁·冯·霍尔岑多夫上将于9月18日暂停了无限制潜艇战。霍尔岑多夫指示所有U艇撤离英吉利海峡和凯尔特海，并要求所有在北海的潜艇活动都必须严格遵照《》进行。UB-16号在接下来的四个月内都无法取得任何战功，
第二轮潜艇攻势
至1916年初，英国对德国的封锁开始对德国及其进口贸易产生影响。皇家海军拦截并缴获的运往德国的货物数量超过了德国U艇在第一轮潜艇攻势中击沉的货物数量。为此，德意志帝国海军于2月29日开始对商船发动第二轮攻势。海军参谋本部所批准的最终基本规则是：在德国划定战区内的所有敌对舰船都将在不予警告的情况下被摧毁，战区外的敌船只有在武装的情况下才会被摧毁；并且为了避免激怒美国——无论是否身处战区，都不得攻击敌方客轮。
3月6日，UB-16号于新攻势中取得首次战功，在洛斯托夫特以东约处击沉了两艘平底渔船春花号（）和小哈利号（）。瓦伦丁纳率UB-16号还于4月初袭击了另外两艘船：653总吨的英国轮船珀斯号（）于1日在雅茅斯附近被鱼雷击沉，而荷兰帆船埃尔齐娜·海伦娜号（）则于两天后在索斯沃尔德东部的一次攻击中沉没。
4月6日，时年27岁的海军中尉接替瓦伦丁纳，首度担任U艇艇长。}}在洪迪乌斯指挥的前两周，UB-16号便摧毁了两艘英国轮船，分别为10日沉没、2978总吨的罗伯特·亚当森号（）以及22日沉没、3091总吨的特雷甘特尔号（）。罗伯特·亚当森号是从邓迪运送前往勒阿弗尔的途中，在希普沃什灯船对开约处被击沉；}}并将其作为战利品保留下来。Z20号被扣押或其最终处置的更多细节不详，但其他被缴作战利品的佛兰德船舶通常都会由带回泽布吕赫。
8月2日，UB-16号在默兹河灯船附近巡逻时，用鱼雷击沉了挪威货轮约翰·威尔逊号（），将船上运往伦敦的798吨食物送落海底。8月下旬，舍尔将军为英国舰队设置了另一次伏击，当时他们制定了公海舰队再度袭击桑德兰的计划（正如5月的初衷）。德国舰队计划于8月18日当天晚些时候启程，并在次日上午炮击军事目标。与5月时一样，UB-16号是一支负责攻击哈维奇部队的小组成员。作为佛兰德区舰队组成第二条船位线的五艘潜艇之一，UB-16号于8月20日上午被部署至泰瑟尔附近。再一次，英国情报部门对即将到来的攻击和埋伏发出了警告，使得大舰队于8月18日16:00出击，比公海舰队的开航早了5个小时。错误的情报导致舍尔首先从桑德兰改道，然后最终取消了整个行动。尽管在北部的U艇击沉了两艘英国轻巡洋舰，但UB-16号及其团队并未参与其中。
随后，在8月24日，UB-16号再度前往默兹河灯船附近巡逻，洪迪乌斯拦下了另一艘驶向伦敦的挪威轮船维洛克斯号（）。UB-16号的官兵登上这艘312总吨、载有的货船，并装药将之炸沉。维洛克斯号成为近八个月以来被UB-16号击沉的最后一艘船，也是洪迪乌斯至当月底被海军中尉恩斯特·穆勒-施瓦茨接替之前击沉的最后一艘船。
海军中尉威廉·莱茵于4月23日调任UB-16号。8月9日，UB-16号在诺德辛德灯船对开约3海里处发射鱼雷摧毁了英国驱逐舰。这艘入役仅四个月的新舰就此连同54名船员沉入大海。8月26日，海军中尉京特·巴赫曼接替莱茵担任UB-16号艇长，
1918年3月13日，此时已改受海军中尉鲁道夫·斯蒂尔指挥的UB-16号在希普沃什灯船附近击沉了895总吨的英国煤船利泽特号（）。一个月后，即4月13日，UB-16号的官兵又登上并炸沉了平底渔船露丝号（）；后者也成为UB-16号击沉的最后一艘船。
! 日期
! 船名
! 船籍
!
! 结局
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|align="right"|69
|align="left" |击沉
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|align="right"|60
|align="left" |击沉
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|align="right"|69
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|align="right"|3027
|align="left" |击沉
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|align="right"|4220
|align="left" |击沉
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|align="right"|47
|align="left" |击沉
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|align="left" |击沉
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|align="right"|50
|align="left" |击沉
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|align="right"|51
|align="left" |击沉
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|align="right"|55
|align="left" |击沉
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|align="left" |击沉
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|align="left" |击沉
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|align="right"|43
|align="left" |击沉
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|align="right"|653
|align="left" |击沉
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|align="right"|121
|align="left" |击沉
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|align="right"|2978
|align="left" |击沉
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|align="right"|3091
|align="left" |击沉
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|align="right"|不详
|align="left" |缴作战利品
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|align="right"|798
|align="left" |击沉
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|align="right"|312
|align="left" |击沉
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|align="right"|107
|align="left" |击沉
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|align="right"|5822
|align="left" |击伤
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|align="right"|1075
|align="left" |击沉
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|align="right"|895
|align="left" |击沉
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|align="right"|44
|align="left" |击沉
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|align="right"|**击沉：
击伤：
总计： || 19786
5822
25608**
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注释
脚注
参考资料
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