2021年Extreme E錦標賽是Extreme E電動越野賽車系列的首個賽季。它於4月3日在沙特阿拉伯舉行的沙漠X-Prix開始賽季，并在12月19日在英國舉行的侏羅紀X-Prix結束賽季。
賽程安排
2019年12月17日宣布了暫定比賽時間表，本賽季將在2021年1月在塞內加爾舉行一場比賽。但由於2019冠状病毒病疫情造成的延誤，本賽季的開始時間被推遲到2021年的春季，並提出了在巴塔哥尼亞舉行比賽，以取代在尼泊尔舉行的賽事。2021年6月11日，原計劃在南美洲，乌斯怀亚，阿根廷和聖塔倫，巴西舉行的兩場比賽均被取消，冠軍賽事首席執行官表示他們正在“尋找替代的地方”。7月下旬，撒丁岛舉辦的海島X-Prix被宣佈成為第一場替代比賽。賽會於10月宣佈於多塞特郡舉行的侏羅紀X-Prix將作為本賽季的閉幕戰。
以下分站因2019冠状病毒病疫情而被取消:
比賽形式
比賽週末包括週六的兩輪排位賽計時賽，然後是周日的正式比賽。在沙漠X-Prix上，所有比賽都是由三輛賽車組成的：兩場半決賽，兩支車隊晉級決賽，在“瘋狂賽”中，只有一支車隊晉級，并參與由三輛車組成的決賽。在塞內加爾的第二輪比賽中，賽會對賽制進行了調整，兩場半決賽分別有兩支車隊晉級決賽，決賽由四支車隊競爭。此外，還引入了一個“超級賽段”，在整個週末通過該賽區最快的車隊獲得5分額外積分。在格陵蘭舉行的第三輪比賽進行了進一步的改動，一支車隊從“瘋狂賽”中晉級，再加上兩場半決賽的頭兩名一起組成一場五車的決賽。還實施了排位賽積分制度，每支隊伍根據在每個排位賽中的位置分發積分，從9分到1分；這些積分的總和決定了他們在排位賽位置，而不是總時間決定了他們在排位賽位置。這些排位賽積分不會計算於總冠軍積分中。在多塞特的賽季最後一場比賽中引入了另一項規則調整。因爲賽道較短，現在每場比賽由三圈組成，先發車手（在決賽中將是女車手）將在前兩圈駕駛。
參賽車隊及車手
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以下車隊和車手將參加2021年Extreme E錦標賽。所有車隊都使用由製造的奧德賽21電動SUV，其中使用經過改裝的車身。每個車隊由一男一女車手組成，他們共用一輛車，承擔同等的駕駛職責。
季內車手變更
- JBXE車隊老闆简森·巴顿只在第一站上場，然後以代替了他參加餘下的賽季。
- 在海洋X-Prix賽前病倒，不得不由後備車手代替。後來車隊宣布尤塔·克萊因施密特將在本賽季剩餘的比賽中接替克勞迪婭·赫特根的席位。
- 傑米·查德威克因為要參加女子方程式錦標賽而錯過了第3站和第4站，並由後備車手代替出賽。
- 在賽季最後一輪前與分道揚鑣。他被車隊的男性後備車手取代。}}
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!colspan=2| 沙漠
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!colspan=2| 極地
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*** –最快通過超級賽段
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車隊積分榜
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*** –最快通過超級賽段
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備注
參考資料
外部鏈接
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