火星勘测者2001（Mars Surveyor 2001）项目是一项由多个部分组成的火星探索任务，为火星勘测者98的后续计划。1998年的两艘探测器火星气候探测者号和火星极地着陆者号全部丢失后，美国国家航空航天局重新评估了其“更好、更快、更经济”的探索理念，其中尤其针对2001年的两个探测器项目进行调查。结果，该任务连同其着陆器和探测车在2000年5月被取消发射，但决定继续轨道器部分的开发。2001年4月，该轨道器以独立于火星勘测者项目的“2001火星奥德赛号”任务发射，并于2001年10月抵达火星；而在2001年被封存于洁净室，接近完工的着陆器部件最终被重用于执行“凤凰号”任务，该任务于2007年8月发射并于2008年5月成功登陆火星的。
航天器
轨道器
着陆器
和漫游车的设计则基于旅居者号。]]
2001年勘测者着陆器由洛克希德·马丁公司与美国宇航局签订合同建造，除了太阳能电池板外，着陆器的基本设计与火星极地着陆器相同，而火星极地着陆器原本就是作为一系列发送到火星的低成本“火星勘测者”着陆器中的“首舰”。2001年的“勘测者”着陆器还打算携带一台测试设备（火星原位推进剂制造设备的前体），以演示从火星大气中制作氧气、测试太阳能电池技术和减轻大气尘埃对电源系统影响的方法。该测试设备整体外壳尺寸约40x24x25厘米，质量为8.5千克。该航天器作为政府财产，后被用于执行火星探索计划，作为“凤凰号”任务的着陆器，目前它位于火星北极地区。除了使用2001年火星勘测者着陆器外，在“凤凰号”任务中进行的三项实验最初是为火星勘测者2001着陆器制造的仪器：
*显微、电化学和电导率分析仪（MECA）；
*从未被启用的着陆相机（MARDI）；
*为“凤凰号”任务进行了改装的机械臂。
漫游车
在任务取消前，就因成本超支和技术问题导致着陆器被重新设计，计划中的大型雅典娜漫游车被一辆名为“玛丽·居里”的小型漫游车取代，它曾是旅居者号的备用飞行件，旅居者号则是火星探路者号任务的组成部分。不过雅典娜号后来确实抵达了火星，两辆这样的探测车组成了2004年的火星探测漫游者任务，其中的第二辆“机遇号”，就降落在火星勘测者2001着陆器计划的目标地—子午线高原。
另请查看
- 火星探测任务列表
- 火星快车号
- 火星氧气原位资源利用实验
参考文献
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外部链接
- [https://nssdc.gsfc.nasa.gov/nmc/spacecraft/display.action?id=MS2001L 美国国家空间科学数据中心主目录条目]
- [https://nssdc.gsfc.nasa.gov/nmc/spacecraft/display.action?id=MS2001R Mars Surveyor 火星勘探者2001漫游车]
- [https://ntrs.nasa.gov/search.jsp?R=956410&id=3&qs=Ne%3D25%26N%3D297%2B132 火星2001研讨会：为取样返回和人类探索做准备的综合科学（描述任务和实验的论文) （[https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20000012695_1999213538.pdf 11 M pdf] ）
- [http://www.lpi.usra.edu/meetings/LPSC99/pdf/1797.pdf MIP实验] 总结, 发表在《月球和行星科学 XX》, 德克萨斯州休斯顿 (1999).
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