華甲（韋氏拼音：Hwa Chia）號水上飛機母艦是中華民國大陸時期的第二艘水上飛機母艦，前身是奧匈帝國的商船中國號，二戰時被變為日本運輸艦「榆林丸」。
早期
原為奧匈帝國的商船「中國號」（China），一戰爆發時遠東航線上的奧匈商船前往上海避難，但在1917年3月就被國民政府接管，移至天津停泊。包含中國號在內，此次被接管的外籍船隻總計11艘）。但令人费解的是，因買賣三方互相「禮讓」，華甲號最終無人管理，宛若雜物，為吳佩孚奪取該艦埋下伏筆。
改造
1927年，東北聯合艦隊副司令沈鴻烈將華甲號改造為水上飛機母艦，1928年完工時的配備為：中部甲板室及前後主甲板空間變成放置水上飛機的平台，用來吊貨物的吊臂變成吊起水上飛機的吊杆，甲板上可搭載水上飛機共8架，水上飛機的成員所屬于東北海軍“水面飛機隊”。其餘配備為：14艘汽艇、一門，和若干機槍。人員配置為：238人基礎艦員。若作為登陸艇使用，最多可容納1000名士兵進行登陸作業。
最後，華甲號的改造完工後，她成為中華民國的第二艘水上飛機母艦（第一艘是鎮海號）。順帶一提，雖說華甲號於1920年代末完工，但整體性能與1910年代服役的同類差異不大。第一，同樣船上沒有飛行甲板，僅能作為飛機的放置處，使得起降飛機之作業只能在水上執行，故使用、購買水上飛機。第二，其使用的飛機同樣炸彈裝載量低、火力弱，功能是以偵查為主，攻擊為輔。所以整體性能而言，屬於相當老舊。
後生
隨著1928年中的張作霖遇刺，以及奉系兵敗。在東北易幟後，接替父職的張學良因「年久失修、駕駛困難」為由，將華甲號租給張本政的「政記輪船公司」，並將其解除武裝，改名為「中華」號，次年開始作為商船使用。華甲號當然也無法倖免，很快便改名為運輸艦「榆林丸」，用於軍備物資的運送，往來各個日本佔領地。
1945年1月21日，華甲號在高雄大空襲時受到波及，最終被美軍飛機炸沉於高雄港。
相關創作
*碧藍航線：輕空母華甲。
參考文獻
參考資料
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飛機炸沉的船隻
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