绥芬河口岸

綏芬河口岸是中華人民共和國黑龍江省的一個公路邊境口岸，位於牡丹江市綏芬河市境內，並與俄羅斯濱海邊疆區波格拉尼奇內的波格拉尼奇內口岸相接。該口岸在1987年開放通關，並於2000年獲升格為國家一類口岸。

位置和交通
綏芬河口岸位於中華人民共和國黑龍江省牡丹江市綏芬河市東部，距離牡丹江市市區和省會哈爾濱市分別是153公里以及460公里。該口岸與俄羅斯濱海邊疆區波格拉尼奇內的波格拉尼奇內口岸相接，雙方距離約6公里，而距離波格拉尼奇內、交通樞紐烏蘇里斯克、濱海邊疆區首府符拉迪沃斯托克和納霍德卡東方港則分別為16公里、120公里、210公里以及270公里。交通方面，綏芬河口岸是301國道的東段起點。

歷史
20世紀80年代末，中蘇關係漸趨緩和。綏芬河市在1987年開通邊境貿易，讓綏芬河站運輸非常繁忙，並經常出現擁堵和影響貨運效率。有見及此，有關當局於同年在綏芬河市東部邊境設立綏芬河公路口岸，當時口岸設有一道寬度不足10米的鑄鐵手動擋杆以控制通行，而這道擋杆亦是該口岸第一代國門。隨後綏芬河口岸於1988年12月獲正式批准進行汽車臨時過貨運輸，並在1990年3月經中華人民共和國政府與前蘇聯政府換文後確認其性質為汽車運輸口岸。1991年10月1日，寬度超過30米的第二代國門落成啟用。蘇聯解體後，中華人民共和國於1993年1月和前蘇聯主要繼承者俄羅斯聯邦再次換文，確認綏芬河口岸為汽車過往口岸。1994年1月，中華人民共和國政府與俄羅斯聯邦政府共同提升中國綏芬河口岸以及俄羅斯波格拉尼奇內口岸為國際公路客貨運輸口岸，兩年後跨國公路旅客運輸正式開通。

2000年9月，中華人民共和國國務院把綏芬河口岸升格為國家一類口岸，其後國務院又在2003年5月批准該口岸開展口岸簽證工作。2014年末，高51.8米和長81.8米並採用中式設計的第三代國門投入使用，成為中國北方第一高國門。2019冠狀病毒病爆發初期，從俄羅斯飛往中國的航班大幅減少，選擇從綏芬河口岸入境中國的旅客人數快速增長，讓綏芬河市2019冠狀病毒病境外輸入確診病例不斷增加。綏芬河口岸旅檢通道因此於2020年4月7日起關閉，直至2023年1月8日才恢復開放通關。

過境貨物和統計
綏芬河公路口岸過境貨物包括果蔬、糖果、威化餅乾、果汁飲料與北極甜蝦等，綏芬河海關為此採取「雲簽發」證書申請、預約申報以及開通綠色通道等措施提升口岸商品過境效率。統計方面，2024年1月至10月期間綏芬河口岸進出境人數為67.9萬人次，日均客流量超過2200人次；另外2024年全年該口岸貨運量達122.5萬噸，為歷史最高水平；而2025年1月至4月10日期間其日均過境車輛數量則是約300輛次。

參考資料