飛行員自殺

於2015年3月24日被一名副驾驶故意坠毀於阿尔卑斯山，机上150人全部遇难。]]
中聯合航空175號班機被故意撞向世界貿易中心。]]
飞行员自杀是指飞行员或机上其他人员故意坠毁或试图坠毁航空器以自杀的航空事件，有时是为了杀死机上乘客或地面人员。這被稱为謀殺式自殺。飞行员自杀被認爲是导致數架商业航班坠毁的原因。但由於部分飛行員故意关闭紀錄设备或以其他方式阻碍事故调查，因此坠机调查人员很难確定事件由飛行員自殺導致。

除非有確鑿的证据，否则调查人员一般不会将飞机事故定性为自杀。確鑿证据包括遺書、曾經企圖自殺、自杀威胁或精神疾病史等。调查人员亦會与恐怖主义专家合作，检查飛行員与恐怖組織的联系，以确定自杀是否属于恐怖主义行为。

飛行員自殺和恐怖主義行為都不會被視為可控飛行撞地。

二战自杀式袭击
二战期间，尼古拉·加斯特洛被认为是第一位使用飞机对地面目标进行自杀式袭击（有争议）的苏联飞行员。之後最著名的自杀式袭击是日本飛行員在太平洋战役中对盟军海军舰艇所發動的自杀式袭击，該部隊被称为神風特攻隊。这些攻击旨在以最少資源獲取最高破壞力。至期間，有3,860名神風特攻隊飞行员以这种方式自杀。

確認或疑似飞行员自杀名单
此列表不包括第二次世界大战对地面目标的自杀式袭击。

説明：

整个飞行被飞行员控制
被劫機
预防措施
出于安全原因，美国要求驾驶舱内至少要有两名机组人员，以便能够在任何医疗或其他紧急情况下提供帮助，包括在飛行員试图坠毁飞机时进行干预。在德国之翼航空9525号班机空难后，部分欧洲、加拿大和日本的航空公司也采用了两人驾驶舱的政策，所有澳大利亚航空公司对有50個乘客座位或更多的飞机也必須采用此政策。

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