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英屬印度洋領地

Wikipedia · 2026-07-26 维基百科 👁 1 阅读

{{Infobox country
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“保護利莫利亞是我們的責任”
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（與除直布羅陀以外的大部分英國海外屬地靠左行駛不同）

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| leader_title1 = 英國君主
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| currency = {{Unbulleted list|美元（USD，US$）|英鎊（GBP，£）2025年5月22日，英國與模里西斯達成一項協議，預定將查哥斯群島主權移交至模里西斯，並以99年租期使英美保留在該地區的軍事基地運營權，前3年每年1.65億英鎊，後續10年每年1.2億英鎊，第14年起雙方根據通膨等因素再商議。2026年英國上議院（House of Lords）以壓倒性票數通過一項正式反對動議，將查戈斯群島讓渡法案退回英国下议院，要求國會議員重新辯論與表決

地理
英屬印度洋領地包含了查戈斯群島為數達2300個的島嶼，最大的島是迪亞哥加西亞島，面積為60平方公里。迪亞哥加西亞島地勢平坦，炎熱潮濕，平均海拔不超過2米。島上有海軍基地及一個有3公里長跑道的機場。當地大部份島嶼的主要交通工具為單車。雖然迪亞哥加西亞島上擁有大型的軍港，但其他的島嶼卻沒有任何港埠設施。當地屬熱帶氣候，炎熱潮濕，有信風。

2004年英屬印度洋領地（憲法）令，將該地領土定義為包括以下島嶼或島嶼群：迪亞哥加西亞島、三兄弟群島、艾格蒙群島、納爾遜島、佩魯斯巴紐斯島、伊格爾群島、薩洛蒙群島、丹傑島。

交通
在迪亞哥加西亞島，該島在港口和機場之間以及街道上有一小段柏油路；交通主要是騎自行車和步行。

迪戈加西亞的軍事基地是該地區唯一的機場所在地。這條跑道長 3,000 米，能夠支持美國空軍的重型轟炸機，例如B-52，並且能夠在任務中止的情況下支持航天飛機。它還擁有一個主要的海軍海港，並且沿著島上的主要道路也有一個碼頭巴士服務。

尋求安全穿越印度洋的遊艇船員可以申請無人居住的外島（迪戈加西亞以外）的繫泊許可，但不得在 3 海里範圍內靠近、登陸或停泊在指定為嚴格自然保護區的島嶼或佩魯斯巴紐斯島環礁內的自然保護區。未經授權的船隻或人員不得進入迪戈加西亞島，未經授權的船隻不得靠近島嶼 3 海裡範圍內。

政治
由於該地屬英國海外領地，現在島上約3500人都是英美兩國派駐的軍人或相關的承包商，並沒有真正的居民，因此英王並無指派英屬印度洋領地的總督（Governor），而是以專員（Commissioner）與擔任其助手的行政官（Administrator）作為英屬印度洋領地的政府首腦。現任專員為Nishi Dholakia，行政官為2024年上任的Mike Vidler。有別於一般政府首腦應居於管轄地的常情，英屬印度洋領地專員自1970年代之後就再也未曾居住在當地，而是居住在英國本土。迪亞哥加西亞島本住有原居民，但美國不顧原居民意願，在英國的協助下，把全部原居民強行遷走。英美兩國都沒有為他們作出像樣的安置，不少人只好流浪街頭，貧病交逼，有原居民因而想返回迪亞哥加西亞島生活，但全被拒絕。 居民後代於2025年10月自立查戈斯政府， 2026年2月，領袖Misley Mandarin在內的數名原居民未經領地政府許可登上佩魯斯巴紐斯島試圖定居，而領地的首席大法官隨即禁止政府馬上驅逐他們出境。

法律
英屬印度洋領地的法律是基於英國法律，而英屬印度洋領地專員被賦予全權制訂該領地的法律。英國還擁有一項與模里西斯簽訂的合約：當英國不須將該領地作為防衛用途時，主權將會交回給模里西斯。

經濟
英屬印度洋領地的經濟活動都集中在有英國和美國軍事防衛設施的迪亞哥加西亞島上。大約2,000名當地原住民在英國和美國在設立軍事防衛設施之前被命令撤離至模里西斯。在1995年，有大約1,700名英國和美國軍事人員和1,500名平民承包商居住在此島上。各種施工計劃及服務由當地軍事人員和來自英國、模里西斯、菲律賓和美國的合約雇員支撐。此島上沒有任何工業或農業活動。商業及漁業活動令該領地增添了每年大約100萬美元的收入。由於公衆和軍事需求，此島有獨立的電話設施，也具備所有標準的商業電話服務。該島也提供了網絡連接服務。而國際電話服務則須經過衛星傳播。該領地也設有三個廣播站，分別是一個AM和兩個FM頻道，另設有一台電視廣播站。該領地的頂級國際域名是.io。另外，該領地自1968年1月17日起已開始發行郵票。

参考文献
外部連結

#亞洲爭議地區 #英国海外领土 #1965年建立的國家或政權 #英國爭議地區 #英属印度洋领地 #1965年亞洲建立 #1965年英國建立 #毛里求斯爭議地區 #英國軍事基地 #駐英美軍基地

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