16式機動戰鬥車

{{Infobox Weapon
| name = 16式機動戰鬥車
16式機動戦闘車（ひとろくしききどうせんとうしゃ)
| image = File:JGSDF Type 16 Maneuver Combat Vehicle (26-7978) left front view at JASDF Hamamatsu Air Base October 23, 2022 01.jpg
| image_size = 250px
| caption = 16式機動戰鬥車
| origin = 日本
| type = 輪式驅逐戰車
| service = 2016年度
| used_by = 日本
| wars =
| spec_label =
| weight = 約26噸
| length = 8.45公尺
| part_length =
| width = 2.98公尺
| height = 2.87公尺
| diameter =
| wingspan =
| crew = 4人
| designer = ・陸上装備研究所
| design_date = 2008年度
| manufacturer =
| unit_cost = 7億日元
| production_date = 2016年 —
| number = 255輛（2025年）資料中顯示機動戰鬥車裝備化後和戰車相加總輛不超出約600輛。這是因應戰車預算消減後和財務省折衝出來的方案：裝甲車中機動戰鬥車是使用戰車的名額，所以戰車實際數量可能削減。也算達到了上級政策的目標。

武器
為了中距離可以擊破輕战車和裝甲車，朝雲新聞社報導表示預計使用105mm砲搭載於車上，現行已採用105mm砲。

輪型戰車和履帶戰車相比接地面積較小、為了在輪胎這種軟物質上承擔車體重量導致穩定性很差。但是之所以依然使用對輕型車體而言過大的105mm砲是為了和74式戰車砲彈共用。好處是可以裝上自衛隊現役93式APFSDS高性能彈藥，某种程度上反戰車攻擊能力可以提升。

砲塔射控系統部份大量採用三菱重工開發中的新戰車 (10式戰車(TK-X))之技術移植，成果有效應用可能性高。但是和新戰車相比，這種非常輕的車體射擊穩定性是一種嚴苛的課題挑戰。

諸多西方國家裝有105mm砲的8輪裝甲車；例如意大利陸軍半人馬裝甲車（重量26噸）和美國陸軍的史崔克裝甲車M1128型（重量18.77t）它們的公開照片上可以發現：砲塔外觀上半人馬和一般戰車採同樣通常型砲塔，和美國M1128 MGS的低姿勢砲塔（Low Profile Turret）不一樣（因半人馬開發構想是反戰車自走砲（戰車驅逐車）、後者則是自走歩兵砲構想、未來輪型戰鬥車，構想中的機動戰鬥車則是偏向「反戰車自走砲」）。

防護力
主要必須防護步兵攜帶型的輕武器。

和義大利陸軍B1半人馬裝甲車防護力同樣標準：正面可抵擋20mm機砲、側面可抵擋12.7mm重機槍直接射擊程度。

機動力
16式機動戰鬥車是以輪胎移動的車輛，與履帶驅動車輛相比，雖然能在鋪裝路面上快速佈署。NHK報導16式機動戰鬥車最高車速可達時速100公里以上，同時單價與後勤開銷也較為低廉；但越野性能先天上無法和履帶驅動的車輛相比，也就是脫離道路之後，16式機動戰鬥車的作戰效率就會劣於履帶甲車。但是，技術本部為機動戰鬥車研發了「道路外行駛時車體搖晃抑止技術」；理論上，該研究改善了讓輪型甲車的越野性能，提高戰鬥效率。

在快速運輸方面，未來航空自衛隊C-2設計出便將機動戰鬥車給納入整合內，最大酬載量可達30噸的C-2要裝入26噸的16式機動戰鬥車顯然不是問題；未來C-2服役後，日本周邊離島便可利用該機型進行快速佈署；因此機動戰鬥車勢必成為離島防衛與離島奪取等政策的重要角色。

不過即使如此，16式機動戰鬥車仍然會因為日本的法規限制不能頻繁的出外訓練。日本的道路交通法與為了保障運輸安全，對於車寬2.5公尺以上的車輛都必須向業管單位與當地政府取得；即使是北海道這類人煙稀少的地點多少還是會被當地民間團體抗議，北海道以外的日本本土狹窄道路更多，勢必會引起駐紮基地附近民意反彈，這種政治性的問題遠比技術上來得難以克服。

採購數量
各國輪式裝步戰車比較
參考文獻
註釋
一般參考