國際賽車運動協會跑車錦標賽，贊助下稱為國際賽車運動協會衛士泰克跑車錦標賽，是由國際賽車運動協會（IMSA）主辦的北美賽車系列賽。此賽事由兩個原有的北美跑车系列赛，美国勒芒系列赛（ALMS）和劳力士跑车系列赛（通稱為Grand-Am系列賽）合并而成。成立之初名为聯合跑車錦標賽 ，及後在2016年更名為國際賽車運動協會跑車錦標賽。帝舵為錦標賽的2014和2015年的冠名赞助商， 自2016年起，WeatherTech担任冠名赞助商。
每年一月底舉行的戴通納24小時耐力賽是錦標賽賽季的開鑼戰，賽季壓軸戰為每年十月的小勒芒耐力賽。
賽事歷史
2012年9月5日，Grand-Am Road Racing宣布將從2014年起與總部位於布拉塞爾頓的IMSA合併，由此兩個賽會的頂級跑車系列賽將合而為一。2012年11月20日，合併委員會宣布SME Branding被選中為新系列賽制定名稱和標誌。
2013年1月8日，新系列賽公佈整合後的臨時組別架構。Grand-Am系列賽的Daytona Prototype和美國勒芒系列賽的P2被整合為單一組別，設計獨特的DeltaWing賽車也可以參加這個新組別。ALMS的勒芒原型挑戰（LMPC）組別也獲得延續，條件是輪胎供應商更換為Grand-Am的馬牌輪胎。ALMS的GT組別將保持不變（即GTLM），但Grand-Am的GT組別將將併入ALMS的GTC組別（即GTD）。ALMS的P1組別將消失。
2013年3月14日，也就是锡布灵12小时耐力赛的前兩天，新系列賽的賽程在锡布灵国际赛道的伊蘭城堡酒店和會議中心公佈。ALMS總裁斯科特·阿瑟頓（Scott Atherton）宣布IMSA仍將是主辦機構。SME品牌高級合作夥伴埃德·奧哈拉（Ed O'Hara）公佈了新的系列賽名稱為United Sportscar Racing及其標誌。
2013年9月12日，勞力士旗下品牌帝舵和系列賽簽署冠名權協議，將系列賽命名為聯合跑車錦標賽（United Sportscar Championship）。2015年8月8日，衛士泰克（WeatherTech）和系列賽簽署冠名權協議，將系列賽更名為WeatherTech跑車錦標賽。
賽事形式
賽季中的賽事又分成米其林耐力盃（Michelin Endurance Cup）和2024年起停辦的衛士泰克短途盃（WeatherTech Sprint Cup）兩種錦標。米其林耐力盃為五個最少持續6小時的分站賽事：戴通納24小時耐力賽、锡布灵12小时耐力赛、峽谷6小時賽、歷時6小時的IMSA磚廠大戰和歷時10小時的小勒芒耐力賽。而衛士泰克短途盃為賽季中其餘歷時1小時40分鐘（同時舉辦印第賽車系列賽的長灘及底特律）至2小時40分鐘的分站賽事，但只有GTD組别爭奪。
一些賽事只有选定組别的賽車出賽，例如所有組别的賽車都可以参加米其林耐力盃各分站，而只有GTP和GTD組别可以参加長灘大獎賽。
車隊一般派出三至四位車手出賽，兩位車手參加所有比賽，第三位車手只參加米其林耐力盃，第四位車手只參加戴通納24小時耐力賽。
支援賽事
（GS組別）和現代伊蘭特N TCR（TCR組別）]]
米其林Pilot挑戰賽
該系列賽最初由Grand-Am主辦，被稱為Grand-Am Cup，是一項以房車為基礎的量產車比賽。該系列分為兩個組別：現採用GT4賽車規格的Grand Sport（GS）組別，以及前輪驅動的TCR房車級別（原為包括小型轎車和轎跑車的Street Tuner（ST）組別）。直到2013年，它都是勞力士跑車系列賽的支援賽，並有自己的賽程。北美跑车系列赛合併後，它成為聯合跑車錦標賽的支援賽事。
車組級別
IMSA跑车錦標賽共有四個組別，包括兩個勒芒原型車組和两个GT組別：
原型車：
- Grand Touring Prototype（GTP）：賽事的旗艦組別，被視為1980年代IMSA頂級組別的復活。此組別容許LMH和LMDh賽車參加。
- Le Mans Prototype 2（LMP2）：2019年分設的組别，陣容中有專業和業餘車手。LMP2由西方汽車俱樂部（ACO）的4家授权制造商（Riley-，，和達拉拉）建造，須符合FIA及ACO在2017年的技術規則。
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GT賽車：
- GT Daytona Pro（GTD Pro）：採用FIA GT3賽車規格的組別，以取代GTLM組別。車手陣容無限制。
- GT Daytona或GT戴通納（GTD）：原為美国勒芒系列赛GTC級別保時捷911 GT3 Cup跑車和Grand-Am中GT及GX級別合併而成的組別。2016賽季起全面採用了FIA GT3的賽車規格。車手陣容中需有一名銀級或銅級車手，且不能多於一名白銀級或金級車手在陣。
File:CadillacVLMDhwithPorsche963s (cropped).jpg|戴通納24小時耐力賽中的凱迪拉克和保時捷GTP賽車
File:Tower (52613314396).jpg|美國之路賽道上的奧雷卡07 LMP2賽車
File:DSC0910 (52679581703).jpg|戴通納24小時耐力賽中的保時捷911 GT3 R (992) （GTD PRO組別）
File:GTD 2017 Petit Le Mans.jpg|小勒芒耐力賽中GTD組別的賽車
舊有級別
原型車:
- Daytona Prototype International（DPi）：2019至2022賽季中賽事的旗艦組別，此組別的賽車都是基於2017年度勒芒原型車LMP2的車種，再根據IMSA賽會的DPi技術規則組建。2023賽季起由GTP組別取代。
- Prototype或原型車（P）：2019賽季前為賽事的旗艦組別。由美国勒芒系列赛和Grand-Am的原型車組別合併而成，分別為Daytona Prototype，LMP2原型車及日產DeltaWing賽車。2019賽季起分為DPi和LMP2兩個組別。
- Prototype Challenge或原型車挑戰（PC）：只有單一製造商的組別，所有車均為奧雷卡FLM09 LMPC。由2014至2017賽季參賽。
- Le Mans Prototype 3（LMP3）：2021赛季新增的組别，LMP3本已是IMSA原型車挑戰賽的賽車組別，此組別的賽車須由Ligier，ADESS，Ginetta或Duqueine Engineering等制造商組建，並符合ACO 2020年的第二世代LMP3規則。由2021至2023賽季參賽。
GT賽車：
- GT Le Mans或GT勒芒（GTLM）：美国勒芒系列赛中GT組別的延续，賽車須符合ACO的GT耐力賽車（GTE）規格。由2014至2021賽季參賽。
File:-55 Mazda 2019 Petit Le Mans (cropped).jpg|小勒芒耐力賽中的萬事得RT24-P DPi賽車
File:Sebring 2014 - -09 Prototype Challenge - RSR Oreca FLM09 - Ende Juncqueira (13206328623).jpg|锡布灵12小时耐力赛中的奧雷卡FLM09 LMPC賽車
File:Jr III Motorsports's Ligier JS P320.jpg|美國之路賽道上的利吉尔JS P320 LMP3賽車
File:Chevrolet Corvette C7.R and Ford GT 2017 Petit Le Mans.jpg|小勒芒耐力賽中的福特GT和雪佛蘭科爾維特 C7.R （GTLM組別）
賽事列表
當前賽事
曾经举办的赛事
冠軍
IMSA锦标赛
車手冠軍
廠商冠軍
参考文献
外部链接
*[http://www.imsa.com IMSA官方網站]
*[https://imsa.com/weathertech/ WeatherTech跑車錦標賽官方網站]
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