台鐵35SPK32700型鋼體客車是台鐵在1970年向日本新潟鐵工、近畿車輛、富士重工採購，是台鐵最後一批對號快車用客車，共引進100輛，目前僅存35SPK32717、32757在籍，部分車輛改為工程宿營車使用。另有50輛加裝冷氣改造為35SPK2300型車廂，原規劃作為復興號列車使用並以復興號票價計費，因旅客反彈改回以普通車、快車票價計費，並轉作為「冷氣平快」使用。
35SPK32700型的第100輛35SPK32800號是台鐵史上第一輛個位數與十位數均為0的車輛(推拉式自強號引進後出現35PPT1100號及35PPT1200號2輛)，但在35SPK2300型的改造案中被改造為35SPK2303號而消滅。
除本型車外，台鐵曾有車型為35SP32700型的客車，兩者極易搞混。
車型概要
35SPK32700
*採購輛數：100輛 (35SPK32701~32800)
*製造廠商：近畿車輛、富士重工、新潟鐵工所
*製造年份：1970年
*車輛座位：座位：62位
*車輛皮重：29.64噸
*換算噸數：空：30噸，重：35噸
*轉向架：TR-35
*軔機裝置：AV氣軔
*最高速度：100 km/hr
*車輛規格：
**長：20,000 mm
**寬：2,865 mm
**高：3,953 mm
*改籍30ES32700型：35SPK32703、32711、32716、32748、32750
**ES32703：岡山車站
**ES32711：苗栗車站
**ES32716：台北機務段機務搶修車
**ES32748、32750已報廢解體
*目前35SPK32717、32757配置於高雄機務段，目前已進廠翻新，並做為藍皮解憂號車廂。
保存車輛
*SPK32712、32737、32738、32746、32781：舊高屏溪鐵橋(屏東端)
*SPK32721：屏東縣西勢豐田國小附近(私人收藏)
*SPK32726：花蓮縣謙謹休閒農場
*SPK32729：新幹線列車火車民宿
*SPK32749：車埕觀光小學堂
圖片集
File:35SPK32719_Taiwan_Railway.jpg|35SPK32719號
File:35SPK32740 in Hualien.jpg|35SPK32740號
File:TRA SPK32757T interior at Taitung Station 20201114.jpg|35SPK32700型內裝
File:The seats of TRA SPK32757T 20201114.jpg|35SPK32700型的座椅為不可躺的旋轉椅
參考文獻
*洪致文，台灣鐵道傳奇
*洪致文，台灣鐵道印象(上)
*蘇昭旭，臺灣鐵路火車百科
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