重庆合川至璧山至江津高速公路，简称合津高速公路，又称合璧津高速公路是重庆市高速公路网规划（2019—2035年）三环十二射七联线中的第二联，全长122.962km，主要由合川十塘至大石段和合川十塘至江津慈云段组成。慈云以南的部分原为江习高速，后在2019年重庆市高速公路网编号命名方案中与合璧津高速统一编排，全长64.415公里。
合川十塘至大石段（合川西环线）
合川十塘至大石段起于铜合段十塘互通，向北经江家湾、小安溪、跨涪江后经渭沱物流园、尖山场镇西侧至大石檬子村与合安高速公路连接，未来将北延至省界，涉及南津、铜溪、渭沱、尖山、大石等多个城镇规划及小安溪生态湿地（三江湿地公园）、渭沱物流园等产业规划。路线全长27.222公里，设计速度100公里/小时，双向四车道，路基宽度26米，采用沥青砼路面，公路—I级桥梁设计荷载，全线设互通立交6座（十塘互通、梳铺互通、小安溪互通、渭沱互通、尖山互通、大石互通），占地约2764.9亩。项目按BOT模式总投资约 36.35 亿元，其中建安工程费24.04亿元，运营收费期30年。
建设进展
2020年6月30日，项目开工建设。由于融资问题，截至2026年3月该项目已经处于停工状态，合川区交通委计划在2026年内实现复工目标。
线路意义
合川十塘至大石段路线上形成了合川城周一环线的西环线，且把重庆和合安高速公路有机联系起来，实现快速转换，重庆江北国际机场到成都天府国际机场之间的车程将由现在的三个半小时左右缩短到两个半小时以内。
建设进展
2017年11月19日，重庆市发改委核准批复该项目。
中间详情
2020年12月16日，位于铜梁和合川两区交界毓青山长3700米的高架桥群正式完成桥墩浇筑300座、架设桥梁1000米的建设任务，计划在2021年底完成高架桥群土建工程。
2021年1月6日，全线首座隧道九峰山一号隧道双线贯通。
2021年1月27日，合璧津高速团坝枢纽互通式立交主线桥架设完成，路基工程完成58.5%，桥梁工程完成42.6%，涵洞工程完成87.1%，隧道完成97.7%，路面标段已进场。
2021年4月23日，合璧津高速重点控制性工程，油溪长江大桥主缆架设完成。
2021年7月24日，合璧津高速铜梁段进入水稳层施工阶段。
2021年7月29日，合璧津高速团坝枢纽互通主线全部贯通。
2021年9月14日，重庆市发改委核准变更该项目。
2022年12月30日15时，高速合川十塘至璧山西之间长43.7公里路段开通运营。
线路改线
2021年9月14日，重庆市发改委批复了重庆合川至璧山至江津高速公路项目的核准内容变更：由于与重庆第二国际机场（正兴机场）规划选址冲突，合璧津高速在璧山区正兴—丁家区间新增经来凤，线路全长增加883米，估算总投资增加3.89亿元。变更后由原路线全长94.857公里，总投资123.89亿元，变为路线全长95.74公里，总投资127.78亿元。。今天重庆部分的江习高速已经成为了合津高速南延段的组成部分，全程位于重庆江津区境内，起自慈云镇北部的慈云北枢纽，终到柏林镇东南侧的贵州省界附近，接贵州境江习古高速。2014年8月29日，重庆市发改委批复了江习高速重庆段的工程可行性研究报告；2015年7月1日，江习高速控制性工程笋溪河特大桥开工建设。2018年1月，笋溪河特大桥合龙，全长1578米，主桥为重力锚式钢桁架悬索桥，主桥跨度660米，索塔高190.65米，建成时为重庆第一高桥。2018年6月28日，江习高速重庆段全线建成通车，从主城沙坪坝到贵州习水的车程由4小时缩短至2.5个小时。
互通枢纽及服务设施列表
備註
參考文獻
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