七軒茶屋站

七軒茶屋站（）是位於廣島縣廣島市安佐南區，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的可部線車站。車站編號為JR-B10。此站在進行遷移前為可部線的電氣化區間中站房最小的有人車站。

歷史

• 1910年（明治43年）12月25日 - 廣島支社線古市橋站至太田川橋停留場（現時：上八木站）之間開通，此旅客車站啟用。
• 1919年（大正8年）3月11日 - 大日本軌道廣島支社線轉議至可部軌道，成為可部軌道的車站。
• 1926年（大正15年）5月1日 - 可部軌道與廣島電氣合併，成為廣島電氣車站。
• 1931年（昭和6年）7月1日 - 廣島電氣線轉讓給廣濱鐵道，成為廣濱鐵道車站。
• 1936年（昭和11年）9月1日 - 廣濱鐵道被國有化，成為國有鐵道可部線車站。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
• （日期不詳） - 變為業務委託車站，委托JR西日本廣島MAINTEC負責車站業務。
• 2004年（平成16年）10月 - 櫃臺營業時間變更，只於平日營業。另外，日間部分時段休息
• 2007年（平成19年）

** 7月29日 - 設置可支援ICOCA的簡易型自動閘機。
** 9月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。

• 2008年（平成20年）3月15日 - 車站向廣島一方遷移約100米，使月台可容納4卡車廂。同時成為無人車站。
• 2014年（平成26年） 8月20日 - 受到的影響，廣島市發生泥石流。綠井站至可部站之間於當天至8月31日之間暫停服務。

車站構造
此站是設有1面1線單式月台的地面車站。往可部方向的列車會開啟右邊車門。而月台北邊的站房內設有簡易式自動閘機和自動售票機。

在可部線行走的列車多以2卡編成，於早上繁忙時間會設有來自山陽本線或吳線的直通列車，這些列車以4卡編成。由於此站的月台在2008年3月14日前只可容納3卡列車，因此4卡列車中靠近廣島的1卡車廂是不會開啟車門。此站在2008年3月15日進行遷移後，新月台可容納4卡編成的列車，因此所有車門均會打開；而此站也成為無人車站，現時由可部站管理。

此站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡。而此站在JR特定都區市內制度中屬於「廣島市內」的車站。

利用狀況
以下為各年度的使用人次。

以上的1日平均乘車人次中，假設乘車和下車人次是相同，是以該年度總人次除以365（在閏年度，即1963、1967、1971和1975年度除以366），然後取捨至一位小數點。

;乘車人次圖表

車站周邊

• 七軒茶屋巴士站（、、）
• 廣島綠井郵局
• 安佐南區佐東出張所

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• EDION綠井店
• 廣島綠井店
• Daiso & Aoyama 100YEN PLAZA廣島綠井店
• 廣島綠井店
• 廣島交通綠井營業所
• 綠井營業所
• 新生服務中心
• 中國JR巴士「佐東出張所前」巴士站

相鄰車站
; 西日本旅客鐵道
: **可部線
:: 綠井（JR-B09）－七軒茶屋（JR-B10）－梅林（JR-B11）

注腳
相關條目

• 日本鐵路車站列表 Shi

外部連結
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