{{Infobox station
|公司色 = red
|站名 = 木花站
|圖片 = JR Kibana Station 2022 01.jpg
|圖片說明 = 塗上應援讀賣巨人配色的站房（2022年4月）
|日文原名 = 木花
|平假名 = きばな
|羅馬拼音 = Kibana
|副站名 =
|電報略號 = ハナ
|所屬公司 = 九州旅客鐵道（JR九州）
|所屬路線 = 日南線
|前一站 = 南方
|前一站距離 = 3.3
|後一站距離 = 1.5
|後一站 = 運動公園
|距離 = 7.5公里（起點站：）
10.1
|起點站 =
|所在地 = 宮崎縣宮崎市大字熊野
|座標 =
|車站構造 = 地面車站
|月台配置 = 1面2線
|啟用年月日 = 1963年5月8日
|廢站年月日 =
|乘客人數 = 375
|上下車人次 =
|統計年度 = 2024
|轉車 =
|全寬備註 = 無人車站（設有自動售票機）
*宮崎輕便鐵道（後來為）於1913-62年曾在此開設車站。
車站入口及開放式驗票口設於中央偏左側，左側為候車大堂，沿牆身設有兩張木製候車長櫈；右側為已停用的站務室，原來的售票及暨驗票窗口已被木板所圍封。前端曾放置了三個讀賣巨人的吉祥物展板、附有球員簽名的球棒，以及掛有已故棒球員比賽時的照片。現時除了木村拓也的照片仍然保留外，吉祥物展板及球棒均已被移走。
通過驗票口後，沿小徑移至右端的路口，再沿平交道橫過下行路軌至月台。平交道兩端稱為東口及西口，均設有站前廣場。其中東口一端為迴旋處，設有為傷殘人士專用的停車位，右側新建有男、女及傷殘人士的獨立式洗手間及單車停泊場。，站房左端有路軌繼電所及投幣𢖷電話亭；西口廣場則設有巴士站、的士站、單車停泊場及為傷殘人士專用的停車位，是為了促進公共交通而興建，並於2014年3月尾完成。而在正式啟用前的2013年5月11日至6月14日期間，市公所進行了一項前導實驗，開辦了由本站至宮崎大學、之間的接駁巴士服務。
月台
設有島式月台一個，長度為80米，有效長度為4輛，以無障礙斜道連接平交道和月台，月台上設有兩個有蓋候車亭，靠近斜道的候車亭設置了一座簡易型自動售票機及獨立座位式塑膠候車座椅；月台其餘部份皆為露天。雖然擁有多於一個月台，但至今仍未有為其設立月台編號。
歷史
- 1913年10月31日：宮崎輕便鐵道（後來為）赤江至內海之間開通，此站啟用。
- 1962年7月1日：宮崎交通線廢線，車站棄用。
- 1963年5月8日：日本國有鐵道日南線車站啟用。
- 2014年：
:* 3月尾：西出口的交通廣場完成。
:* 4月1日：西出口前迴旋路上新設（愛稱：該朵花巴士）巴士站。
- 2026年1月17日：可以使用IC卡「SUGOCA」。
- 未定：預計進行道路工程，連接至方向
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|1997
|318
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|1998
|317
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|1999
|303
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|2000
|307
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|2001
|289
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|2002
|295
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|2003
|323
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|2004
|348
|-
|2005
|333
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|2006
|339
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|2007
|326
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|2008
|322
|-
|2009
|281
|-
|2010
|303
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|2011
|295
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|2012
|325
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|2013
|343
|-
|2014
|345
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|2015
|359
|-
|2016
|353
|
|-
|2017
|371
|
|-
|2018
|362
|
|-
|2019
|367
|
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|2020
|268
|
|-
|2021
|292
|
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|2022
|359
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|-
|2023
|352
|
|-
|2024
|375
|
|-
|}
車站周邊
相比鄰站，本站四圍有較為密集的民居，加上西端設有宮崎大學立花校園，相對有較多的乘客使用，而宮崎縣綜合運動公園的部份場館（如足球場、欖球場、單車場、硬式棒球場及武道館），距離本站亦較鄰站運動公園站為近。因此，每當有球賽於運動公園內進行時，JR九州都會因應情況加開臨時班次，亦會建議搭客以本站進出比賽場館。
相鄰車站
; 九州旅客鐵道（JR九州）
: 日南線
:: 觀光特急「海幸山幸」號
::: 通過
:: 快速「日南Marine」
::: 田吉－木花－運動公園
:: 普通
::: 南方站－木花－運動公園
相關條目
- 油津站：廣島東洋鯉魚在日南市的受訓場地，站房配上了相關球隊的塗裝，亦有愛稱「鯉魚油津站」。
- 南鄉站：埼玉西武獅在日南市的受訓場地，站房配上了相關球隊的塗裝，亦有愛稱「雄獅南鄉站」。
注釋
統計資料
參考文獻
- 《日本鐵道旅行地圖帳 12號 九州沖繩》 新潮社 2009年 ISBN 978-4-10-790030-2
外部連結
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