{{Infobox station
|公司色 = red
|站名 = 田吉站
|圖片 = Tayoshi Station.JPG
|圖片說明 = 候車室（2005年）
|日文原名 = 田吉
|平假名 = たよし
|羅馬拼音 = Tayoshi
|副站名 =
|電報略號 = タヨ
|所屬公司 = 九州旅客鐵道（JR九州）
|所在地 = 宮崎縣宮崎市大字田吉
|座標 =
|所屬路線1 = 日南線
|距離1 = 2.0公里（起點站：南宮崎）
4.6
|起點站1 = 宮崎
|前一站1 = 南宮崎
|前一站距離1 = 2.0
|後一站距離1 = 2.2
|後一站1 = 南方
|所屬路線2 = 宮崎機場線
|距離2 = 0.0
|起點站2 = 本站
|前一站2 = （南宮崎*）
|前一站距離2 = 2.0
|後一站距離2 = 1.4
|後一站2 = 宮崎機場
|車站構造 = 地面車站
|月台配置 = 1面2線
|啟用年月日 = 1996年7月18日
|廢站年月日 =
|乘客人數 = <100
|上下車人次 =
|統計年度 = 2024
|轉車 =
|全寬備註 = 無人車站
（第一代）1913年，車站啟用。
此站為宮崎機場線的起點站，所有從開出的列車會由此駛回日南線至南宮崎站，大部分列車更會經宮崎站駛入日豐本線內。此站除了「海幸山幸」外所有特急列車均通過此站。但是，2014年12月14日舉行青島太平洋馬拉松之際，由於開設青島站出發前往南宮崎站的臨時普通列車，前往宮崎機場的特急「日輪11號」會在此站臨時停車並且可上落客。
特色列車「海幸山幸」普通車自由席亦適用於宮崎站至此站之間，但是之後的路段便需要另外支付特急費用。
車站構造
站房
第三代車站採用簡易車站模式，剛好位處於「赤江酢平交道」旁，並設有1座以組合屋所搭建而成的簡易式站房，站房內設有一張木製候車長櫈，以及一個儲物櫃，後方為儲物室，不對外開放。由於剛建於路軌旁邊，因此站房至平交道一段靠向路軌的一方有高身圍欄隔開，並裝有告示欄及車費表。通過跨線平交道口後，便到達月台入口，在此則安裝了對應SUGOCA及其他IC卡的出、入站專屬簡易式感應器。但SUGOCA的使用範圍只限南宮崎站方向和宮崎機場站方向，日南線的青島站、油津站方向不可使用。
月台
島式月台一座，共設有1面2線，長約120米，最長的6輛編成列車均可停靠交匯。但因為月台非常狹窄，1號月台只可容納4卡列車，2號月台只可容納5卡列車，6卡以上列車不可上落客。1號月台是本線，2線號月台上下行方向均設置了信號機。此站路軌配置是一線通過方式，可以進行追越列車。日南線和宮崎機場線的分支點在車站南邊鐵橋後方。此站的閉塞方式會進行更變，日南線上行（南宮崎方向）和宮崎機場線使用「特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）」，日南線下行（志布志方向）使用「特殊自動閉塞式（電子符號照査式）」。
又因月台非常狹窄，只在約20米長度的車站上蓋位置設置了4張獨立式候車座椅，其他部份皆沒有任何的設施。
歷史
- 1913年10月31日：宮崎交通線車站（第一代）啟用。
- 1962年7月1日：宮崎交通線廢止，此站廢止。
- 1963年5月8日：國鐵 日南線車站（第二代）啟用。
- 1971年10月1日：車站廢止。
使用狀況
在2016年度，1日平均乘車人次為49人，由於使用人數稀少，JR九州自2016年度起再沒有公佈本站的使用人數，包括列入日均客量超過100人的附錄表內。
車站周邊
車站周邊受到的開發規制受限，只有住宅區和田園地帶。另外，車站可看到宮崎機場起飛或降落中的飛機。
*
- 宮崎市政廳赤江地域中心
- - 田吉交匯處、本鄉北方交匯處
- 宮崎縣警察
*
其他
*在2003年上映的電影《》中，最後一幕於此站取景。
相鄰車站
; 九州旅客鐵道（JR九州）
: 日南線
:: 特急「海幸山幸」
::: 南宮崎－田吉－子供之國
:: 快速「日南海洋號」
::: 南宮崎－田吉－木花
:: 普通
::: 南宮崎－田吉－南方
: 宮崎機場線（途經日南線路段）
:: 特急「日輪」、「日輪喜凱亞」、「日向」
::: 通過
:: 普通
::: 南宮崎－田吉－宮崎機場
注釋
統計數據
外部連結
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