德哈維蘭加拿大DHC-5水牛是一款由德哈維蘭加拿大研發的短場起降多用途運輸機，由德哈維蘭加拿大DHC-4的基礎上改良。它所需起飛跑道長度比大部份小型飛機還要短。
概要
本機是在DHC-4馴鹿的設計基礎上發展而來，不僅擴大了機身，並將發動機改為渦輪螺旋槳發動機。因此，最初被稱為馴鹿II（Caribou II）。雖然外觀與馴鹿式相似，但由於尾翼改為T字形，因此辨識度很高。採用T字形尾翼改善了低速時的穩定性，而螺旋槳渦輪化則提升了酬載與速度性能。
除了運輸用途外，加拿大軍方也利用其低速穩定性的優點，將其作為搜救機使用。
發展歷史
作為馴鹿式的後繼機型，本機是為了滿足美國陸軍對於能運載MGM-31潘興飛彈、105mm砲或9噸卡車等器材之運輸機的需求而開發。在訂購的4架評估用飛機中，首架機於1964年4月9日首飛。這架YAC-2後來更名為CV-7，隨後又改稱為C-8進行評估測試，但美國陸軍最終並未採用。
然而，以加拿大空軍採用了15架改良型的DHC-5A為開端，本機也陸續獲得來自巴西與秘魯的訂單。這批訂單完成後生產曾一度停止，但由於後續需求持續存在，遂於1970年代中期開始生產改良型DHC-5D，最終總產量為122架。目前，從龐巴迪公司取得製造權的維京航空正計劃以DHC-5NG的名義重新投入生產。
衍生型
*DHC-5A：最初的量產型。搭載奇異公司製CT64-810-1發動機，酬載量為6,279kg。加拿大空軍的編號為CC-115。
*DHC-5B：搭載CT64-P4C發動機。僅為計劃。
*DHC-5C：搭載勞斯萊斯達特RDa.12發動機。僅為計劃。
*DHC-5D：改良型。將發動機強化為CT64-820-4，酬載量增加至8,165kg。
*DHC-5E運輸者(Transporter)：民用型。於1981年取得型式證明，但未獲得訂單。
採用國
埃及空軍的DHC-5D
;（阿布達比）
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; :肯亞空軍 - DHC-5D。已退役。
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; :坦尚尼亞空軍 - 截至2024年，保有3架DHC-5D。
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基本資料(DHC-5D)
*全寬：29.26 m
*全長：23.56 m
*全高：8.75 m
*翼面積：87.79 m2
*空重：11,412 kg
*最大離陸重量：22,317 kg
*最大速度：467 km/h（高度3,050 m）
*發動機：GE CT64-820-4（2,336kW）2具
*實用升限：9,450 m
*航程：1,112 km（最大酬載時）
*酬載：8,165 kg 或 41名兵員、或35名空降部隊、或24具擔架與6個座位
*乘員：3名
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