羽後交通

羽後交通株式會社（）是一家基地位於秋田縣的巴士公司，主要營運秋田縣南部地區。為秋田縣內最大規模的巴士公司。在1916年（大正5年）創立。總社位於橫手市前鄉二番町。

公司曾經設有鐵路事業，包括營運橫莊線和雄勝線。

歷史

• 1916年（大正5年）

10月24日 - 橫手鐵道株式會社**（）成立。
12月5日 - 商號改名為橫莊鐵道株式會社**（）。

• 1918年（大正7年）8月18日 - 東線（後來為橫莊線）開業。
• 1922年（大正11年）8月1日 - 西線開業。
• 1937年（昭和12年）9月1日 - 西線被國有化。成為鐵道省矢島線。
• 1943年（昭和18年）10月16日 - 與雄勝鐵道等15間鐵路和巴士公司合併。
• 1944年（昭和19年）5月31日 - 商號改名為羽後鐵道株式會社（）。
• 1952年（昭和27年）2月15日 - 商號改名為羽後交通株式會社（）。
• 1971年（昭和46年）7月20日 - 橫莊線廢止。
• 1973年（昭和48年）4月1日 - 雄勝線廢止，退出鐵路事業
• 1977年（昭和52年）- 在舊總部遺址建設羽後交通大廈，大樓內設有巴士總站和一些租戶，例如。
• 1991年（平成3年）7月25日 - 開設高速巴士路線。
• 2001年（平成13年）

4月29日 - 開設來往橫手 - 之間的急行「栗駒Liner**」，每日設有4往返班次。
8月 - 在大曲市的委託下，大曲市循環巴士「100巴士**」開始運行。

• 2002年（平成14年）

10月21日 - 由於客量不足，栗駒Liner**暫停服務。
11月1日 - 開始發售以70歲以上長者為對象的「Gold Free定期券**」。

• 2003年（平成15年）7月18日 - 在的委託下，本莊市循環巴士「御殿毬號」（）開始運行。
• 2005年（平成17年）

8月2日 - 在湯澤市的委託下，雄湯鄉的穿梭巴士「湯托邦號**」（）開始運行。
**9月10日 - 羽後交通首次開設定期觀光巴士。

• 2008年（平成20年）

**4月1日 - 矢島營業所降級為詢問處。
**7月1日 - 隨著羽後交通大廈拆毀重建，暫時關閉，橫手站前的巴士迴旋路暫時擴張。

• 2010年（平成22年）4月1日 - 取消仁賀保線、大竹線、長岡線、鳥海線，象潟營業所降級為詢問處。
• 2012年（平成24年）3月31日 - 關閉增田案內所。
• 2014年（平成26年）9月16日 - 在租賃巴士事業的經營範圍中，除了秋田縣和宮城縣所有區域外，加入了岩手縣雫石町、岩手縣西和賀町、山形縣最上町和山形縣真室川町四處。
• 2016年（平成28年）10月 - 迎接公司創立100周年。
• 2019年（平成31年）2月14日 - 本莊象潟線開始實行措施。

總部

• 秋田縣橫手市前鄉二番町4番10號

** 最近的巴士站:前鄉二番町、

營業所、資訊站
在營業所中，設有車輛所屬的營業所名為「汽車營業所」（），沒有車輛所屬的營業所單以「營業所」，區別兩種營業所類型。但是在巴士站名稱上，「汽車營業所」的巴士站名稱中，只會簡稱「營業所」。

• 本莊、象潟 - 東京站、新宿站西出口（，與關東巴士聯營）
• 湯澤/大曲、橫手 - 仙台站東出口（，與JR巴士東北聯營）
• （與庄內交通聯營）

** 在 - 本莊之間，若巴士內設有空坐位，則可自由上落車。但是，在這個自由上落車區間中，從仙台出發的班次中，於山形縣內只可乘車、秋田縣內只可下車。從本莊出發的班次中，於秋田縣內只可乘車，山形縣內只可下車。均採取。

• （與秋田中央交通聯營）

File:Ugokotsu 656.JPG|「Dream鳥海號」現時車輛（攝於木場五丁目路口）
File:Ugo-kotsu-greenliner-1038.jpg|「Green Liner号」現時車輛（攝於仙台站東出口）
File:Volvo-B10M-Ugo-Kotsu-Lake-and-Port.jpg|「湖泊&港口號」開始行走時的車輛（攝於相鐵高速巴士總站）※現時車輛已退役
File:Volvo-B10M-Ugo-Kotsu-Dream-Chokai.jpg|「Dream鳥海号」開始行走時的車輛（攝於東京站八重洲出口）※現時車輛已退役

一般巴士路線
羽後交通的一般巴士路線營運範圍包括橫手、湯澤、大曲和本莊等，主要為秋田縣縣南地區。在秋田縣擁有最大規模的路線網。

羽後交通的巴士車身顏色與十分相似（但是兩客沒有資本關係）。曾經在車隊中有來自小田急巴士的二手車（現時這些車輛均已退役）。車隊中也有來自都營巴士、、大阪市營巴士、和等的二手車。另外，羽後交通引入了一定數目的無障礙巴士（低地台巴士（One Step 巴士）），這些巴士均需要行走由自治體委託的社區巴士，因此一般巴士路線上沒有上述的無障礙巴士行走。現時車隊內未引入超低地台巴士（Non Step巴士）。一般巴士路線的乘車方法為，在前門乘車，在前門下車並支付車費。曾經橫手 - 十文字 - 湯澤之間（湯澤、橫手線）、橫手 - 金澤 - 六鄉 -大曲之間（橫手、大曲線）、本莊 - 西目 - 仁賀保 - 象潟之間（本莊、象潟線）和在各市設置的醫院連接各市營業所或JR據點站前等巴士路線的班次密度較高，但是最近隨著人口減少和私家車普及，上述巴士路線開始減班。

有支付車費方面，可以使用現金、、定期券和特別乘車證（與共同展示）。

羽後交通的巴士路線中，多數均會連接觀光勝地，因此除了當地居民外，也有許多旅客使用。

特急、急行巴士

• 急行 本莊、秋田線（本莊營業所 - 本莊站前角 - 松崎大町 - - 道川站前 - 下濱站前 - 日吉神社前 - 新屋站入口 - - 秋田站前 - 縣立體育館前）

** 曾經路線上設有租賃巴士（設有方向幕和車費箱）行走此路線。現時只使用一般巴士路線車輛。

• 急行 本莊、橫手線（ - 前 - 新道角 - 玉米 - - 上大琴 - 石澤小學前 - 本莊站前 - 前 - 本莊營業所）
• 急行 八幡平線（田澤湖站前 - 田澤湖畔 - 石神橋 - 鎧畑 - 玉川水壩 - 故鄉會館前 - 新玉川溫泉 - - 後生掛溫泉 - 蒸之湯溫泉 - 八幡平頂上）※與聯營，季節性服務（4月下旬 - 11月3日）
• 急行 玉川線（田澤湖站前 - 田澤湖畔 - 石神橋 - 鎧畑 - 玉川水壩 - 故鄉會館前 - 新玉川溫泉 - 玉川溫泉）※季節性服務（11月4日 - 30日）
• 急行 新玉川線（田澤湖站前 - 石神橋 - 鎧畑 - 玉川水壩 - 新玉川溫泉）※季節性服務（12月1日 - 4月下旬）
• 特急 由利工業高校線（前→本莊站前→川邊站前→矢島站前→矢島郵局前）
• 角館、秋田線（在不同年度的停車站都進行變更。在2014年的走線 中為角館營業所 - 角館傳承館入口 - 境營業所 - 御所野AEON - 秋田站東出口。在2016年的走線中為角館營業所 - 角館傳承館入口 - 角館站前 - 秋田站出口） ※季節性服務

** 在秋田市內到發的班次均為急行以上的班次類別。在一段時期，曾經設有急行橫手、秋田線（現時，此路線與高速湯澤、秋田線合併，所有班次均途經橫手才會前往湯澤營業所。在急行時代，設有途經大曲巴士總站的班次，以及設有走行於秋田市 - 境營業所之間的班次）和急行本莊、秋田機場線，上述兩路線由於知名度不足和客量不足等因素而取消。
** 在2008年4月1日，急行 田澤湖、秋田線於角館營業所分割成兩條路線，分別是急行 角館、秋田線（角館營業所 - 秋田之間）和生保內線（角館營業所 - 田澤湖站前之間）。另外在田澤湖、秋田線中，部分班次為「特急」班次。
** 曾經路線上設有租賃巴士（設有方向幕和車費箱）行走此路線。現時只使用一般巴士路線車輛。

File:Ugokotsu 423.JPG|急行 本莊、秋田線（攝於羽後本莊附近）
File:UgoKotsu_0608.jpg|特急 由利工業高校線（攝於羽後本莊站）

備註

• 急行 本莊、秋田線是地域之間幹線系統，由國家、秋田縣和沿線城市(秋田市、由利本莊市)補貼運行。
• 急行 本莊、秋田線的車輛中搭載了GPS系統，可使用智能手機取得巴士即時位置（），同時當車輛接近智能手機時可收到通知。

主要路線
※在地域之間幹線系統中，由國家、秋田縣和沿線市町補貼運行 - ）

• 朝日丘、上台線（朝日丘四丁目 - 橫手巴士總站 - - - 上台）
• 角間川線（橫手巴士總站 - 角間川中上町 - 大曲巴士總站）
• 橫手清陵學院線（橫手站東出口 - 前）
• 本莊線（橫手巴士總站 - 前 - 淺舞小學前 - 新道角 - 坂之下）
• 大森線（橫手巴士總站 - 田根森郵局前 - 前）
• 橫手、小安線（平鹿綜合醫院前 - 橫手巴士總站 - 十文字詢問處 - 四谷角 - 川連 - 稻庭梺 - 廳舍前）
• 山內線（橫手站東出口 - 橫手巴士總站 - 橫手清陵學院前 - 相野野站前 - 三又溫泉入口）
• AEON大曲線（橫手站西出口 - - ） ※只於星期日及假期服務
• 平鹿醫院線（橫手站東出口 - 橫手巴士總站 - 平鹿綜合醫院前 - 橫手站西出口）

湯澤、雄勝地區

• 湯澤、小安線（雄勝中央醫院 - 湯澤營業所 - 川連 - 稻庭梺 - 皆瀨廳舍前 - 小安溫泉）※為地域之間幹線系統，由國家、秋田縣和沿線市町補貼，後來由羽後交通單獨運行。隨著田澤湖線電氣化影響，使客量減少。最後在1994年3月取消。
• 二井山線（橫手巴士總站 - 平鹿綜合醫院前 - 淺舞小學前 - 新道角 - 二井山）
• 下吉田線（橫手巴士總站 - 平鹿綜合醫院前 - 下高口 - 大森醫院前）
• 湯澤沼館線（湯澤營業所 - 沼館）
• 弁天線（湯澤營業所 - 弁天 - 八幡）
• 秋之宮線（雄勝中央醫院 - 湯澤營業所 - 須川 - 橫堀站前 - 秋之宮山莊前）
• 院內線（湯澤營業所 - 須川 - 橫堀站前 - 院內）
• 木地山線（雄勝中央醫院 - 湯澤營業所 - 須川 - 憩之村 - ）
• 大門線（湯澤營業所 - 川連 - 大門）
• 仙道線（雄勝中央醫院 - 湯澤營業所 - 羽交發售所前 - 元西 - 久保）
• 土川線、心像線（大曲巴士總站 - 神宮寺站前角 - 刈和野站前 - 土川學校前 - 杉澤/鬼頭）
• 大曲荒川線（大曲營業所 - 六鄉米町 - 六鄉溫泉）
• 船澤線（協和小學 - 境營業所 - 下船澤）
• 白岩線（角館營業所 - 白岩 - ）
• 岡崎院內線（角館營業所 - 角館站前 - 角館醫院前 - 神代小學前 - 神成澤）
• 檜木內線（角館營業所 - 角館站前 - 角館醫院前 - 松葉車廠前 - 上戶澤）
• 中直根線（矢島營業所 - 山崎 - 下百宅、川熊）
• 猿倉線（矢島營業所 - 金澤 - 鳥海莊前）
• 本莊高校線（本莊營業所 - 本莊站前 - 前）
• 君野線（本莊營業所 - 組合醫院前 - 松崎大町 - 岩城郵局前 - 君野）
• 高尾線（本莊營業所 - 組合醫院前 - 岩谷站前 - 下川大內小學前 - 中俁）
• 西目線（本莊營業所 - 組合醫院前 - 本莊站前 - 福祉區域 - 西目站前 - 柏原溫泉前）
• 亀田線（本莊營業所 - 組合醫院前 - 松崎大町 - 龜田站前 - 宮之下）
• 本莊、笹子線（本莊營業所 - 組合醫院前 - 本莊站前 - 前鄉站前 - 矢島站前 - 矢島詢問處 - 鳥海綜合分所前 - 熱湯鳥海 - 上野宅）
• 仁賀保線（象潟站前 - 金浦站前角 - 仁賀保站前 - 桂坂 - 釜台）*2010年3月尾取消
• 長岡線（象潟站前 - 長岡 - 湯之台 - 上鄉小學前）*2010年3月尾取消
• 大竹線（金浦站前 - 前 - 大竹）*2010年3月尾取消
• 鳥海線（象潟站前 - 農協前 - 象潟醫院前 - 橫岡） ※舊・JR巴士東北的巴士路線 *2010年3月尾取消

File:Ugokotsu 554.JPG|急行 田沢湖・秋田線（攝於秋田站前）

社區巴士
各自治體委托羽後交通運行下列社區巴士路線：

• 大仙市循環巴士「200巴士」

** 大曲巴士總站（Joyful City） - 大曲站 - 市政廳 - 市立大曲醫院 - 大曲站 - 大曲巴士總站
** 從前為「100巴士」，車費一律100日圓。後來由於油價高漲，在2008年4月1日一律200日圓。
** 使用車輛中，使用了秋田縣首架。另外，以下2路線使用同款車輛（）運行。

• 由利本莊市循環巴士「御殿毬號」(逆路線由「藍巴士」運行)

** 羽後本莊站 - 古雪町 - 羽後本莊站 - 安樂溫泉前 - 羽後本莊站
** 不論哪個巴士站下車，每次乘車車費200日圓(小童半價)。設有，但是與羽後交通發行的回數券不同，該回數券只可在循環巴士中使用。回數券只可在循環巴士司機中購入(成人2000日圓，小童1000日圓。均設有11張車票)。

• 湯澤市、雄湯鄉穿梭巴士「湯托邦號」

** 市民廣場 - 雄勝中央醫院

• 橫手市循環巴士

** 橫手巴士總站 - 橫手醫院 - 平鹿綜合醫院 - AEON SC西出口 - 平鹿綜合醫院 - 橫手醫院 - 橫手巴士總站
** 在2013年10月1日開始運行。每次乘車200日圓。在2014年10月至2015年9月之間，毎月20日和30日免費乘坐。

File:Daisen-city Junkan Bus.jpg|大仙市200巴士（圖中為「100巴士」時代）
攝於大曲Joyful City前
File:Yurihonjo-city Junkan Bus.jpg|由利本莊市御殿毬號
攝於羽後本莊站前

定期觀光巴士

• 定期觀光巴士（、田澤湖周邊）

田澤湖遊覽船
田澤湖遊覽船由相關公司羽後交通興業提供。該公司也經營休息室。

• 白濱 - 潟尻

: 在4月至11月季節性服務。每日4往返班次（在夏天繁忙時期，增加8往復に増便）。
船集

• 高速船「田澤湖」

: 1995年7月15日開始營運，重量19公噸，引擎輸出800PS，航行速度23節，載客量110名

• 高速「綠丸」

: 1983年4月25日日開始營運，重量14公噸，引擎輸出450PS，航行速度23節，載客量58名

定期券的各種服務

• 在2002年起，70歲以上的長者和65歲以上交還駕駛執照者，均可購買全國首個長者專用的定期票「Gold Free定期券」。

: 1個月定期 10000日圓、3個月定期 21000日圓、6個月定期 36000日圓
: ※在購入之際，需要提交個人相片（2.5×2.1）和年齡證明文件等資料。另外，交還駕駛執照者需要出示交還證明書。

• 持有上學定期券的乘客，於星期六及假日以每程100日圓的價錢乘車。
• 駒岳線、八幡平線、高速巴士路線均不可使用上述定期券與其優惠。

關於使用回數券
羽後交通設有。普通回數券設有不同金額，也設有11張和12張之分（12張只有600日圓券以上的高面額回數券），價錢為10張車票的金額。除了普通回數券外，也有一套回數券，以50日圓券8張，40日圓券和30日圓券各10枚，價值1100日圓以1000日圓發售。

交還駕駛執照者設有特別的回數券。12張100日圓券售賣1000日圓。但是，從湯澤出發前往秋田的高速巴士等路線不可使用。

由於連接湯澤市、橫手市和秋田市的高速秋田線（與秋田中央交通聯營，高速湯澤線）駛入秋田市。因此秋田中央交通發行 的（但是親睦乘車券不可使用）可使用於駛入秋田市的巴士路線。另外，秋田站東出口和角館營業所之間的路線只由羽後交通運行，並且只於季節性服務。由於車費設定不同，因此由羽後交通發行的回數券不可使用，只可以現金支付車費。

注腳
注釋
參考資料
相關條目
*

外部連結

• [http://www.ugokotsu.co.jp/ 羽後交通官方網站]