广西铁路运输为中华人民共和国广西壮族自治区的铁路运输，包括广西壮族自治区市域（郊）铁路规划、北海-桂林北间管内动车组列车等等。
历史
清朝时期
清朝时期，广西始建龙州铁路，计划从龙州修至镇南关外的界口，全长61公里，耗资白银30万两；因八国联军侵华战争，此线未能建成。1982年完成焦柳铁路洛满—柳州30.85公里续建工程，该铁路为广西新增年输送能力600多万吨。1987年5月建成南宁—防城港铁路，该铁路为广西和西南各省发展对外贸易开辟了新的出海通道。1997年3月18日，南昆铁路建成通车，该铁路东与湘桂、黎湛、南防铁路相接，西与成昆、贵昆铁路相连，该铁路连接云南省。
地方铁路、专用线发展
广西地方铁路和专用线作用主要用于运输煤炭、石油、钢铁、发电、水泥、机械、锰矿、轻工、化工、食品、化肥、建材等货物，中华民国大陆时期，广西共有桂北石油线、来宾煤线等6条铁路专用线，里程6.57公里，1949年后，建成渠黎—东罗铁路，三岔—罗城、 金城江—上朝、桂林—大圩、普洛—更班4条地方铁路，并将建成于中华民国大陆时期的来宾—合山米轨的地方铁路，至1990年，地方铁路长度达到309.1公里，共有专用线207条375.266公里。
首条高铁建成后
2016年，连接广西壮族自治区和云南省的首条高铁南昆客运专线通车。同年12月，广西壮族自治区十三届人民政府第68次常务会议审议通过的《广西壮族自治区市域（郊）铁路规划（2020年）》提及，截止2019年底，广西铁路运营里程已达5202公里，其中高铁里程达到1771公里，南昆客专、黎湛铁路电气化改造等项目建设已投产，贵阳至南宁高铁、南宁至玉林城际铁路、防城港至东兴铁路已开工，该规划目标为完善多层级轨道网络体系。
参考资料
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