神奈川縣

神奈川縣（）是位於日本關東地方西南部的一級行政區，範圍包括了舊相模國全境和武藏國的部分地區。神奈川縣的面積有2,416.17平方公里，佔日本全國的約0.6%，在各都道府縣中排名第43位。2026年，神奈川縣有人口約920萬，是日本人口最多的縣，是僅次於東京都的人口第二多的一級行政區。

神奈川縣轄有19市、13町、1村，縣廳所在地是橫濱市。神奈川縣擁有橫濱市、川崎市、相模原市等3個政令指定都市，是日本唯一擁有超过兩個政令指定都市的一級行政區。縣名「神奈川」，由來於東海道的宿場町神奈川宿（位於現橫濱市神奈川區），以及幕末時設置的（位於現橫濱市西區）。

因鄰近東京都，受到東京一極集中的外溢效果影響，神奈川縣的人口在20世紀持續快速增加，並且工商業在日本產業界亦有重要地位。神奈川縣的人口主要集中在東部的東京灣沿岸地區。憑藉交通之便利，這一地區具有強烈的東京衛星城色彩。神奈川縣南部的湘南地區及西南部的箱根地區是日本具代表性的觀光度假地。南部的鎌倉市及小田原市在日本古代和中世史上有重要地位。神奈川縣內陸地區人口密度相對較低，憑藉相對較低的地價和鐵路路線的發展而在戰後成為首都圈的睡城和工業及物流據點，亦是重要的水源地。

象徵
現行的神奈川縣章圖案制定於1948年11月3日，是通過公開徵集選出。其設計理念是將漢字「神」左右對稱的圖案。縣章圖案亦被用於縣旗。神奈川縣的縣鳥是海鷗、縣樹是銀杏、縣花是山百合。神奈川縣在1951年將山百合制定為縣花，是日本第一個制定縣花的縣。神奈川縣最東端位於川崎市川崎區浮島町，最西端位於山北町三國山，東西寬約80公里；最南端位於三浦市城島安房崎，最北端位於相模原市綠區生藤山，南北長約60公里。神奈川縣的最高峰是丹澤山地的，海拔1,673米。

按地形來看，神奈川縣可以分為三個地區：由多摩丘陵和三浦半島組成的東部丘陵區；由相模川和洪積台地和沖積平原構成的中央低地區；由丹澤山地及箱根火山構成的西部山地區。相模灣至房總半島東南部的海域地處板塊交界帶，1923年關東大地震的震源亦在這裡。神奈川縣西部亦是地震較為頻發的地區。

神奈川縣的海岸線全長435.09公里，可分為東側的東京灣海岸線和南側的相模灣海岸線。東側的東京灣部分幾乎都是人工海岸，其中的橫須賀市附近海岸屬於溺灣地形，是天然良港。20世紀之後，神奈川縣在川崎市、橫濱市兩市的沿海地區進行大規模填海，並將獲得土地作為工業和港口用地使用。橫濱市都心最精華的橫濱車站附近地區、港未來、關內都是幕末至現代通過填海形成的土地。

是截流相模川形成的人工湖]]

水文
神奈川縣有多摩川、相模川、鶴見川三個一級水系，其中多摩川是神奈川縣和東京都的界河，相模川、鶴見川則是大部分幹流位於神奈川縣境內的河川。相模川發源於山梨縣山中湖，主要流經神奈川縣中部地區，是這三條河流中在神奈川縣內最長和流域面積最大的河流，亦是神奈川縣重要的用水來源。鶴見川發源於東京都町田市，流域主要位於川崎市和橫濱市北部。由於主要流經都會區，因此鶴見川的水患和水污染問題曾極為嚴重，但水質在近年已有改善。除了一級水系外，神奈川縣內還有23個。神奈川縣最大的人工湖是形成的。

氣候
神奈川縣屬於太平洋側氣候區，且受到途徑相模灣的黑潮影響，氣候較為溫暖，夏季高溫多濕，冬季則晴朗乾燥；冬季大部分地區的最低氣溫不低於0°C前後，部分山區會低於-5°C。降水量較多的山區亦是神奈川縣重要的水源涵養地。

神奈川縣自3月開始氣候逐漸轉暖入春；6月上旬至7月中旬則是梅雨時節。梅雨結束後神奈川縣進入夏季。盛夏時期受太平洋高氣壓影響，神奈川縣受颱風影響較少。神奈川縣各地均發現了舊石器時代後期的遺跡，其中又以相模川東岸的相模野台地最多。在大和市上野遺跡發現的土器片是日本最早的土器片，亦是自石器時代至繩紋時代過渡期的重要遺跡。神奈川縣彌生時代中後期的遺跡數要大幅多於初期。位於橫濱市都筑區的大塚遺跡是日本第一個以完整形態被發現的環濠集落遺跡。

19世紀之後，由於多次飢荒導致農村秩序不穩，幕府被迫開始改革。小田原藩亦在1828年（文政11年）開始著手改革藩政，將年貢率改為40%。

都市化的開始是明治時期神奈川縣社會最重要的變化。在明治時期，神奈川縣人口增加最明顯的地區是橫濱市和橫須賀町（現橫須賀市）。前者的發展得益於對外貿易，而後者則歸因於海軍。

戰後至今
1945年8月30日，道格拉斯·麥克阿瑟抵達位於神奈川縣內的厚木基地，並在抵日當晚下榻於橫濱市新格蘭飯店，開啟了同盟國軍事佔領日本時期。1950年代後，美軍開始逐漸返還橫濱市中心的接收地。但在1964年和1977年，神奈川縣內相繼發生及，引發輿論的強烈抗議。但現在神奈川縣內仍有座間基地、厚木海軍飛行場等大型美軍基地。美國海軍第七艦隊司令部亦設在神奈川縣內的橫須賀市。

1950年代之後，隨著韓戰引發的經濟特需，神奈川縣的工業得以復甦，產業開始快速發展。1975年，當選神奈川縣知事，象徵神奈川縣本身亦成為左派執政的革新自治体。但他在上任後不久就開始了除日本共產黨外的主要政黨皆為執政黨的體制，並延續至他的後任者。

因東京一極集中的進展，神奈川縣的人口在戰後加速增加。東海道線在1956年實現全線電氣化之後，隨著特急等優等列車的增加，湘南地區人口開始快速增加，成為東京郊外的睡城。日本泡沫經濟時期，神奈川縣舉辦了，並以此為契機推進了港未來21地區的開發，試圖承接自東京都外溢的都市機能。然而此後由於泡沫經濟崩潰，不僅導致港未來21地區開發延遲，神奈川縣內亦出現產業空洞化的現象。但這也使得眾多前工場用地轉為住宅用地，使得神奈川縣在少子高齡化的情況下仍然維持人口增長，並促成武藏小杉等郊外新城的發展。2003年，松澤成文當選神奈川縣知事，一度終結超過20年的全執政黨體制。但自2007年神奈川縣知事選舉之後，神奈川知事當選者又回到全執政黨支持的狀態。2012年，神奈川縣公佈了《神奈川远景规划》，規劃了至2025年神奈川縣總體的政策構想。以應對少子高齡化時代的社會變化。

人口
1878年時，神奈川縣約有人口57萬人。此後至1970年代中期，除了二戰期間之外，神奈川縣人口持續快速增加。1970年人口普查時，神奈川縣人口達到547萬2,247人。2006年，神奈川縣人口超過大阪府，成為日本人口第二多的一級行政區。2009年，神奈川縣人口超過900萬人。神奈川縣和日本其它地區相同，面臨嚴重的人口老齡化、少子化問題。2020年時，神奈川縣總人口中，有62.4%的年齡在15至64歲、25.6%是65歲以上的高齡人口、15歲以下的年少人口則僅有12%。預計在2050年時，神奈川縣人口可能減少至810萬。在人口增長趨緩的同時，家庭規模則持續縮小。2015年時，神奈川縣的戶均人數有2.26人，比1985年時的2.98人顯著減少。

就地區分佈來看，神奈川縣的人口高度集中在都市地區，其中又以靠近東京都的川崎市、橫濱市密度最高。三個政令指定都市的人口佔神奈川縣總人口的比例約有65.4%，其中橫濱市及川崎市人口合計佔神奈川縣過半人口。除了橫濱及川崎之外，中部的縣央地區和南部的湘南地區人口亦在百萬以上。橫須賀三浦地區、縣西地區則人口較少，且減少速度亦快於其它地區。

神奈川縣人口中有相當比例在東京都就業。神奈川縣15歲以上的就業及通學人口中，有38.6%通勤或就學在川崎・橫濱地區，有20%通勤或就學在東京都區部。居住在神奈川縣，但在東京都就業或就讀的人口被稱為，以川崎市、橫濱市港北區、青葉區、都筑區最多。神奈川縣的外國人人口中以中國人最多，約有6.8萬人，佔外國人的30.8%；越南人、韓國·朝鮮人、菲律賓人的比例亦超過10%。2019年時，神奈川縣有神道教徒2,495,090人、佛教徒1,935,534人、基督教徒302,841人、其它宗教信徒612,920人。作為日本最早開國的地區之一，神奈川縣是新教最早在日本開始傳播的地區。橫濱海岸教會是日本第一座新教教堂。現在神奈川縣也是日本基督教人口比例較高的縣。2017年時，神奈川縣每一萬人中有322.8人是基督徒，在日本各都道府縣中名列第三。華人聚居的中華街有橫濱媽祖廟、橫濱關帝廟等中國民間信仰的宗教設施。

行政區劃
在經過平成大合併後，神奈川縣現轄有19市、13町、1村，比1999年時減少了4個町。按照地形、歷史和生活圈，一般將神奈川縣分為橫濱市、川崎市、橫須賀三浦地區、縣央地區、湘南地區、縣西地區六個地區。1994年開始，在新設青葉區、都筑區後，橫濱市共轄有18個區。

川崎市在1924年由川崎町、御幸村、大師町合併設市，是橫濱市、橫須賀市之後神奈川縣第三個設市的市。1972年，川崎市成為政令指定都市，設有5個區。

橫須賀三浦地區地處神奈川縣的東南端，包括橫須賀市、鎌倉市、逗子市、三浦市、三浦郡葉山町。但在二戰之後，橫須賀市超過20%的面積一度被美軍接收。

縣央地區位於神奈川縣西北部，包括相模原市、厚木市、大和市、海老名市、座間市、綾瀨市、愛甲郡愛川町及清川村。這一地區原本缺乏中心城市，直到1930年代後期陸軍相關設施的進出才開始工業化。

湘南地區位於神奈川縣南部，包括藤澤市、平塚市、茅崎市、秦野市、伊勢原市、高座郡寒川町、中郡大磯町、二宮町。湘南地區最初設市的城市是在1932年設立的平塚市，其次則是1940年設立的藤澤市。這一地區的中心城市小田原在戰國至江戶時代是現神奈川縣轄區內的中心城市。但進入明治時代之後，由於遲至1900年才開通鐵路而發展相對滯後，在神奈川縣內的地位亦明顯下降。現任神奈川縣知事是黑岩祐治。他在從政之前是富士電視台記者，在時首次當選，並在2015年、2019年和2023年成功連任。神奈川縣議會有105名議員，劃為48個選舉區。時，自民黨獲得了48個議席，是最大黨派；第二大黨則是獲得26席的立憲民主黨。

2019財年，神奈川縣的財政收入和支出均為1兆9,035億日元。在神奈川縣的財政收入中，以縣稅比例最高，佔比超過六成；支出則以教育費佔比最高，但總務費、公債費、民生費亦有15%以上比例。2022年時，在神奈川縣各市町村中，川崎、鎌倉、藤澤、厚木、海老名五市和寒川、箱根二町是財政狀況較優，不需補助的自治體。

國政
在眾議院方面，神奈川縣擁有18個小選舉區，並預計將在2022年後增設兩個小選舉區。而在比例代表上，神奈川縣屬於南關東比例代表區。在2021年第49屆日本眾議院議員總選舉時，自民黨在神奈川縣的小選舉區取得11個議席，立憲民主黨則取得7個議席。而在比例代表方面，自民黨取得34.2%的得票率，其次是22.2%的立憲民主黨、12.5%的日本維新會、10.8%的公明黨。有12位小選舉區候選人通過比例代表復活當選。21世紀以來，日本政界不乏選區在神奈川縣內之政界大佬，包括兩位日本首相小泉純一郎和菅義偉、前自民黨幹事長甘利明、曾任防衛大臣和外務大臣的河野太郎。

在參議院方面，神奈川縣選舉區擁有8個席位，每三年改選4個席位。現在神奈川縣選舉區的8名參議院議員中有三人是自民黨人士、二人是公明黨人士、二人是立憲民主黨人士、一人是日本維新會人士。2022年第26屆日本參議院議員通常選舉時，神奈川縣參議院比例代表選舉得票最多的政黨是自民黨，得票率超過33%；日本維新會、立憲民主黨、公明黨亦取得10%以上的得票率。

經濟
2019財年，神奈川縣的縣內生產總值有35兆2,054億日元，佔日本全國的6.29%，在日本一級行政區中排名第4位，於東京都、大阪府、愛知縣之後；和丹麥或哥倫比亞的國內生產總值相當。同年神奈川縣人均縣民所得有319.9萬日元。

第一產業
是原產於神奈川縣的柑橘品種]]
2020財年時，神奈川縣的農戶數約有2.13萬戶，在日本排名第39位；農業生產額有655億日元，在日本排名第38位。神奈川縣在2020年時的耕地面積有1.84萬公頃，其中旱田佔比超過80.4%，遠高於日本平均值的45.6%。缺少水田的三浦半島是神奈川縣的一大蔬菜水果產地，蘿蔔、西瓜等作物是這裡的主要農產品。「金絲201號」捲心菜、「都」南瓜、津久井大豆是具代表性的神奈川縣發祥的農作物品種。是神奈川縣特產的日本茶。神奈川縣農業生產額中有約兩成是畜牧業貢獻。而畜牧業產值中以豬最多，其次是乳牛和雞。神奈川縣的林業生產額在日本排名第46位，主要林業產品是栽培菌類。

2018年時，神奈川縣的漁業生產量約有2.9萬噸，其中遠洋漁業佔比近六成，沿岸漁業佔比近四成。神奈川縣沿岸漁業中以鯡科魚類捕撈量最多，其次是鯖魚、日本竹筴魚。三浦市是神奈川縣漁獲量最多的市。三浦半島南端的三崎港自1920年代開始成長為日本一大遠洋漁業基地，以鮪魚的漁獲量比例最高。

第二產業
1977年時，第二產業曾佔神奈川縣內生產總值的49%，遠高於日本平均值36%，僅次於愛知縣，位居日本次席。橫濱市和川崎市的製造品生產金額均超過3兆日元。其中橫濱市的製造業事業所和從業人數均遠超過川崎市，但兩者的製造品生產金額接近，顯示中小企業在橫濱市製造業佔據更大比重。藤澤市、平塚市、相模原市的製造品生產金額亦超過1兆日元。這一地區的工業化開始於20世紀初期，最初在這裡設廠的企業是明治製糖（現）和東京芝浦電氣（現東芝）。但重工業的發展亦帶來嚴重的環境污染問題。隨著產業外移，川崎市沿海地區的工業品生產額在1980年代後陷入停滯，工業就業人口亦持續減少。1990年代之後，資源循環利用等環保產業成為川崎市沿海地區新的重要產業。和以重化學、鋼鐵工業為主的沿海地區相對，內陸的工業地區以汽車相關、電機產業為主。

第三產業
第三產業佔神奈川縣經濟活動的七成以上，其中比例最大的是不動產業。是神奈川縣的第二地方銀行，僅在神奈川縣內設有分行。

2014財年時，神奈川縣的批發業年銷售額有9兆3,249億日元，零售業有7兆6,089億日元。2016年，神奈川縣的年商品銷售額約有22.5兆日元。

神奈川縣有491所研究開發所，在日本名列第二。是日本一大通訊產業的研發中心。著名遊戲企業光榮特庫摩的總部設在神奈川縣。

文化
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方言
屬於的一部分，和日語標準語的區別較少。神奈川縣內的方言大致可以丹澤山地為界，北部方言包括津久井郡、愛甲郡，南部方言則包括其它地區。
文學
出身於神奈川縣的是日本第一位獲得芥川龍之介獎的女性作家。橫濱市出身的角田光代則是日本文學界另一權威大獎直木賞的得主。《》的作者大佛次郎、《吉川三國志》的作者吉川英治則是神奈川縣出身的著名通俗小說作家。芥川龍之介、川端康成、谷崎潤一郎等日本文壇泰斗亦曾在神奈川縣居住過，並留下以神奈川縣為舞台的作品；如芥川龍之介的《蜜柑》以橫須賀為舞台。神奈川縣在1984年開設了神奈川近代文學館，現已成為日本規模最大的近代文學資料館之一。
媒體
創刊於1890年，是神奈川縣唯一的地方報紙。2016年時，神奈川新聞的日發行份數有186,421份，在神奈川縣排名第四位。三浦市、橫須賀市等地是神奈川新聞市場佔有率最高的地區；而在距東京最近的川崎市，神奈川新聞的佔有率僅有2%左右。開播於1972年的神奈川電視台是唯一一家以神奈川縣為播出地區的電視台，亦是關東地方第三個獨立電視台。神奈川新聞社是神奈川電視台的最大股東，此外神奈川縣政府及神奈川縣各地方自治體亦有入股神奈川電視台。音樂節目及平日午間的自製資訊節目是神奈川電視台的招牌節目。除了電視本業之外，神奈川電視台亦有經營住宅展示場等業務。是以神奈川縣為播出地區的獨立系調頻廣播電台，開播於1985年。NHK設有橫濱放送局，但僅製作廣播節目。

博物館及圖書館
神奈川縣博物館和美術館眾多，且覆蓋多種不同領域和類型。開設於1951年的神奈川縣立近代美術館是日本第一家公立近代美術館，所藏展品約有1.5萬件。除了綜合美術館之外，神奈川縣還擁有藤子·F·不二雄博物館、川崎市岡本太郎美術館等聚焦藝術家個人的美術館。箱根是日本的一大私立美術館的集中地區，擁有POLA美術館、箱根美術館、箱根雕刻森林美術館等私立美術館。橫須賀美術館、則是三浦半島及湘南地區代表性的美術館。

神奈川縣立歷史博物館開設於1967年，舊名神奈川縣立博物館，是日本公立綜合博物館的先驅。1995年後，神奈川縣立博物館的自然史部分獨立為神奈川縣立生命之星·地球博物館，神奈川縣立歷史博物館則專注於人文領域。神奈川縣有眾多企業設立的專注於特定領域的企業博物館，如日本郵船歷史博物館、日清食品的合味道博物館、東急電鐵的、。

神奈川縣立圖書館開設於1954年，本館位於橫濱市西區紅葉丘，建築由前川國男設計。2022年，神奈川縣立圖書館本館新館竣工。神奈川縣立川崎圖書館位於川崎市高津區。和專注收集社會、人文系資料的神奈川縣立圖書館相對，川崎圖書館則收藏蒐集工學、產業技術、自然科學領域的圖書，並擁有日本屈指的公司史藏書規模。2019年時，神奈川縣的兩座縣立圖書館合計收藏有超過120萬冊圖書。位於橫濱市中區的放送圖書館專門蒐集電視廣播的歷史資料，並向公眾免費開放。

傳統工藝
神奈川縣的鎌倉雕、箱根寄木細工、小田原漆器被列入經濟產業省指定的。鎌倉雕起源於鎌倉時代禪宗傳入日本，最初是佛教工藝品，但在江戶時代隨茶道的普及而擴大至民間。寄木細工是箱根地區利用當地樹木資源生產的傳統工藝品，其傳統紋樣超過60種，可分為「挽物」（使用陶輪生產的器具）和「指物」（主要指箱形器具）兩種類型。小田原漆器起源於室町時代中期，並站戰國時代得到發展，在江戶時代中期確立技術。其產品範圍橫跨生活用品至武具。除了上述三種工藝品之外，神奈川縣還擁有相州不倒翁、大山陀螺、湘南七寶燒、三崎大漁旗等傳統工藝品。

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節慶活動
和在座間市舉辦的大風箏祭是神奈川縣在黃金周時期的兩大活動。前者再現了後北條氏統治時期的景象；後者吸引約10萬人參觀，使用的最大的風箏重量達約一噸。每年6月2日前後舉辦的是紀念橫濱在1859年對外開港的活動，自1981年開始舉辦，是橫濱市民規模最大的集體活動。是之一。神奈川大和阿波舞有超過40年的歷史，是神奈川夏季最大的阿波舞活動，亦是「關東三大阿波舞」之一。箱根大名行列再現了江戶時代大名參勤交代的景觀，在每年11月3日文化之日舉行。
飲食
據傳起源於鎌倉市建長寺，是神奈川縣具代表性的傳統鄉土料理。大山地區的豆腐料理亦是神奈川縣具代表性的傳統鄉土料理。近代之後，作為日本最早全面接受西洋文化的地區之一，神奈川縣是外國菜餚進入日本的窗口，亦因此使得外國菜餚成為神奈川縣飲食文化的重要部分。如燒賣就是神奈川縣具代表性的食品之一。橫濱公司不僅是日本著名燒賣企業，甚至在台灣開設有店鋪。日式拿坡里義大利麵亦發祥於橫濱。舊日本海軍的代表菜餚海軍咖哩是橫須賀市的代表飲食，已有超過百年歷史。

教育
神奈川縣現在有52所四年制大學、2所大學院大學、14所短期大学。2021年時，神奈川縣大學生人口約有18.4萬人，在日本全國名列第四。神奈川縣規模最大的國立大學橫濱國立大學創立於1949年，其前身是創立於1876年的橫濱師範學校，總部位於橫濱市保土谷區。橫濱國立大學現在是擁有五個學部和超過9,000名學生的綜合性大學。橫濱市立大學則是神奈川縣規模最大的公立大學，前身是設立於1882年的橫濱商法學校，正式創立年份則是1949年。橫濱市立大學總部位於橫濱市金澤區，現在設有五個學部，學生人數超過5,000人。主要校區位於神奈川縣的大型綜合性私立大學有創建於1928年神奈川大學、創立於1949年的關東學院大學等大學。日本私學界的名門慶應義塾大學在神奈川縣內設有日吉、矢上、湘南藤澤三個大型校區。明治大學（在川崎市設有生田校區）、青山學院大學（在相模原市設有相模原校區）、專修大學（在川崎市設有生田校區）等綜合性私立大學亦在神奈川縣設有校區。

2019年時，神奈川縣有889所小學、476所中學校和235所高等學校。慶應義塾大學的附屬高校慶應義塾高等學校是神奈川縣代表性的進學校之一。、等高校被文部科學省指定為。

體育
是橫濱DeNA海灣之星的主場球場]]
橫濱DeNA海灣之星是日本職棒現在唯一以神奈川縣內地區為主場的球隊，迄今在1960年和1998年兩次獲得日本冠軍。位於橫濱公園的橫濱球場是橫濱DeNA海灣之星的主場球場，亦是2020年夏季奧林匹克運動會棒球和壘球比賽的舉辦場地之一。神奈川縣是高中棒球的激戰區。神奈川縣的高中迄今七次獲得全國高等學校棒球錦標賽冠軍，和東京都、兵庫縣、廣島縣、愛媛縣並列第四位。橫濱中學校及高等學校、東海大學附屬相模高等學校及中等部均曾兩度獲得全國高等學校棒球錦標賽冠軍。神奈川縣的足球運動亦十分興盛，擁有橫濱水手、川崎前鋒、湘南比馬、橫濱FC、橫濱體育及文化會、相模原體育會以及川崎海牛七家J聯賽球隊。位於橫濱市港北區的日產體育場在2002年國際足協世界盃舉辦了包括決賽在內的四場比賽。

除了棒球和足球這兩大體育項目之外，神奈川縣亦擁有橫濱海盜和川崎勇者雷霆兩個B聯賽球隊，以及和兩個職業橄欖球球隊。1920年開始舉辦，每年新年在東京大手町至箱根蘆之湖之間舉辦的箱根驛傳大部分路段位於神奈川縣境內，是日本高校體育界的一大盛事，連年吸引上百萬觀眾的沿線觀看。神奈川縣的水上體育亦十分興盛，湘南海岸及三浦半島是日本衝浪、帆船等海上體育的一大聖地。2019年，神奈川縣的觀光客人數達2億467萬人次，其中在神奈川縣過夜的觀光客有1,735萬人次。橫濱·川崎地區是神奈川縣觀光客最多的地區，其次是湘南地區和箱根·湯河原地區；觀光客中有249萬人是外國人。川崎市的眾多工廠現在亦成為重要的觀光資源，工廠夜景遊船及巴士吸引眾多遊客。

橫濱市的港未來21地區不僅是橫濱市新興的CBD，亦獲得了「都市景觀100選」入選的肯定，擁有臨港公園等景點。橫濱開港後最先得到開發的中區現仍保留有橫濱紅磚倉庫、象鼻公園等關東大地震之前修建的地標。橫濱中華街是日本規模最大的唐人街，其歷史開始於18世紀後期，聚集了眾多中餐廳及亞洲物產店。副都心線和東橫線的直通運轉開始之後，橫濱中華街的遊客數更加增加，吸引了眾多埼玉縣方面的遊客。同樣位於橫濱市中區的山下公園、元町公園是橫濱市代表性的都市公園。前者是關東大地震後利用瓦礫填海的產物；後者保存有眾多橫濱開港初期的西洋式歷史建築。三溪園曾是企業家的邸宅，亦是橫濱市少見的大規模傳統日式庭園，內有10棟重要文化財建築。位於金澤區的橫濱八景島海島樂園則是橫濱市的主要遊樂園兼水族館，亦是眾多電影電視劇的取景地。

相模灣沿岸的湘南海岸作為觀光地的歷史開始於明治時代初期。開業於1957年的是日本水上樂園的先驅。靠近湘南的鎌倉市憑藉其古都景觀常年吸引超過2,000萬人次的遊客。擁有鎌倉大佛的高德院、自鎌倉時代開始就是都市中心的鶴岡八幡宮等地是鎌倉市最著名的景點。鎌倉五山之一的圓覺寺舍利殿是日本國寶。橫須賀市則以其軍港景觀而著稱。而溫暖的氣候及海岸風光亦促成湘南海岸及其鄰近的三浦半島成為一大度假區。日本皇室在這一地區設有葉山御用邸。眾多社會名流和富裕人士亦在湘南、鎌倉、三浦半島地區擁有別墅；其東南端的大山有大山阿夫利神社，吸引眾多信者參拜。位於箱根附近、神奈川縣西南端的湯河原地區同樣是神奈川縣的一大溫泉觀光地。箱根觀光的入口小田原市以其的城下町歷史而著稱。小田原城是日本100名城之一，亦是小田原市最重要的觀光景點。

交通
神奈川縣境內陸上交通網發達，但並沒有民用機場。距神奈川縣最近的民用機場是和川崎市一河之隔的東京國際機場（羽田機場）。川崎市和羽田機場之間有橋樑連接。
鐵路
神奈川縣是日本最早開通鐵路的地區。在明治時期，神奈川縣內已開通了東海道線、御殿場線、橫須賀線、橫濱線、江之島電鐵線、京急本線等線路；每日鐵路乘客約有800萬人次，其中以橫濱站的乘客最多，其次是武藏小杉站、川崎站、藤澤站。JR東日本是神奈川縣內鐵路里程最長的業者，在神奈川縣內擁有8條鐵路路線。JR東海在神奈川縣內亦有東海道新幹線及御殿場線的部分路段。大手私鐵企業中，東急電鐵、京濱急行電鐵、相模鐵道、小田急電鐵、京王電鐵均有路線途徑神奈川縣縣內。横滨市营地铁是神奈川縣唯一的地鐵，有藍線和綠線兩條路線。除了上述企業的路線之外，神奈川縣內亦有橫濱高速鐵道的港未來線（實質和東橫線一體運行）；路面電車江之島電鐵線；湘南單軌電車江之島線；旅客捷運系統金澤海岸線；登山列車箱根登山鐵道；小田原地區的民營鐵路伊豆箱根鐵道大雄山線等鐵路路線。

近年神奈川縣鐵路仍在擴充，以神奈川東部方面線最為重要。這條路線包括相鐵·JR直通線、相鐵新橫濱線和東急新橫濱線三個部分，使相鐵列車得以通過JR東日本和東急電鐵直通運轉進入東京都心。在JR東海的中央新幹線計劃中，亦有在相模原市橋本車站設站的構想。
巴士
神奈川縣的主要巴士業者多是大手私鐵的子公司，其經營路線範圍亦多在母公司沿線，例如京濱急行巴士的巴士路線主要在橫濱至三浦半島地區；同為京急集團成員的的營業地區川崎市東部和橫濱市鶴見區同樣是京急沿線；東急巴士的巴士路線亦主要集中在川崎市和橫濱市北部的東急沿線地區；的路線多分佈在橫濱市內陸至海老名市。小田急集團成員則是神奈川縣覆蓋範圍最廣的巴士業者。是湘南地區的主要巴士業者之一。橫濱市交通局是神奈川縣最大的公營巴士業者，經營橫濱市營巴士。位於橫濱站東口的是神奈川縣一大高速巴士樞紐。
公路
2018年時，神奈川縣的道路總長度有25,848公里，其中國家高速公路有81公里、一般國道有717公里、縣道有1,419公里，市町村道有23,631公里。連接川崎市和千葉縣木更津市的東京灣跨海公路是世界最大規模的海洋土木工程之一。現在神奈川縣有高速橫濱環狀南線、橫濱湘南道路、相模縱貫道路等高速公路修建計劃。

水運
橫濱港、、橫須賀港是神奈川縣的三大主要港口，由所在城市管理。橫濱港開港於1859年，是幕末日本開國後最初對外開放的港口之一。此後橫濱港規模不斷擴大，成為東日本最重要的港口之一。現在的橫濱港以本牧碼頭、大黑碼頭、南本牧碼頭三個碼頭為中心，其中南本牧碼頭是日本規模最大的碼頭，可停靠1萬TEU級以上的大型貨櫃船。橫濱港的貨櫃作業效率亦被評為世界第一。2021年，橫濱港的貨物吞吐量達1億480萬噸；主要出口貨物是汽車、汽車零部件；主要進口貨物是石油、液化天然氣。除了貨運之外，橫濱港亦積極發展客運。2002年大棧橋客船碼頭的竣工大幅提高了橫濱港的郵輪停靠能力。2019年，橫濱港的外國籍郵輪停靠次數達188次，在日本港口名列第三位。川崎港的歷史開始於20世紀初期。和貿易港的橫濱港不同的是，川崎港在開港之初作為工業港開始發展。2020年時，川崎港的貨物吞吐量有6,763萬噸。為適應貨櫃船的大型化趨勢，橫濱港和川崎港現在均在進行擴建。橫須賀港則有著濃厚的軍港色彩，是海上自衛隊及駐日美軍的一大據點。除了這三座市管理港口外，神奈川縣還在相模灣沿岸擁有葉山港、湘南港、大磯港、真鶴港四個縣管理港灣。

友好交流政區
神奈川縣和以下外國政區有簽有友好交流協議：

註释
參考資料
外部連結

• [https://www.pref.kanagawa.jp/index.html 神奈川縣官方網站]
• [https://www.kanagawa-kankou.or.jp/ 神奈川旅遊官方網站]

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