下鴨生站

{{Infobox station
|公司色 = red
|站名 = 下鴨生站
|圖片 = Shimo-Kamoo Station 20170422.jpg
|圖片說明 = 車站全景（2017年4月）
|日文原名 = 下鴨生
|平假名 = しもかもお
|羅馬拼音 = Shimo-Kamoo
|副站名 =
|電報略號 = モカ
|所屬公司 = 九州旅客鐵道（JR九州）
|所屬路線 = 後藤寺線
|車站編號 =
|前一站 = JJ02
|前一站距離 = 1.9
|後一站距離 = 1.2
|後一站 = JJ04
|距離 = 5.0
|起點站 =
|所在地 = 福岡縣嘉麻市鴨生864番
|座標 =
|車站構造 = 地面車站
|月台配置 = 1面2線
|啟用年月日 = 1916年2月1日
|廢站年月日 =
|乘客人數 =
|上下車人次 =
|統計年度 =
|轉車 =
|全寬備註 = 無人車站
設有自動售票機。

• 在1956年前，此站曾名為赤坂站。在平成大合併中，2006年(平成18年)3月27日嘉麻市成立，同時成為該市唯一車站，但是在JTB時間表中該市沒有代表車站。

歷史

• 1916年（大正5年）2月1日 - 筑豐本線貨物支線（上三緒至漆生）之間開設赤坂站（），當時為貨運車站。
• 1945年（昭和20年）6月10日 - 此站至赤坂炭坑之間的貨物支線廢止，此站內進行整合。
• 1956年（昭和31年）12月20日 - 車站改名為下鴨生站。
• 1999年（平成11年）3月13日 - 後藤寺線列車開始一人控制運輸。
• 2019年（平成31年）4月1日 - 稻築桂川線開始運行。

車站構造
車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。月台與車站出入口之間設有站內平交道連接。曾經此站設有貨運設施（漆生線，赤坂炭礦貨物支線等），當時為一座貨運總站。此站是後藤寺線內唯一可列車交會的車站。在1994年（平成6年）前，由於列車交會時需要車站職員當值，因此當時此站是直營車站。自從列車交會自動化（彈簧轉轍器）起，此站成為無人車站。在2004年（平成16年），外型獨特的車站大樓被拆毀，只遺留了舊車站大樓中使用的站名牌。此站是在福岡縣內，也是JR線最後使用電氣路籤交會的車站。列車進站時會使用右邊月台，與一般日本鐵路與道路通行的方向相異。

此站設有售賣近距離車票的自動售票機。

月台
車站周邊
*福岡縣道402號飯塚山田線
*福岡縣道415號口之原稻築線

• 鴨生惠正寺
• 鴨生惠比須神社
• 山上憶良公園
• 舊三井礦山山野煤礦

巴士路線

• 稻築桂川線 - 鴨生團地、嘉麻市政廳、、、桂川站方向。

相鄰車站
; 九州旅客鐵道（JR九州）
: 後藤寺線
::快速
::: 通過
::普通
::: 上三緒（JJ02）－下鴨生（JJ03）－筑前庄內（JJ04）

曾經存在的路線
; 日本國有鐵道
: 漆生線
::: 下鴨生－鴨生

注腳
參考文獻
相關條目

• 日本鐵路車站列表 Shi

外部連結
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