{{Infobox station
|公司色 = red
|站名 = 桂川*
|圖片 = JRKyushu Keisen station 2021-01.jpg
|圖片說明 = 車站北口（2021年6月）
|日文原名 = 桂川
|平假名 = けいせん
|羅馬拼音 = Keisen
|副站名 =
|電報略號 = ケイ
|所在地 = 福岡縣嘉穗郡桂川町大字豆田131番6號
|座標 =
|車站構造 = 地面車站
|月台配置 = 2面3線，而此站也是篠栗線的起點站，因此成為2線的轉乘站。
筑豐本線在運輸運作上是邊界車站。此站往折尾站方向，以及篠栗線均已電氣化，並以「福北豐線」的愛稱成為一個運輸系統。該系統每小時設有2班快速列車和1至2班普通列車行走。另一方面，此站往原田站方向則為非電氣化，並設有「原田線」的愛稱，每日只有8往返班次的普通列車行走。
歷史
在計劃階段，當時預計在長尾地區（現時為飯塚市）處開設車站，因此由於資金不足等因素，便於現時位置開設九州鐵道長尾站，而車站名稱使用「長尾」是取自當地的地名。
在煤炭產業興盛時期，此站設有前往日鐵礦業嘉穗礦業所大分坑和麻生礦業豆田炭礦的專用線，當兩座礦山關閉後便隨即廢止。但是大分坑專用線中，部分路段變成現時的篠栗線。
在1940年（昭和15年）12月1日，車站改名為桂川站。另外，篠栗線曾經計劃延更至連接上山田線的臼井站，但是未能成事。當時構想在延長至臼井站後，透過途經，即可連接，成為一條橫斷路線。在2001年（平成13年），篠栗線和筑豐本線飯塚方向電氣化，使前往博多站的所需時間最短只需25分鐘。
年表
- 1901年（明治34年）12月9日 - 九州鐵道（第一代）飯塚站至此站之間開通，此站啟用。當時此站名為長尾站。
- 1928年（昭和3年）7月15日 - 此站至筑前內野之間開通。
- 1929年（昭和4年）12月7日 - 筑前內野至原田站之間開通，筑豐本線全線開通。
- 1940年（昭和15年）12月1日 - 車站改名為桂川站。
- 2001年（平成13年）10月6日 - 筑豐本線東折尾至直方至桂川站之間和篠栗線吉塚站至此站之間電氣化。
- 2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」。
- 2019年（令和元年）9月21日 - 車站周邊進行工程，此站的車站大樓也進行翻新，因此設置了臨時車站大樓。新車站大樓預定在2021年3月落成
車站構造
本站是地面車站，並設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。車站南邊設有讓維修車輛停泊用的側線。
站房鄰接「合作俱樂部」電器店，該店也售賣麵包、糖果和飲料。在閘內（1號月台）也可光顧該商店。
月台
{| rules="rows" class="wikitable"
!月台!!路線!!上下行!!方向!!備註
|-
! 1
|福北豐線
| style="text-align:center" | 上行
|新飯塚、直方方面
| 部分列車使用2號月台
|-
! 2
|原田線
| style="text-align:center" | -
|上穗波、原田方向
|
|-
! 3
|福北豐線
| style="text-align:center" | 下行
|篠栗、博多方向
| 部何列車使用2號月台。
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="2"|乘車人次變化
|-
!年度
!1日平均人次
|-
|2016年（平成28年）
|1,881
|-
|2017年（平成29年）
|1,876
|-
|2018年（平成30年）
|1,856。在站前設有數間小規模商店和居民，環境比較冷清。於站前經常有的士等待乘客。另外，此站設有巴士路線前往桂川町中心、飯塚市、嘉麻市方向，以及。
在西側迴旋路處設有筑穗地區的飯塚市預約共乘的士站，以及停車場（巴士等待處）。該的士在筑穗地區內收費300日圓。而轉乘嘉麻市需求巴士前往嘉麻市嘉穗地區收費600日圓。
- 王塚古墳 - 車站北方約800米
::快速、普通
::: 天道（JC12）－桂川（JC11）－筑前大分（JC10）
: 原田線（筑豐本線原田方向）
::: 桂川（JG01）－上穗波站（JG02）
注腳
注釋
參考資料
相關條目
- 日本鐵路車站列表 Te
外部連結
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