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龜田站

Wikipedia · 2026-07-21 维基百科 👁 1 阅读

{{Infobox station
|公司色 = green
|站名 = 龜田站
|圖片 = JR Shin-etsu Line Kameda Station West Exit.jpg
|pxl = 260px
|圖片說明 = 車站西出口（2021年9月）
|日文原名 = 亀田
|平假名 = かめだ
|羅馬拼音 =Kameda
|副站名 =
|電報略號 = メタ
|所在地 = 新潟縣新潟市江南區東船場一丁目1番1號
|座標 =
|車站構造 = 地面車站
|廢站年月日 =
|乘客人數 = 5,234
|上下車人次 =
|統計年度 = 2019
|轉車 =
|全寬備註 = 業務委託車站
設有綠色窗口
** 4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。

  • 2005年（平成17年）10月1日：跨站式站房啟用。
  • 2006年（平成18年）1月21日：此站開始可以使用IC卡「Suica」。
  • 2017年（平成29年）4月1日：隨著成為業務委託車站，取消龜田站長，由新潟站長管理。

車站大樓的變遷
工程前的變遷
舊西出口車站大樓建於1928年（昭和3年）。隨時大樓日漸老化，加上大樓空間較小，此站周邊在1970年代中期起，於車站東邊開始發展住宅區。在1974年（昭和49年），向陽（現時為龜田向陽）內開設新潟向陽高等學校。在1980年代，（當時）都市公園「龜田公園」竣工。在1990年代，福利設施「新潟富愛廣場」計劃建設在新潟市川岸町（現時中央區），同時新潟明訓高等學校校舍也遷移至該處。使周邊居民和向陽高校的師生需經過平交道，導致經常發生人們非法橫過平交道而透成事故。車站東邊由於構造問題，因此車站東邊沒有出入口，導致來往車站東西兩邊的行人帶來不便。而在車站西出口的站道路由於車道狹隘，只有單線道。因此特別在早上和下午繁忙時間，該道路上經常人車爭路。在1980年代之後，和龜田町常常收到市民請願，要求「龜田站加設東出口」「擴展站前道路」等訴求。當時，JR新潟分社和町表示將會重建車站大樓，可是由於車站位於一個較軟的地基，車站東邊的城市發展、住宅開發計劃一直沒有定案。

開設東出口
在1999年（平成11年）6月，東出口車站大樓暫時啟用。東出口是在跨線橋向東邊延伸，出口建設在路軌與町道之間的空間。建成後，使車站東邊的使用者得到一定程度的改善。但是，由於東出口是來自跨線橋的延伸部分，因此沒有閘外行人通道，行人不可使用車站內通道橫越東西兩方，加上站內通道沒有升降機和電梯等無障礙設施，輪椅使用者需要車站職員的求助才能使用車站。

跨站式站房與周邊工程
後來，JR新潟分社、新潟縣和龜田町為了重建老化車站大樓和無障礙化為目標，並受到國土交通省「城鎮建設補助金」資助，開始了車站大樓重建和車站周邊地區工程計劃。在2004年（平成16年）4月，車站大樓與縣道的工程開始。後來龜田町在2005年（平成17年）3月21日編入至新潟市，這個工程由市繼承。在2007年（平成19年）4月1日，隨著新潟市成為政令指定都市，縣道的工程由縣改為由市繼承。車站大樓在重建前的月台配置中，從西邊起為1號月台（相對式月台）、2、3號月台（島式月台），共2面3線。當中2號月台是用作待避和折返之用，該月台已經停止使用。舊西出口車站大樓在5月22日後停止使用並撤走。同時西出口臨時建設一個由預製組件建成的臨時車站大樓。隨後，車站加建新跨線橋和東西兩方出入口。在2005年（平成17年）10月1日，新（現時）車站大樓暫時啟用。同時，舊2、3號月台中，2號月台被撤走並擴展。變成只有1號和3號的島式月台，直至現在。

在車站周邊工程中，建設於西出口附近的「龜田站前地域交流中心」在2007年（平成19年）4月1日啟用。第1、2層為多層停泊單車場、第3層為畫廊、會議室、「地域交流中心」，以及可處理住民基本台帐、戶籍、納稅等事項的「江南區公所龜田行政服務處」（於4月16日啟用）。在這個3層建築物中，第2層可連接車站閘外行人通道。

在車站大樓竣工後，新設了東西站前廣場、東出口側的市道和迴旋路。同時西出口一方的縣道也擴寬工程（龜田站西土地區畫整理事業]]）。在2008年（平成20年），東、西出口的站前廣場相繼竣工。隨後，西出口側連接縣道的工程也在2009年（平成21年）冬天全面竣工。

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車站構造
本站是地面車站（跨站式站房），設有1面2線的島式月台、畫廊和多目途禮堂等公民館設施（開放時間 9時至22時，逢毎月第2個星期二，及12月29日至1月3日關閉），也設有廁所。在中心下層（1、2樓）設有免費立體停泊單車場

使用狀況
在2019年度（令和元年度），1日平均乘車人次為5,234人
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|2001年（平成13年）
|style="text-align:right;"|3,837
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|2002年（平成14年）
|style="text-align:right;"|3,764
|
|-
|2003年（平成15年）
|style="text-align:right;"|3,767
|
|-
|2004年（平成16年）
|style="text-align:right;"|4,224
|
|-
|2005年（平成17年）
|style="text-align:right;"|4,609
|
|-
|2006年（平成18年）
|style="text-align:right;"|4,652
|
|-
|2007年（平成19年）
|style="text-align:right;"|4,776
|
|-
|2008年（平成20年）
|style="text-align:right;"|4,822
|
|-
|2009年（平成21年）
|style="text-align:right;"|4,907
|
|-
|2010年（平成22年）
|style="text-align:right;"|5,021
|
|-
|2011年（平成23年）
|style="text-align:right;"|5,164
|
|-
|2012年（平成24年）
|style="text-align:right;"|5,197
|
|-
|2013年（平成25年）
|style="text-align:right;"|5,475
|
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|2014年（平成26年）
|style="text-align:right;"|5,196
|
|-
|2015年（平成27年）
|style="text-align:right;"|5,402
|
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|2016年（平成28年）
|style="text-align:right;"|5,403
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|2017年（平成29年）
|style="text-align:right;"|5,378
|
|-
|2018年（平成30年）
|style="text-align:right;"|5,378
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|2019年（令和元年）
|style="text-align:right;"|5,234
|
|}

車站周邊
西出口
在站前路口往西方向伸延的道路是（通稱：龜田大通），在該路上設有多個。

在同一路口往南方向伸延的道路是，在該路上的是古老的。

東出口
在東出口附近設有、、新潟縣立高等養護學校等教育機構，以及龜田公園。另一方面，金絲雀號、橫巴士不可使用RYUTO、巴士卡及各種IC卡，但是各自設有出售回數票。

以下巴士路線資訊截至2019年5月。各路線的路線圖和時間表可參見以下連結：

西出口
所有經西出口的路線均駛入迴旋路內。要注意金絲雀號的巴士站名有所不同。

在2017年3月25日起，新潟交通集團的巴士路線開始駛入迴旋路。在此之前，巴士只停西出口步行3分鐘，於站前路口附近的「龜田站前」巴士站。

東出口
在東出口的巴士站中，只有在橫越地區內運行的居民巴士「橫巴士」，該巴士以龜田站東出口和區公所橫越出張所作為基點，開設循環路線前往横越、大江山地區住宅區和村落。龜田站巴士站位於迴旋路內，該巴士站設有前往北部的＜北路線＞。另一條路線為＜南路線＞，行走於橫越出張所、荻川站和地區南部。兩路線原則上可在「橫越出張所」轉乘。而轉乘時不需要額外車費。「橫巴士」只於平日和星期六服務，星期日、假日及年頭年尾暫停服務。

現時進行中的「新潟站周邊連續立體化工程」中，由於工程而安排的JR代行巴士於東出口出發。

相鄰車站
; 東日本旅客鐵道
: 信越本線
:: 快速
::: 新津－龜田－（下行部分列車停越後石山）－新潟
:: 快速「阿賀野」（下行停站）、普通
::: 荻川－龜田－越後石山

注腳
注釋
參考資料
使用狀況
相關條目

  • 日本鐵路車站列表 Ka

外部連結
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#1897年啟用的鐵路車站 #信越本線車站 #新潟市鐵路車站 #江南區 (日本)

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