台鐵R200型柴電機車

台鐵R200型柴電機車，是臺灣鐵路公司委託施泰德鐵路製造之幹線用大型柴電機車，其为臺鐵首款購入之歐系高性能柴油機車，属于施泰德鐵路之 SALI (South America Light) 系列柴電機車产品。

本車型為 SALI 系列柴電機車的第2筆訂單，於2021年交付營運），亦為施泰德鐵路在亞太地區的首筆訂單，及其首度獲得來自臺鐵之訂單。

概要
2015年度，臺鐵提出整體購置及汰換車輛計畫（2015-2024年）提出102輛機車頭採購案，其中34輛為柴電機車，將取代現有R20、R150柴電機車。

新柴電機車將搭載4G網路訊號機，遇到車輛故障時，訊號機能將故障訊息傳回所屬機務段，以利機務員進行維修，此功能也是臺鐵車輛中的首創。

車輛歷史
*2018年
**11月30日：本型車採購案第一次開標，因投標廠商未達3家標準宣布流標。
*2019年
**10月8日：宣布由瑞士商施泰德鐵路得標，預計11月簽約，並且預計2023年6月開始交車。
*2023年
**6月11日：R201及R202經船運抵達台中港8A碼頭，6月13日迴送彰化機務段整備，進行40日試運轉測試作業，7月10日在彰化扇形車庫舉辦新車見面會。
*2024年
**6月19日：在花蓮車站舉行新車首航見面會。

規格與構造
;柴油引擎
R200型柴電機車擁有冷卻系統、進排氣系統、燃油系統及潤滑系統，并增設引擎啟動馬達。過去台鐵的柴電機車欲啟動引擎時，乃由電瓶提供電力給主發電機充作啟動馬達之用，本型車則是將電力傳送到位於引擎後下方的一對小型啟動馬達，由啟動馬達帶動引擎發動。机车还搭載出力2700馬力的5期環保引擎，配合尿素混合系統，達到空污及噪音的防護的最高標準。

;連結器
R200型柴電機車的连结器能牽引2000噸負荷，连结器的撞擊緩衝裝置可承受 5km/h 的冲击速度。

;轉向架與制軔
R200型柴電機車的转向架为 Co'Co 型，采用一次懸吊設計。

;軔機系統
R200型柴電機車採用 Knorr-AAR New York 廠製造的 CCB-ll 空氣軔機系統，其可與台鐵其它系統相互通用。

;主交流發電機
R200型柴電機車採用三相交流發電機，其絕緣等級為H級。

;牽引及輔助系統
R200型柴電機車采用ABB提供的牵引变流柜，每台机车搭载两台变流柜，每台变流柜控制同一转向架上的三台牵引电机。牵引变流柜的型式为 BORDLINE CC1500_DE_D_M_1800_003A07。

機電設備
機車搭載4G網路訊號機，在車輛故障時，能將故障訊息傳回機務段，以利維修人員維修。駕駛室配有原裝空調機。

機車採用康明斯提供的四行程16汽缸引擎，因國內近年重視空氣汙染以及噪音汙染意識增加，因此裝設了廢氣處理系統。

運用方式
2020年環島鐵路電氣化之後，營運路線上的客運列車幾乎不再使用柴油機車牽引，因此本型機車將調整為貨運、緊急救援以及國防軍事等需求上專用。

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參考文獻
外部連結

[https://www.stadlerrail.com/en/products/detail-all/sali/501/ 施泰德鐵路對於「SALi」型柴電機車之簡介]

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