野田站（）是位於大阪府大阪市福島區，屬於阪神電氣鐵道本線的車站。車站編號為「HS03」。阪神電氣鐵道總部位於此站北邊。區間特急、急行、區間急行停靠此站。
可轉乘的鐵路線
以下是鄰接此站的鐵路車站
- 大阪市高速電氣軌道（Osaka Metro）
千日前線 （野田阪神站 (S11**)）
- 西日本旅客鐵道（JR西日本）
** JR東西線 （海老江站）
另外，曾經此站北邊設有阪神電車，阪神國道線和北大阪線的終點站，兩線已經廢止。終點站遺址現時為野田阪神前巴士站。
此站距離JR西日本大阪環狀線野田站約500米，在該站可轉乘千日前線玉川站。
歷史
- 1905年（明治38年）4月12日 - 阪神本線開通，此站也同時啟用，當時已經名為野田站。
- 1914年（大正3年）8月19日 - 阪神北大阪線開通。
- 1927年（昭和2年）7月1日 - 西野田站啟用。該站位於野田站西方約100米處。
- 1928年（昭和3年）4月1日 - 阪神國道電軌合併至阪神電氣鐵道，成為國道線，使野田站和西野田站均為阪神電氣鐵道的車站。
- 193X年 - 西野田站與野田站合併。
- 1961年（昭和36年）12月8日 - 高架化工程完成，此站成為高架車站。同時，站內的本線與國道線、北大阪線的路軌分斷。
- 1975年（昭和50年）5月6日 - 阪神電氣鐵道的軌道線（國道線、北大阪線、{{Translink|ja|阪神国道線#甲子園線|阪神國道線#甲子園線|甲子園線]]）全線廢止。
- 2012年（平成24年）3月20日 - 區間特急停靠此站。
- 2014年（平成26年）4月1日 - 引入車站編號。
車站構造
車站是一座高架車站，設有2面4線的島式月台。車站設有待避設施。2樓為閘口層和立食烏冬店，3樓為月台層。車站只有西方一處閘口。
在引入前，車站西邊設有野田信號所。在廢止後只遺留底座。
在高架橋下曾經設有路面電車站（國道線、北大阪線），該站設有2面4線的島式月台，同時附設車廠。
曾經此站計劃加設東出口。這是用作連接地下鐵千日前線野田阪神站之用。後來由於野田阪神站建設在車站西邊地底，因此東出口建設計劃擱置。
月台
※內側2線（2、3號月台）為主本線，外側2線（1、4號月台）為待避線。月台可容納6卡車廂。
使用狀況
在2018年度，1日平均上下車人次為32,496人。在阪神本線33車站中，僅次於大阪梅田站、神戶三宮站、甲子園站、尼崎站、西宮站、今津站，為第7多人次使用的車站。
以下為各年度1日平均乘車、上下車人次列表。
車站周邊
- 阪神電氣鐵道總部 - 鄰接此站，在大樓內設有商場，有AEON商店。在2005年阪神電氣鐵道開業100周年中加設紀念碑，紀念碑使用了軌道線的鋪路石。
- 在阪神本線高架橋設有[http://www.haripura.com/ 野田阪神機械工具街] 。
- 福島區公所
- 福島消防署
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** 大阪市福島區民中心
** 福島體育中心
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- 大阪大開郵局
- 山田電機Tecc.Land大阪野田店
- 總部
- 總部
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巴士路線
野田阪神前巴士站
7、8號乘車處位於野田阪神前十字路口附近。其他乘車處位於車站北邊(車站與WISTE之間的巴士總站)，設有大阪城市巴士（前大阪市營巴士）和巴士線。曾經阪神巴士設有巴士路線前往阪神甲子園和寶塚方向。巴士總站後方設有阪神巴士車廠（大阪營業所）。
其他
在戰後，曾計劃在此站分支，經難波前往近鐵鶴橋站的路線，由阪神和近鐵共同出資成立「大阪高速鐵道」（與現時大阪單軌鐵路的營運者大阪高速鐵道並無關係），申請建設軌道特許，但是由於大阪市反對而不能實現（相對於此計劃，大阪市另計劃建設千日前線）。後來改變計劃，把阪神傳法線由千鳥橋延伸至難波，而東邊則近鐵由上本町延伸至難波，把阪神與近鐵路線連接起來，成為現時的近鐵難波線、阪神難波線。
相鄰車站
; 阪神電氣鐵道
: 本線
:: 直通特急、特急
::: 通過
::區間特急（只前往大阪梅田，單向運輸）、急行
:::大阪梅田（HS 01）－野田（HS 03）－尼崎（HS 09）
::區間急行
:::福島（HS 02）－野田（HS 03）－千船（HS 06）
:: 普通
:::福島（HS 02）－野田（HS 03）－淀川（HS 04）
曾經存在的路線
; 阪神電氣鐵道
: 北大阪線
:: 野田－海老江
: 国道線
:: 野田－中海老江
注腳
相關條目
- 日本鐵路車站列表 No
- 日本同一站名、同一市町村所在地車站列表
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外部連結
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