環球航空800號班機（IATA：TW800；ICAO：TWA800）是環球航空一班由美國紐約甘迺迪國際機場飛往義大利羅馬－菲烏米奇諾機場、中途停靠法國巴黎夏尔·戴高乐机场的定期國際客運航班。1996年7月17日，執飛該航班的一架波音747-131在起飛約12分鐘後於紐約州長島外海上空爆炸解體，墜入大西洋；機上212名乘客及18名機組人員全數罹難。
事故發生後，目擊者對火光的描述引發飛彈或炸彈襲擊的猜測，美國聯邦調查局（FBI）遂與美國國家運輸安全委員會（NTSB）分別展開刑事及航空安全調查。FBI在16個月後宣布未發現犯罪行為的證據，結束積極調查。
NTSB於2000年8月23日通過最終報告，認定事故的可能原因是中央翼油箱內的可燃性燃油與空氣混合物被點燃並爆炸。點火能量的確切來源無法確定，但調查認為最可能是油箱外部短路，使過高電壓經由油量指示系統的線路進入油箱。事故促使當局制定新的油箱防爆要求。
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|+ 乘客和機組人員國籍
調查
初期調查
NTSB於事發當日20時50分接獲通知，並組成事故調查小組，於翌日清晨抵達現場。由於初期目擊證詞令人懷疑事故可能涉及炸彈或地對空飛彈，FBI同時展開刑事調查。兩個機構其後分別調查可能的犯罪行為及航空安全原因。
殘骸打撈及重組
File:Twa 800 fig 22b.PNG|各殘骸區域所對應的機身部位
調查機構協調
事故調查初期，NTSB與FBI因調查權限及工作方式不同而發生衝突。此後相關法律進一步明確：若司法部長與NTSB主席協商後認定事故可能涉及故意犯罪行為，NTSB才須把調查優先權交予FBI。2005年，兩機構簽訂諒解備忘錄，確立運輸事故發生後原則上由NTSB主導現場調查，並規定雙方如何協調刑事調查與安全調查。
紀念設施
環球航空800號班機國際紀念碑於2002年7月14日在紐約州雪莉的史密斯角縣立公園揭幕。紀念園區設有象徵罹難者所屬國家的旗幟及一座弧形黑色花崗岩碑；碑上一面刻有罹難者姓名，另一面則描繪海浪釋放230隻海鷗。2006年，園內再增設一座燈塔造型紀念雕塑。
影視作品
事故收錄於紀錄片系列《空中浩劫》第17季「Explosive Proof」一集，以及《重返危險現場》第二季「TWA Flight 800」一集。
2000年驚悚電影《絕命終結站》曾在虛構的沃利航空180號班機事故場景中使用800號班機空難的真實新聞畫面；不過該片劇本的初稿完成於1994年，早於本事故發生，因此虛構事故本身並非以800號班機為原型。
殘骸保存與銷毀
重組後的機身殘骸由NTSB保存近25年，並作為事故調查人員的訓練教材。至2021年，NTSB認為相關教學方法已不再符合以三維雷射掃描等新技術為主的現代調查工作，亦不打算續租存放殘骸的機庫，遂決定停用並拆除殘骸。
按照NTSB與罹難者家屬的協議，殘骸不得公開展示或沉入海中。NTSB在銷毀前以三維雷射掃描保存各部件的數位資料，可回收的金屬則送往回收處理。殘骸最終於2023年6月在原維吉尼亞州阿什本訓練設施附近拆除。
參考資料
外部連結
- [https://www.ntsb.gov/investigations/AccidentReports/Reports/AAR0003.pdf NTSB事故調查最終報告]
- [http://www.ntsb.gov/Events/twa800/ NTSB公開聽證會資料]
- [http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19960717-0 Aviation Safety Network事故資料]
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