茶年 · 中文维基百科

戊申風災

Wikipedia · 2026-07-26 维基百科 👁 2 阅读

戊申風災（）發生在1908年7月27日至28日的深夜，並在香港造成大量人命及財物損失，包括在避風期間沉沒的客輪英京號，船上421人身亡，成為香港至今最多人死亡的船難。風災過後，當局採取更多的防風和避風措施，包括在香港興建第二個避風塘。

氣象歷史
造成戊申風災的熱帶氣旋無論在環流大小、移動方向和結構均被認為與1906年引致丙午風災的颱風頗為相似。香港和馬尼拉的氣象部門在1908年7月26日上午同時發現，一股熱帶氣旋集結在巴林坦海峽附近、香港東南偏東約500海里（約800公里）的海面上，大致向西移動，但當時氣象部門不甚肯定該風暴的強度。該股熱帶氣旋7月28日凌晨在香港島以南近距離掠過，估計在南中國海的平均移動速度約時速20公里。

風災經過
1908年7月27日星期一晚上8點半，香港天文台在添馬海軍基地亮起綠紅綠信號燈，代表一個颱風距離香港少於300哩並可能趨近香港。

晚上9點半，天文台報告颱風似乎正移向香港。海港的船隻開始採取安全措施，本地小型輪船移入銅鑼灣避風塘。天文台之後提升警告信號，香港廣泛地區開始下雨。晚上11點15分，天文台表示颶風風速的風力將隨時吹襲香港，下令每10秒鳴炮共三響和改為亮起 紅綠紅信號燈。

天氣方面，香港的氣壓在7月27日晚上10時開始顯著下降，並在翌日凌晨1時達到最低，香港各區氣壓下降0.5吋至1吋不等（相當於17至34百帕斯卡）。維多利亞港的烈風由7月27日晚上10時持續至7月28日凌晨4時，風向為東風，香港天文台和太平山頂的風速計都損毀，未能記錄具體風速數字，但估計風力比1906年的丙午風災強。。

港府報告
香港政府在1908年9月17日向港督盧吉和立法局提交報告，總結風災造成最多700人溺斃，100多艘本地輪船沉沒。其餘損失如下：

  • 政府財物損失估計達10萬港元，私人財物損失尚未作估算；
  • 26座私人建築倒塌，造成59人身亡；
  • 179艘船隻沉沒、損毀或被破壞，造成271人失蹤；
  • 英京號客輪沉沒，導致421人身亡，1名歐裔船員和41名華裔船員及乘客獲救；
  • 英京號除外的歐洲船隻中，17艘沉沒、23艘擱淺、26艘受損，另外5人失蹤；
  • 樹木、灌木和植物被嚴重破壞，情況不遜於丙午風災；

*香港島的风速计完全被毀，天文台多處也受損，因此不能準確比較戊申和丙午風災的最高風速；

  • 由於丙午風災後的救災眾籌尚有盈餘，因此毋須額外為是次風災籌款。

陸上損傷
維多利亞城遭遇大規模破壞，累計損失的金額十分高。風災前的7月18日至25日一周內，香港就錄得當時破紀錄的雨量，而整個七月都非常潮濕，加上暴風雨連連，可能加劇了風災造成的建築倒塌。

另外，英皇行的煙囪也被颶風吹塌，令全行四層都倒塌，包括頂層的捷成洋行辦公室、中層的Meyer and Company辦公室，和底層的太平洋郵輪公司辦公室。縱使大樓成為廢墟，幸好無人傷亡。皇仁書院的禮堂屋頂被吹走，木樑被吹得東歪西倒，西北面課室的屋頂也被嚴重破壞。

據倖存者憶述，英京號在7月28日凌晨出現一個洞，海水開始湧入船艙，但水泵未能及時抽走海水，到凌晨2點50分沉沒。目擊者報告指船隻不少救生衣因為放在船隻底層，而令救生衣不敷。英京沉沒前，澳洲籍的披治船長呼籲各位自己顧自己。倖存者又表示當時船上情況混亂，沒有人成功登上救生艇。

大副費格森等倖存者在客輪幾乎沉沒前跳落海，抓住客輪殘骸和救生圈，嘗試游向青山農場一帶。他們表示船上其他人都失蹤、生死未卜，他們最後見到披治時已身穿救生衣，惟被海水包圍。翌晨四名漁民因竊取一具歐裔屍體上的一枚金錶和項鏈而被控，警長德雷特在裁判法院作證時認出贓物是披治在皇后大道中購買的，而且項鏈上的也能證明披治的身份。

法院裁定英京號在風災期間沉沒，船方亦已做好所有合理安全措施。披治和三名歐洲乘客全都溺斃，而披治妻子和三名子女則在風災前三個月搭船回悉尼。

朱地波里斯號帆船的兩支桅杆被吹走；昂船洲南部的寶嘉康蒂號和麗生號，以及東部的詩顧高號都被吹至擱淺。亞洲號出現傾斜，紅磡灣的波斯號擱淺泥地。臺灣號與伊奧羅斯號和尼爾麥劉號相撞後，前者受損。尼爾麥劉號的船員及時登上臺灣號後，最終在汲水門擱淺。同年開始透過無線電報接收船舶天氣報告，到1915年開始提供船舶天氣預報的無線廣播。

建避風塘
1908年8月6日，政府在立法局動議開徵新稅項，以此籌集資金興建第二個颱風避風塘。當局計劃除了英國船隻和戰艦外，所有進入香港海域的內河船載重量每噸徵收六分之五仙的稅款，其餘船隻稅款為每噸兩仙。

六間輪船公司（鐵行輪船、怡和、太古、仁記、老沙遜和新旗昌）代表所組成的避風委員會認為有必要興建新的避風塘，建議定點芒角咀，讓在強風來襲時未能及時駛入銅鑼灣避風塘的船隻能到新避風塘。

據報告指出，在颱風來襲前，當局點算到有98艘帆船、112艘本地艇和42艘歐籍駁船在銅鑼灣避風塘以外，包括九龍灣、紅磡灣、油麻地和昂船洲附近，另外也有200個舢舨在油麻地附近。報告認為，若然風災之時已建有新避風塘的話，上述452艘船和大量舢舨就能倖免於難，決定耗資154萬港元興建芒角咀避風塘。

熱帶氣旋警告使用紀錄
參考文獻
外部連結
[http://paperspast.natlib.govt.nz/cgi-bin/paperspast?a=d&d=BA19080908.2.65&dliv=&e=-------10--1----2-- "The Hong Kong Typhoon. An Incident"] Bush Advocate*, Volume XXI, Issue 59, 8 September 1908, Page 7

相關圖片

#台风 #影响中国大陆的热带气旋 #影響英屬香港的熱帶氣旋 #1908年灾难 #1908年中国灾难 #1908年香港

评论 (0)

  • 还没有评论，来抢沙发吧。