埭

），牵引船舶过埭。威廉·亚历山大绘制]]

埭（）又称堰、堰埭、车船坝，是中国古老的水利工程建筑物，借助两侧斜面来让船舶翻越堤坝，克服水位落差。
构造
《中国近事报道》中的船舶过埭示意图]]
埭的结构并不复杂，只需要在水坝的两侧各建造一条坡度平缓的斜坡道。两条坡道的顶端相接，连接处做成平缓的弧形；底端伸入水中。建筑材料可以是石料、木料或泥土。这是文献中关于埭的最早记录。南齐时征收牛埭税，西陵一地每天的征收额达到三千五百钱。南梁梁武帝时与其他通行税一起废除。唐朝唐肃宗时在江淮地区征收“埭程”。

埭可以适应较高的水位落差，建造方便，过坝时间短，不必消耗蓄水，因此尽管有过坝时消耗人畜力、可能损伤船体的缺点，仍然是宋朝以前主要的过坝建筑。直到北宋乔维岳创建复式船闸之后，埭才为船闸所逐渐替代。但一些地方仍保留或继续建造埭。，朝鲜官员崔溥《漂海录》，法国传教士李明《中国近事报道》，英国马戛尔尼使团副使斯当东《英使谒见乾隆纪实》，等等。

现代水利工程中跟埭类似的建筑称为斜面升船机，更多地使用电动机或热机而非人畜力，船舶也更多地置于中而不是直接跟斜坡面接触。部分古代堰埭已改造为简易的小型斜面升船机。

一些新船在船台上制造好之后，也会通过称为的斜坡装置入水。

参考文献