T62/59、T60/61次是中国铁路运行于新疆喀什至四川省会成都之间的一对特快列车，自1984年1月开行，现由乌鲁木齐局集团库尔勒客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用5組25K型客车，沿南疆铁路、兰新客运专线、陇海铁路、兰渝铁路和宝成铁路运行，途经新疆、甘肃及四川两省一区，行程3945公里。其中喀什站至成都西站运行48小时22分，使用车次为T62/59次；成都西站至喀什站运行47小时55分，使用车次为T60/61次。
历史
T62/59、T60/1次列车的前身是烏魯木齊至成都的114/111、112/113次直通旅客快車。1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，114/111、112/113次列車更改車次為314/311、312/313次，同時列車於寶雞至武威段改經寶中、包蘭、干武線運行。2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，314/311、312/313次列車更改車次為1014/1011、1012/1013次。
2007年4月18日，中國鐵路實行第六次大提速，1014/1011、1012/1013次列车升級為快速列车，車次改為K452/453、K454/451次。
2008年5月12日，受汶川大地震的影响，K454/451、K452/453次列车暫時停运。
2016年8月1日起，乌鲁木齐局执行新的列车运行图，其中K452/453、K454/451次列车改為成都至库尔勒間運行。
2017年8月8日，受九寨沟地震的影响，运行于九寨沟附近宝成线上的K454/451、K452/453次列车被成都铁路局扣停。
2017年10月12日，配合兰渝铁路全線通車，K452/453、K454/451次列车於廣元至蘭州段改經兰渝線运行，列车运行时间得以大幅缩短，單程比此前提速逾13小時。
2017年12月28日，乌鲁木齐铁路局执行新的列车运行图，K452/453、K454/451次列车延长至喀什。
2020年7月1日，K452/453、K454/451次列车改为使用直供電DC600V25G型客車運行。
2021年6月25日，K452/453、K454/451次列车於哈密至大河沿段改經兰新客运专线運行。
2022年10月11日，配合成都站關閉並展開擴建工程，K452/453、K454/451次列车改為成都西站始發終到。
2026年1月26日，新疆铁路将实行新的列车运行图，其中K452/453、K454/451次列车升级为T62/59、T60/61次特快旅客列车。喀什至成都西方向较此前压缩旅时27分；成都西至喀什方向较此前压缩旅时1小时10分。
列车编组
现行编组
T62/59、T60/61次列车列车使用配属乌鲁木齐局集团乌鲁木齐车辆段的,曾用于T308/305、T306/307次列车的5组25K型客车，列车满编采取19节车厢编组，其中硬座车4辆、硬卧车10辆，软卧车2辆，行李车、餐车和空调发电车各1辆。
历史编组
K454/451、K452/453次列车使用配属乌鲁木齐局集团乌鲁木齐车辆段的25G型客车，列车满编采取19节车厢编组，其中硬座车4辆、硬卧车10辆，行李车、餐车和软卧车各1辆。
机车交路
牵引列车停靠在阿克苏站]]
时刻表
现行时刻
历史时刻
参考资料
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