奧廖阿爾塞廖國際機場

{{Infobox airport |
name = 奧廖阿爾塞廖國際機場 |
nativename = Aeroporto di Bergamo-Orio al Serio |
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IATA = BGY |
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type = 民用 |
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city-served = 米蘭都會區 |
location = 奧廖阿爾塞廖 |
hub = 瑞安航空
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| stat1-header = 全年客運量
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| stat2-header = 客運量變化
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| stat-year = 2019
| footnotes = 資料來源：（；），又稱卡拉瓦喬二世國際機場或米蘭貝加莫機場 。距離貝加莫市中心東南約4公里，米蘭市中心東北約45公里。2019年，機場全年的客運量逾1380萬瑞安航空便以此機場作為意大利的樞紐機場。，而且實際只是個停機坪。到了1949年，有委員會提出改建使貝加莫擁有一個真正的機場，經過多年討論，在1970年7月16日，（）成立，數月後在1971年，機場成為了民用機場

1990年代，機場得到了8000萬投資，擴闊了跑道和增加了機場設施。1999年，機場首次超越了全年100萬的客運量

2002年2月14日，瑞安航空營運首班由法蘭克福-哈恩機場飛往貝加莫機場的航班。在此以後，機場吸引到了更多低成本航空公司，例如維茲航空的進駐。

2011年3月23日，（ENAC）宣佈將機場的正式名稱改至「貝加莫奧廖阿爾塞廖卡拉瓦喬二世國際機場」（），名稱取自著名畫家米開朗基羅·梅里西·達·卡拉瓦喬。

2015年，機場的全年客運量超過了1000萬，成為了意大利第三大機場。2016和2017年，更連續兩年獲英國顧問公司Skytrax選為全球十大最佳低成本航空公司客運樓。
|藍景航空|地拉那、薩爾
|勒奧斯航空、卡塔尼亞、伊拉克利翁、伊維薩、、羅得島、沙姆沙伊赫
|瑞安航空|、阿利坎特、安曼-阿麗亞王-{后}-、雅典、巴塞羅那、、博韋、貝爾法斯特-國際、柏林-舍訥費爾德、波爾多、布拉迪斯拉發、不來梅、、布里斯托、布爾諾、布加勒斯特、布達佩斯、、卡塔尼亞、沙勒羅瓦、波昂;}-、哥本哈根、都柏林、杜塞爾多夫、東密德蘭、愛丁堡、燕豪芬;}-、法魯、、法蘭克福、富埃特文圖拉、格但斯克、哥德堡、大加那利、漢堡、卡托維治、哈爾科夫、基輔–鮑里斯波爾、克拉科夫、、蘭薩羅特、拉彭蘭塔、里斯本、斯坦斯特德;}-、、盧森堡、利沃夫、馬德里、馬拉加、馬爾他}-、曼徹斯特、馬拉喀什、馬賽、拿波利;}-、敖得薩、巴勒莫、馬略卡島帕爾馬、佩斯卡拉、波爾圖、波茲南、布拉格、里加、桑德爾福德、桑坦德、聖地牙哥-德孔波斯特拉、塞維利亞、索菲亞、斯德哥爾摩-斯卡夫司塔、斯圖加特、塔林、、第比利斯、特拉維夫、塞薩洛尼基、蒂米什瓦拉、、瓦倫西亞、維也納、維爾紐斯、維多利亞、華沙-莫德林、弗羅茨瓦夫、葉里溫、薩拉戈薩、（2020年10月26日開辦）
季節性：、阿卡巴}-、比隆、哈尼亞、克基拉、科克、、伊拉克利翁、、、帕福斯、羅得島、特內里費南部、扎達爾、
|阿爾巴之星航空|季節性：卡塔尼亞、、富埃特文圖拉機場、、、、沙姆沙伊赫
季節性包機：、大加那利、、蘭薩羅特、乐蜀;}-、聖港、特內里費南部
|諾斯特姆航空|季節性包機：馬略卡島帕爾馬、蘭佩杜薩、、斯普利特
|伏林航空|季節性：巴塞羅那、開羅、沙姆沙伊赫
|開羅航空|沙姆沙伊赫
|阿爾巴尼亞航空|地拉那
|摩洛哥阿拉伯航空|卡薩布隆卡
|阿基亞以色列航空|季節性：特拉維夫
|英國航空|倫敦-蓋特威克
||季節性：傑爾巴
|飛馬航空|伊斯坦堡-薩比哈·格克琴
|勝利航空|莫斯科-伏努科沃
||基輔–鮑里斯波爾、克盧日-納波卡、、格但斯克、卡托維治、蒂米什瓦拉、華沙-蕭邦、（2020年10月30日開辦）、聖彼得堡（2020年12月14日開辦）
}}

交通
公路
機場可經A4高速公路從米蘭向威尼斯方向駕車前往，並在貝加莫出口駛出。

巴士
機場有不同公司營運來往米蘭市中心和馬爾彭薩機場的巴士和旅遊巴服務。

鐵路
機場最近的車站是貝爾加莫車站，乘客可從車站乘搭營運的巴士前往，車程約十分鐘。

意外與事故

• 2005年10月30日晚，一架由奧廖阿爾塞廖機場飛往札格瑞布國際機場;}-的Let L-410貨機在惡劣環境下起飛後不久，在機場附近墮毀，機上一名機師和兩名乘客全數死亡。
• 2016年8月5日，一架由巴黎夏爾·戴高樂機場飛往奧廖阿爾塞廖機場的波音737-476SF貨機在降落時，跨越了一個停車場、兩條路和高速公路的一條行車線，最終在離跑道300米處停下，事件中無人受傷，但飛機和部分汽車損毀。

參考資料
外部連結
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