阿利·伯克級驅逐艦 （），簡稱為伯克級，是美國海軍装备的一型配備了「宙斯盾」作战系统和AN/SPY-1 3D相控阵雷达的驅逐艦，主要任務要求為協同航母战斗群的防空作戰。第一艘阿利·伯克級驅逐艦於1991年7月4日服役，以替換史普魯恩斯級驅逐艦，之後同級艦陸續加入美國海軍以替代其他較為舊型的驅逐艦級，並在2005年9月21日至2016年5月20日间一度成為美國海軍唯一操作中的現役驅逐艦級。本艦級的命名源自美國海軍上將阿利·伯克，是二戰時代最有名的驅逐艦軍官。伯克本人在一號艦阿利·伯克號驅逐艦下水時仍在世，其在服役典禮上說：「此艦為戰而生，你們擁有的是世上最好的战舰。」
這型驱逐舰被設計為多用途驅逐艦，為適應防空作戰他們有強大的宙斯盾作战系统和标准系列防空導彈；反潛则有、魚雷、RUM-139 阿斯洛克反潜导弹和反潛直升機；水面戰有魚叉導彈和RIM-174 標準六型飛彈；並可配備戰斧巡航导弹進行對地打擊。
美國海軍原本計劃建造32艘朱姆沃爾特級驅逐艦接替阿利·伯克級，但只建造了3艘便中止。用於接替提康德罗加级导弹巡洋舰的19艘CG(X)也被美國國會中止。美国海军只能選擇重啟阿利·伯克級的生產線，令伯克級成為美國海軍在第二次世界大戰後建造數量最多的水上戰鬥艦艇。伯克級共有1艘第I批次、20艘第IA批次、7艘第II批次、37艘第IIA批次、9艘第IIA（技术增进）批次（預計10艘）、1艘第III批次（預計生產22艘）以及計劃中的第III批次（預計9艘）
特徵
阿利·伯克級是至今世界上戰力最強的驅逐艦之一，其重量和火力超過許多巡洋艦。
起初伯克級約有提康德羅加級75%的防空能力，美國海軍在伯克級上縱向安裝了Mk 41垂直發射系統（VLS），可發射SM-2 MR飛彈和戰斧巡弋飛彈。但是在艦艏的Mk 41垂直發射系統只安裝了四組各8枚的發射单元而不是提康德羅加級的八組，所以垂直發射口數量也由提康德羅加級的122具減至90具，而Flight IIA伯克級，因取消安裝垂直發射系統重填裝裝置，因而有96個垂直發射口。伯克級採用較輕且較先進的SPY-1D平面陣列雷達，第二批次的Flight II/IIA伯克級改用SPY-1D(V)平面陣列雷達，它安裝在其單一上層結構的四個轉角處（C\corner），不過伯克級只有三具AN/SPG-62照明雷達，對RIM-66標準二型中程飛彈和RIM-162進化型海麻雀飛彈進行終端導引。
由於較為注重防空戰力的保持，反潛能力上伯克級就較提康德羅加級遜色不少。伯克級採用SQQ-89（V）4整合聲納套件，其中包含了SQS-53C艦體聲納雷達、SQR-19拖曳陣列雷達和SQQ-28直升機資料鏈等。但艦上唯一的反潛武器系統為Mk 46歸向魚雷，早先原有計畫用Mk-41 VLS垂直發射ASROC反潛火箭，不過遭到取消。當時設計觀念認為艦隊中已有其他船艦搭載足夠的直昇機，因此伯克級只需要有直升機甲板即可。DDG-52後，伯克級開始安裝RAST輔助著艦系統，且有幫助直升機加油和補充彈藥的設備。
伯克級建造打破傳統，艦身全用鋼製，沒有採用傳統的鋼鐵船底和鋁製上部混合法，但仍有如鋁桅竿等部位以減低重量。之所以全採用鋼材的原因，是因為1975年失火導致鋁製上半部全毀，以及觀察英國軍艦在福克蘭群島戰爭受損報告，而決定全鋼製。1979年國防科學委員會提出關於軍艦弱點之研究報告，大幅影響伯克級的船艦設計。伯克級特別重視被動的防禦，除了艦體大多為鋼材料製外，在重要部分還使用了近130噸的凱夫勒裝甲。而基於匿蹤技術的考量，伯克級艦上結構平面處皆為傾斜構造，並盡量使艦體邊緣圓滑。
伯克級也是第一型有核生化空氣過濾器防護的驱逐舰 1985年4月3日巴斯鋼鐵得到3億2千190萬美金的合約頭期款，並授權建造伯克級首艦阿利·伯克号。 其中船體約占預算的11億美金，另外7億7千8百萬美金則是武器系統和神盾系統。
Flight IIA
之後的Flight IIA 構型有許多新功能，也有人建議改名「奧斯卡·奧斯丁級」（Oscar Austin class）来命名这一改型，奧斯卡·奧斯丁號是Flight IIA 購型的首艦。Flight IIA 增加了兩個反潛直升機停機库，受此影响，向后方覆盖的两面相位陣列雷達的安装位置被升高。另外后期舰艇换裝了新型的5吋/62倍口徑艦砲（裝於DDG-81和之後的艦）。Flight IIA 也修改了煙囪構造將囪斗埋入（裝於DDG-89和之後的艦），這成為外觀上最明顯改變.
由于美國國會關注在愛荷華級戰艦退役後对岸炮击能力的不足，美國海軍最近的現代化升級案是加強其艦砲系統，而 Flight I型的延伸5吋艦砲射程變成當務之急，這升級案希望藉由新型引導式彈藥（ERGMs），讓战舰可以在40海浬外炮击海岸。
完成伯克Flight II的規劃之後，美國海軍作戰部長辦公室（OpNAV）在1988年4月5日啟動伯克級的後續改良研究，為此（NAVSEA）之下負責水面作戰的第三部（op-3）特別組成一個領導小組與一個工作小組，分別研究不同的艦體構型組合與戰鬥系統修改，升級的方案從小規模修改到大規模更動。經過通盤考量作戰能力、成本與技術風險後，海上系統司令部於1989年正式提出伯克Flight IIA方案。
從平克尼號驅逐艦開始，原本位於煙囪兩側船舷甲板的Mk 32型水面船艦魚雷管便移至機庫頂部垂直發射器的兩側 ，以拉近與魚雷庫之間的距離，解決了早期伯克Flight 2A不易進行魚雷再裝填的問題。此外，從平可尼號到班布里奇號等六艦，配備新開發的AN/WLD-1遙控偵雷/獵雷載具(Remote Minehunting System，RMS)進行測試，為此也 在後煙囪右側增設一個AN/WLD-1的收容庫，與尾部機庫結構融為一體，平時以庫門密封。目前就只有這六艘伯克Flight 2A設有AN/WLD-1的收容庫，從哈爾西號驅逐艦（USS Halsey DDG-97)開始又將之取消。美軍新一代的DD (X)陸攻驅逐艦與LCS多功能近岸戰鬥艦都將配備此種具備獵雷與反潛偵測能力的遙控載具。
在Flight IIA方案中，第一大變更重點就是增加直昇機庫設施。以往美國海軍水面艦的反潛直昇機均由反潛艦艇（史普魯恩斯級驅逐艦、諾克斯級巡防艦）或護航艦艇（如派里級巡防艦）搭載，因此在提康德羅加級神盾巡洋艦之前，美國海軍擔負防空的飛彈巡洋艦或驅逐艦都只負責替友軍反潛直昇機進行加油掛彈等後勤支援，故只配備直昇機起降甲板與若干油彈儲存/整補設施，並未配置機庫與輔降設施。然而考慮到1970年代建造的派里級、史普魯恩斯級等主要搭載反潛直昇機的艦艇將從1990年代後期開始退役，勢將嚴重影響艦隊搭載直昇機的能力。因此，伯克Flight IIA就把直昇機庫設施納入重點要求之一。由於加入機庫勢必牽涉艦體變更，美國海上系統司令部提出的概念是插入與滑動（plug and slide），盡量維持伯克級原有的艦體區塊配置，基本上是在艦體後段「插入」一個含有機庫的船段，在Flight IIA的機庫中可以停放2台MH-60R反潛直升機。
伯克Flight IIA配置兩組MK-41艦載垂直發射系統模組，艦首仍維持四組八聯裝，而後部八組八聯裝垂直發射器則位於機庫結構的02甲板（原本伯克Flight 1/2的後部垂直發射器位於艦尾01甲板）。這樣的容量與伯克Flight I/II同級，然而伯克Flight IIA撤除了原本首尾各一的再裝填模組，因此實際可用的發射管數又比伯克Flight I/II多出六管，達到96管。 由於這種再裝填起重機的最大起重能力為2噸，只能進行RIM-66飛彈飛彈防空飛彈與阿斯洛克反潛飛彈的再裝填，對於更重的戰斧巡弋飛彈則無能為力。依照冷戰時代的大洋反潛、防空作戰設想，消耗最快的飛彈理當是標準防空飛彈與反潛火箭，然而直到蘇聯解體，冷戰結束，從沒有任何敵國武裝勢力直接從空中或水下挑戰美國海軍艦隊。反倒是從1991年第一次波斯灣戰爭以來，在歷次後冷戰時代的地區性戰爭中，戰斧巡航飛彈成為美國神盾巡洋艦/驅逐艦消耗量最大的彈種。面對最需要再補給的戰斧巡弋飛彈，海上再裝填補給裝置卻無能為力，照樣得返回港口，由碼頭邊更大型的起重機進行戰斧巡弋飛彈的再裝填。此外，實際操作經驗顯示洋面上航行中的飛彈再裝填作業有相當困難性；因此，柏克Flight IIA遂把這兩組實用性不高的再裝填用起重機撤除，再多裝六個發射管。而伯克Flight IIA這種前32、後64管的構型，便稱為MK-41 Mod 7。
近迫防禦方面，原本刪除方陣近迫武器系統、改用RIM-162飛彈的，一方面是簡化艦上的配置，同時也反應當時各國海軍與國防產業對反艦飛彈防禦的看法；當時各國普遍開始質疑射程短、威力有限且一次只能對付一個目標的機砲式近迫武器系統， 將不足以應付新一代超音速反艦飛彈乃至多軸向飽和攻擊；因此，射程較長（意味較遠的攔截距離、更多的反應時間與較多的攔截次數）、威力相對較大、發射後能在空中機動追擊目標且可同時發射多枚的新一代短程防空飛彈，才是未來船艦反飛彈自衛的趨勢。因此，當時許多人建議以發展中的ESSM來取代方陣近迫武器系統，ESSM的靈活度與射程都較先前的AIM-7麻雀飛彈大幅增加，更適合對付新一代刁鑽靈活的反艦飛彈；而且ESSM採用緊致的折疊彈翼，配合特別發展的四合一發射器，每個MK-41發射管都可容納一組四合一ESSM發射器，故單一發射管的攜帶量是過去的四倍。此等近迫接戰能量遠高於過去每次至多連續射擊五個目標、之後就需要花費至少四分鐘重新裝彈的方陣近迫武器系統 。此外，相較於1980年代後期美國開始開發的RIM-116滾體飛彈系統，ESSM射程長得多（RAM Block 0/1只有10公里級），面對超音速掠海而來/終端規避動作的來襲飛彈時，也能比RAM提前開始攔截，增加成功機率。
不過由於ESSM的開發時程趕不上伯克Flight IIA的服役，因此伯克Flight IIA仍保留前、後各一的方陣系統安裝平台，以增加一種選擇。依照原本的計畫，前四艘伯克Flight IIA（DDG-79~82）裝備MK-15 Block 1B方陣近迫武器系統作為墊檔，從接下來的哈沃德號起再以ESSM取代方陣系統，因此從DDG-83開始，各艦下水與完工進行海試時，都沒有裝備方陣系統。然而由於ESSM的研發測試時程超乎預期，直到2003年3月才進入美國艦隊展開實際驗證，因此DDG-83到DDG-102等服役時省略方陣系統的各艦，在日後進塢整修時 便陸續加裝方陣系統； 不過，只有DDG-83、84安裝了兩套方陣，DDG-85以後各艦僅在艦尾直昇機庫上方裝置一座方陣Block 1B。依照美國海軍的計畫，到2013預算年度，所有DDG-85以後的柏克級都會裝備一座方陣Block 1B。美國海軍內部對於完全放棄方陣、全靠ESSM的作法並不是沒有疑慮，即便ESSM帳面數據再漂亮，飛彈總有一段無法彌補的最小射程死角；如果懷有敵意的小型快艇或慢速飛行器（由於識別問題，這種目標不像高速的反艦飛彈，只要出現在偵測範圍就可以逕行攔截） 接近到認定必須接戰時，能夠直接瞄準開火的方陣Block 1B近迫系統才是最有效的最後一道防線。雖然柯爾號遇襲事件之後，美國艦艇多裝備了12.7mm機槍與MK-38 25mm機砲等人力操作火砲來對付迫近的小型船舶，但方陣Block 1B具備由戰情室遙控、對抗船身搖晃的穩定機制、整合紅外線熱影像儀來全天候作業等優勢，都非人工操作的簡單槍砲可比。因此，美國海軍內部對於後期型柏克只裝備一門方陣快砲來節省預算（此外，許多方陣系統也被改造成陸基防衛系統來保護地面目標，導致海軍艦艇可以裝備的方陣數量減少）的作法並不表苟同，認為這危害到在高危險區域作業的驅逐艦的安全。
Flight IIA技术增进型
DDG-116至DDG-124以及DDG-127被归类为技术增进型舰艇，在设计上融入了部分Flight III的技术要素。例如，自德尔伯特·D·布莱克号起，这些舰艇改装了AN/SPQ-9B 水面搜索与火控雷达——这是Flight III的特征之一，以取代此前使用的AN/SPS-67水面搜索雷达。 而真正意义上的Flight III批次始于2016年采购的第三艘舰艇杰克·H·卢卡斯号。
Flight III
2013 财政年度，美国海军开始了Flight III的详细设计工作，以取代被取消的项目。
在CG(X)项目取消后，美国海军于2013财年开始对Flight III方案进行详细设计。海军原计划在2016财年至2031财年间采购24艘Flight III舰艇。2013年6月，海军授予总额62亿美元的驱逐舰建造合同。 随着项目需求的不断提高，尤其是为执行综合防空与导弹防御（IAMD）任务所需的空中与导弹防御雷达相关要求提升，Flight III舰艇的成本随之上升。此前为CG(X)方案提出的AN/SPY-6先進飛彈防禦雷達中径为22英尺（6.7米），而Flight III设计所能容纳的AMDR中径为14英尺（4.3米）。 美国政府问责局指出，由于雷达尺寸缩减，该设计“充其量只能发挥有限效能”。美国海军对此表示异议，认为阿利·伯克级舰体“完全”能够安装满足作战需求的雷达系统。
Flight III型舰艇装备的AN/SPY-6 AMDR雷达中径为14英尺（4.3米），采用有源相控阵与数字波束形成技术，相较此前中径为12英尺（3.7米）的AN/SPY-1D无源相控阵雷达性能显著提升。根据承包商雷神公司的说法，37个雷达模块阵列的AN/SPY-6(V)1型雷达灵敏度提高约30倍，能够在两倍距离上探测到尺寸减半的目标。 Flight III的AN/SPY-6雷达与宙斯盾Baseline 10系统整合使用。新雷达对电力需求更高，原有三兆瓦、450伏的AG9140发电机升级为四兆瓦、4,160伏的AG9160发电机。此外，舰艇空调系统亦升级，以提升冷却能力。原本用于存放两艘刚性充气艇的区域被封闭改造，用于增加舰员居住空间，刚性充气艇改为堆叠存放。其他改进包括将基于哈龙的灭火系统替换为水雾灭火系统，并强化舰体结构以承受新增设备带来的额外重量。
Flight III于2024年达到初始作战能力（IOC）。截至2025年1月，共有24艘Flight III舰艇获得订购。美国海军未来可能采购最多42艘Flight III舰艇，使该级舰艇总数达到117艘。
各批次差异
現代化
DDG-51现代化改造计划旨在为该级驱逐舰提供中期升级，确保其服役寿命至少达到35年，
Flight I和Flight II型舰艇的中期改造分为两个阶段：第一阶段升级舰体、机械及电力系统（HM&E）；第二阶段重点升级宙斯盾作战系统，并引入开放式架构计算环境（OACE）。
截至2017年，相关现代化技术已应用于在建舰艇，美国海军随后将Flight II型舰艇的升级整合为单一流程，同时完成上述两个阶段的改造。
完成现代化改造的驱逐舰具备协同作战能力（CEC）、综合防空与导弹防御能力（IAMD）、增强型海麻雀导弹（ESSM）支持能力、通过水面电子战改进计划（SEWIP Block 2）提升的电子支援能力、波音公司千兆以太网数据多路复用系统带来的数据处理能力提升，以及近岸作战能力的强化。
2010年7月，BAE系统公司宣布获得一项合同，为11艘舰艇实施现代化改造。2014年5月，《美国海军学院新闻》（USNI News）报道称，在28艘Flight I和Flight II型阿利·伯克级驱逐舰中，有21艘将不会进行包含电子系统升级和宙斯盾Baseline 9软件（以支持SM-6导弹）的完整中期改造。这些舰艇将保留基础的BMD 3.6.1软件版本，实施一项价值1.7亿美元的升级计划，重点集中于舰体、机械与电力系统（HM&E），以及部分舰艇的反潜作战系统。共有7艘Flight I型舰艇（DDG-51至53、57、61、65和69）获得了价值2.7亿美元的Baseline 9完整升级。
2016年，美国海军宣布计划为34艘Flight IIA型阿利·伯克级驱逐舰加装混合电力推进系统（HED），以降低燃油消耗。该级舰装备的四台LM2500燃气轮机在高速航行时效率最高；根据计划，将在主减速齿轮上加装电动机，在13节（约24公里/小时）以下航速下驱动推进轴，例如执行弹道导弹防御或海上安全行动时使用。若在一半时间内使用HED系统，可在补给前延长约2.5天的驻留时间。
2018年3月，美国海军宣布将在特拉克斯顿号（DDG-103）上安装HED系统以验证该技术，但由于预算优先级调整，后续舰艇的安装计划被暂停。
同样在2016年，驻扎于西班牙罗塔海军基地、隶属美国第六舰队的4艘驱逐舰,卡尼号、罗斯号、唐纳德·库克号和波特号完成自卫能力升级，将原有两套密集阵近防武器系统中的一套更换为海拉姆（SeaRAM）系统。该系统将密集阵的传感器组件与11单元RIM-116发射装置结合，是该系统首次与宙斯盾舰艇配套使用。随后，前沿部署至罗塔的另外4艘驱逐舰,阿利·伯克号、罗斯福号、布尔克利号和保罗·伊格内修斯号也加装了海拉姆系统。
2018年2月，洛克希德·马丁公司获得合同，为一艘阿利·伯克级驱逐舰提供高能激光与集成光学眩目及监视系统（HELIOS）。HELIOS为“60千瓦以上”级激光武器，可扩展至120千瓦，能够在8公里范围内对小型艇只和无人机实施“眩目”或摧毁，是首次部署于军舰的激光武器系统。2019年11月，杜威号（DDG-105）安装了海军光学眩目拦截系统（ODIN）。与此前安装在庞塞号上的XN-1激光武器不同，ODIN主要用于干扰或破坏无人机的光学传感器，而非直接击落目标。 HELIOS于2022年8月交付海军，并安装于普雷布尔号（DDG-88），该舰于2024年成功使用该系统在测试中击落巡航导弹。
截至2018年，所有母港位于西太平洋的阿利·伯克级驱逐舰均计划升级反潜作战系统，包括以TB-37U多功能拖曳阵列（MFTA）替代AN/SQR-19战术拖曳阵列声呐系统（TACTAS）。
2019财年，美国海军启动采购Mk 38 Mod 4型机炮系统，以应对无人机（UAS）及高速机动无人水面艇（USV）威胁。 Mod 4型将采用30毫米Mk44巨蝮II机炮，替代此前型号的25毫米M242机炮，计划装备于Flight IIA和Flight III型驱逐舰。
2020年10月，美国国家安全顾问罗伯特·C·奥布莱恩表示，阿利·伯克级三种批次舰艇均将装备常规快速打击项目下研发的通用高超音速滑翔体（C-HGB）。但该导弹直径约0.91米，体积过大，无法适配Mk 41垂直发射系统或甲板发射装置。若在该级驱逐舰上部署，需拆除部分Mk 41单元，成本高昂且耗时。该设想亦引发争议：最早期的Flight I型舰艇需延寿方可合理化改装成本，而延寿时间有限且维护成本已高；最新的Flight III型舰艇则需在刚服役不久即进行重大改装，并承担新的复杂任务。
约20艘Flight IIA型驱逐舰将通过DDG MOD 2.0计划实施进一步现代化升级。该计划将为舰艇加装AN/SPY-6(V)4雷达与宙斯盾Baseline 10系统， 使其能力接近Flight III型，同时升级冷却系统以支持新型雷达。MOD 2.0还将配备AN/SLQ-32(V)7电子战系统，集成SEWIP Block 3电子攻击子系统。. 2021年5月，海军批准针对DDG-91、93、95、97的智能起步计划，先实施MOD 1.5阶段升级，安装AN/SLQ-32(V)7电子战系统；2023年，平克尼号(DDG-91)成为首艘完成该升级的驱逐舰。随后将在后续船厂改造阶段完成AN/SPY-6(V)4、宙斯盾Baseline 10及冷却系统升级。 目前尚不明确配备两套密集阵系统或已采用密集阵—海拉姆组合的舰艇是否会保留其中一套密集阵。
承包商
- 船體：巴斯鋼鐵、通用動力和諾斯羅普·格魯曼造船公司
- AN/SPY-1雷達和神盾系統：洛克希德, 雷神（Raytheon)
- AN/SPY-6雷達：雷神（Raytheon)
同級艦
阿利·伯克级的DDG-112號艦迈克尔·墨菲号原为同級艦中的最后一艘，然而在2009年4月，美国海军宣布伴隨朱姆沃尔特级驱逐舰建造数量减为3艘之故，將增加3艘阿利·伯克级的建造计划。2013年6月3日报道，美国海军授予通用动力公司造船厂和亨廷顿·英格尔斯造船厂共价值超过60亿美元合同建造9艘阿利·伯克级驱逐舰，并有可能追加建造第10艘。之後美國又陸續增加新艦訂購量，並於2013年5月公開的採購報告中增加兩艘Flight III型新艦的預算，使得包含建造中與計畫中的同級艦總數增加到79艘。據2015年情報指出年美國海軍最多可採購42艘Flight III型，首艘艦艇將於2023年服役。
海外的衍生版本
日本海上自衛隊也有四艘以Flight I為構型的阿利·伯克級改裝版，命名為金剛級護衛艦。以Flight IIA為構型的阿利·伯克級改裝版，於2008年之前服役的2艘愛宕級護衛艦和於2021之前服役的2艘摩耶級護衛艦，愛宕級為Flight IIA型標準，摩耶級為Flight IIA型技術增進版（Technology Insertion）標準。2010年金刚级完成系统升级，達到Flight IIA标准，以满足使用SM-3系统的需要。
韓國海軍世宗大王級驅逐艦，滿載排水量10290噸，其原型正是美國「伯克」級，採用神盾基線7.1戰鬥系統系統，AN/SPY-1D(V)型被動相位陣列雷達，Mk45 Mod4 127mm艦炮、標準2 BlockⅢA防空飛彈、RIM-116防空飛彈。
事故
2000年10月，科爾號（DDG-67）在葉門補給時遭自殺小艇撞破船身，造成39名船員受傷、17名船員喪生。該艦之後由半潛式重載船藍馬林魚號載運回美國（运载费用450万美元），於2001年修復重新服役。修复过程共花费2.5亿美元。
2005年8月22日，麦克福尔号（DDG-74）和温斯顿·丘吉尔号（DDG-81）在杰克逊维尔附近沿海进行训练时发生輕微相撞，所幸没有人员伤亡。
2012年8月，波特號（DDG-78）航行通過霍爾木茲海峽時和一艘日本超大型油輪音羽山丸（MV Otowasan Maru）相撞，造成船身右舷上部及船身部分區域毀損，所幸無人受傷。由於動力系統未故障，所以自力航行回到美國，於2012年10月修復船身繼續服役。修复费用共计4940万美元。
2017年6月17日，費茲傑羅號（DDG-62）在日本靜岡縣南伊豆町外海與菲律賓籍的貨櫃輪ACX CRYSTAL相撞，造成費茲傑羅號右舷側面大面積和內部艙室損壞，包含艦長在內共3人受傷、7人喪生。該艦之後由半潛式重載船藍馬林魚號从日本横须贺基地載運回美國密西西比州船厂修理。修复费用预计超过5亿美元。经过近兩年的維修。2019年年10月重新下水，2020年6月中旬恢復部署。
2017年8月21日，麥肯號（DDG-56）在新加坡以東、麻六甲海峽附近與賴比瑞亞籍油輪「Alnic MC」發生碰撞，已知造成美軍十人死亡、五人受傷，事故肇因還在調查中；油輪雖有受損，但裝載油料與化學物品並未傳出外洩。美国海军作战部长约翰·理查德森二十一日表示，已下令美軍全球艦隊「暫停任務」，進行檢討。该船于2017年10月份已经被财富号（MV Treasure）半潜船从新加坡樟宜海军基地运往日本横须贺基地进行修理。预料维修费用约为2.23亿美元。
2017年11月18日，班福特號（DDG 65）在相模灣与日本一艘私人拖船相撞。
2021年9月1日，麥坎貝爾號（DDG 85）在位於波特蘭的天鵝島造船廠（Swan Island Shipyard）進行耗時17個月的升級改裝工程期间，9月1日當晚，工程備品互相產生化學反應，雖未起火，但隨後衝出煙霧，現場人員立即疏散，工程也暫時停止。
流行文化
*2012年所上映的美國科幻電影超級戰-{}-艦中登場，電影中當時參與環太平洋軍事演習的美國海軍桑普森號驅逐艦 (DDG-102)、美國海軍約翰·保羅·瓊斯號驅逐艦 (DDG-53)、日本海上自衛隊妙高號護衛艦一同前往偵查外星戰艦墜毀地點。片中桑普森號及妙高號為了掩護約翰‧保羅‧瓊斯號能安全撤退遭受外星戰艦攻擊導致被徹底炸碎並沉沒。
*2013年所上映的日本動畫劇集蒼藍鋼鐵戰艦中登場。
*2017年所上映的美國動作片美國刺客中登場，電影中隸屬第六艦隊阿利·伯克級驅逐艦弗林號曾企圖對進行自殺式核攻擊的快艇進行攻擊，但由於中央情报局特工成功搶回核彈並將核彈拋落海，故停止攻擊。當核彈於海底引爆時，片中弗林號因核爆炸的激波而嚴重受損。
相關連結
- 提康德罗加级飛彈巡洋舰
- 朱姆沃爾特級驅逐艦
- 055型驱逐舰
- 052D型驱逐舰
- 052C型驅逐艦
- 金剛型護衛艦
- 愛宕型護衛艦
- 摩耶級護衛艦
- 世宗大王級驅逐艦
- 美國海軍艦艇列表
- 神盾戰鬥系統
参考文献
延伸阅读
*（描述了巴斯钢铁厂建造唐纳德·库克号（DDG-75））
外部連結
[http://www.destroyerhistory.org/arleighburkeclass/index.asp Arleigh Burke*-class destroyers] at [http://www.destroyerhistory.org/index.asp Destroyer History Foundation]
[http://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/ddg-51-unit.htm Arleigh Burke* unit list]
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