京成3100型電聯車（）是京成電鐵的通勤型列車，於2019年10月26日開始營運。
概要
由於自2003年引入的3000型持續量產了將近17年，京成電鐵為改變企業車種形象，因此成立美學小組機電系統以3000型為基底，將車體外型進行大大的改良，是繼3000型之後17年再有以“京成集團新標準車輛”的車輛投入服務，並於2019年4月11日宣布此列車。本車與新京成電鐵的聯合設計，新京成電鐵那列名為80000型，但兩款列車的設備上也有一些差異。
本來列車是因為2020年東京奧運舉行而會令到有額外遊客到訪，估需要購買此來列車增加成田機場線的運力。
本列車也隨着2019年10月26日時刻表更改而投入服務。
本列車的第一編成於製造初期叫為3050型3150番台，由日本車輛及綜合車輛製作所製造，但是由日本車輛設計。
車體
車體製造工法與3000型使用相同製造工法，使用日車式工法，並且採用輕量化不鏽鋼製造18公尺級的3門8輛一組的列車。
列車車頭使用扁平流線線條凸顯出速度感，主要是為了防止乘客搭錯車而設計
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!3154F
|||||||||||||||||總合||2020年7月，9月22日日本車輛完成3151編成。由金澤八景車站回送至宗吾車両基地，經過密集的試運轉過後，於10月26日的改點開始上線服務。
主要行駛機場線的機場特急的運用。
Keisei-Type3151.jpg|3151編成
快特開往羽田機場
KS 3150.Hinodecho.jpg|3152編成
特急開往京急久里浜
相關條目
*新京成電鐵80000型電聯車—用於新京成電鐵的同款列車
*京成3000型電聯車 (2代)—成田機場線的上一代列車
參考資料
*『鉄道ファン』通巻705号（2020年1月・交友社）
**京成電鉄株式会社 鉄道本部車両部計画課「成田スカイアクセス仕様の1次車がデビュー！ 京成電鉄3100形」 pp. 52-56
*エリエイ『とれいん』2019年12月号MODELERS FILE「京成電鉄3100形電車」pp.4 - 15
外部連結
- [https://www.keisei.co.jp/keisei/special_3100/ 3100形スペシャルページ] - 京成電鉄
- [https://news.mynavi.jp/article/20191010-keisei3100/ 「京成電鉄3100形、新型車両を報道公開 - 10/26デビュー」 - マイナビ鉄道ニュース]
- 日本地下鉄協会「SUBWAY」2020年2月号（32-36P掲載）
- 東洋電機製造「東洋電機技報」No.141（2020年発行）
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