{{Infobox station
| name = 斯托尼溪站
|eng_name= Stony Brook
| linecolour = #
| image = Stony Brook MBTA station, July 2016.jpg
| image_caption = 斯托尼溪站车站入口（2016）
| address= 博伊尔斯顿街100号
| borough = 麻薩諸塞州波士顿
| country=
| coordinates =
| line =
| other =
| platform = 1座島式月台
| parking =
| tracks = 2
| bicycle = 12
| passengers = 3,652（工作日日均旅客发送量）
| pass_year = 2013
| pass_percent =
| opened =1987年5月4日
1909年11月22日，向南延长至森林山。 尽管这五座高架车站与华盛顿街高架平行，并且运营了超过30年，但最终仍然无法与其竞争，最终于1940年9月29日关闭。
20世纪60年代，波士顿市政府计划将95号洲际公路沿着旧铁路线一直延伸至波士顿市中心，并在高速中央隔离带修建地铁代替华盛顿街高架铁路。1969年的运动抗议在此兴建高速，1970年州长宣布暂时搁置在内修建高速的计划，1972年宣布项目取消，但是西南走廊区域已经清空。后来西南走廊被用来修建，地铁改为沿着西南走廊修建，该地铁后来被命名为波士顿地铁橙线。博伊尔斯顿街站旧址上重建了新的地铁车站，并以河道命名，起名为斯托尼溪站。华盛顿街高架于1987年4月30日永久关闭，替代的地铁于同年5月4日正式营运。
2012年7月1日，48路公交取消后，斯托尼溪站不再设换乘公交， 北部的杰克逊广场站成为附近主要的公交换乘车站。
车站结构
参考资料
外部链接
*[http://www.mbta.com/schedules_and_maps/subway/lines/stations/?stopId=14477 MBTA - 斯托尼溪站]
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