战列巡洋舰列表收录有在各个国家曾建造并服役，或者计划建造的所有战列巡洋舰。这些舰只是20世纪上半叶的一种主力舰。它们在排水量、武器和成本上与战列舰相似，但在形态和属性平衡上略有不同。相比于战列舰，战列巡洋舰通常有着更轻薄的装甲以及同时期更高的发动机功率，以获得更大的航速。第一艘战列巡洋舰是在英国在第一次世界大战开始前设计的并建造的。两次世界大战之后，世界各国海军中只有一艘战列巡洋舰得已幸存下来。虽然在这之后，人们对大型“巡洋舰杀手”类型的军舰也重新产生过兴趣，但为了支持需求更高的护卫舰、航空母舰以及货船的建造和维护，很少有国家再次开始建造战列舰或者战列巡洋舰。在后冷战时代，俄罗斯海军基洛夫级导弹巡洋舰也被称为“战列巡洋舰”，是直到21世纪唯一仍在服役的战列巡洋舰。
历史
在20世纪上半叶，许多国家的海军曾建造或计划建造战列巡洋舰。这是一种比无畏战列舰速度更快但装甲更少的大型主力艦。第一批战列巡洋舰——无敌级战列巡洋舰出现于1908年，由英国时任第一海務大臣约翰·费舍尔发起设计和建造，比革命性战列舰“无畏”号晚了仅仅两年。同年，德国以自行建造的战列巡洋舰——“冯·德·坦恩”号作为回应。在接下来的十年里，英国和德国分别建造了12艘和6艘战列巡洋舰。与此同时，其他国家也纷纷加入了这场军备竞赛中：“澳大利亚”号于1913年开始在澳大利亚皇家海军服役；日本从1911年到1915年先后建造了四艘金刚级战列巡洋舰；1912年末，俄罗斯开建了四艘博罗季诺级战列巡洋舰，然而都未曾完工。当时另有两个国家曾计划引进战列巡洋舰，但最终都没有落实：法国在1913年到1914年研究了几款战列巡洋舰的设计方案，美国在1916年下单采购了6艘列克星敦级战列巡洋舰，但这批战列巡洋舰的建造活动并未成功开展。
英国和德国的战列巡洋舰在1914年至1918年的第一次世界大战期间十分活跃，参加了包括从到多格尔沙洲爆发的海战。最著名的则是在1916年5月31日至6月1日爆发的日德兰海战，战斗中德国和英国分别有1艘和3艘战列巡洋舰被击沉。日本的战列巡洋舰在战争期间没有实质上的动作，而德国海军在太平洋的既存实力被英国在战争的头几个月就摧毁了。在战争期间，英国和德国都曾试图建造更多的战列巡洋舰ーー前者的是海军上将级，后者则是马肯森级和约克号代舰级，日本的天城级，以及美国列克星敦级的修订版。但为了避免另一场造成严重后果的海军军备竞赛，这三个国家连同法国和意大利，于1922年签署了《华盛顿海军条约》。条约约定各国均暂停建造新的主力舰，然而其中的一个条款给了英国、日本和美国一个机会，将他们的几艘在建战列巡洋舰改装成航空母舰。在军备限制之下，最终只有少数战列巡洋舰幸存下来。在20世纪30年代，一些国家的海军考虑发展新的“巡洋舰杀手”型战列巡洋舰，包括德国的O级，荷兰的1047方案，以及苏联的喀琅施塔得级。然而于1939年9月爆发的第二次世界大战使所有这些计划都被迫中止了。
在二战期间，各国剩余的战列巡洋舰广泛参与了各场海战，其中许多舰只都被击沉。20世纪30年代，四艘日本金刚级战列巡洋舰被改造成高速战列舰，之后在战斗中全部沉没。三艘依然在服役中的英国战列巡洋舰里，“胡德”号和“却敌”号在战后幸存了下来。第二次世界大战结束时另一艘幸存的战列巡洋舰是前德国海军旗下的“戈本”号。在第一次世界大战期间，该舰被转让给了土耳其海军并更名为“严君塞利姆苏丹”号。
此后，各国研究人员又陆续提出了一些新型设计案，包括美国的阿拉斯加级和日本设计的B65级。被官方归类为“大型巡洋舰”，但许多海军历史学家将其称为战列巡洋舰。二战结束前，美国只建造了其中的两艘。在战后军备退役潮期间，“声望”号和两艘阿拉斯加级被迫退役，并最终报废拆解。世界上仅存的最后一艘战列巡洋舰“严君塞利姆苏丹”号一直坚守到20世纪70年代初，之后该舰也被送到了海上的拆船者手中。仅有苏联一个国家，在战后曾考虑建造战列巡洋舰。由约瑟夫·斯大林倡导的三艘斯大林格勒级战列巡洋舰于20世纪50年代早期开工建造，但在1953年斯大林去世后都被取消。然而，在20世纪70年代，苏联又开始建造一种大型导弹巡洋舰。这种新型的基洛夫级虽然被苏联海军指定为“重型核动力导弹巡洋舰”，但在西方被普遍称为“战列巡洋舰”。
表头内容说明
战列巡洋舰的列表包括所有建成、未建成和计划的战列巡洋舰，按入役时间顺序排列。没有最终进入服役的舰只则列出取消日期或项目的最后动作。
英国
英国是最早开始建造战列巡洋舰的国家，同样也是战列巡洋舰这一概念的创始者。早在19世纪末，英国海军上将约翰·费舍尔就开始发起建造世界上第一艘“全装重型火炮”（All-Big-Gun）战列舰“无畏”号，也就是后世无畏战列舰的概念。而在此之前的战列舰则被划分为“前无畏舰”。与此同时，他又规划出一种装备有与战列舰同等级舰炮的新型军舰。在他的设想中，这种军舰比战列舰航速更快、排水量更小、装甲也更轻量，这就是“战列巡洋舰”（Battlecruiser）。最早的一批三艘战列巡洋舰——无敌级早在1906年战列舰“无畏”号开始建造的时候就已经部署好研制和建造计划。
这种设计理念在行动中最为成功的是战列巡洋舰可以利用她们的速度追击比自己更小型、防御力更弱的军舰。最好的例证就是在福克兰群岛战役中，尽管多次遭到德军炮击，但英军“无敌”号和“不屈”号还是在自身几乎完好无损的情况下击沉了德国装甲巡洋舰“沙恩霍斯特”号和“格奈森瑙”号。但她们在面对重型军舰时就不那么顺利了，1916年在日德兰海战中接连失去了“无敌”号、“不倦”号和“玛丽皇后”号就是明证。所有这三艘战列巡洋舰都被德国海军重型战列巡洋舰击沉，而英军舰员未能有效阻止舰上大火蔓延到弹药库从而引发炮塔爆炸，也是造成舰只损失的原因之一。
在第一次世界大战之前建造的战列巡洋舰中，无敌级和不倦级的水线以上装甲厚度为，装备有8门的大炮，最高航速为。更先进的战列巡洋舰——两艘“雄狮”级战列巡洋舰、“玛丽皇后”号以及“虎”号——都装备了厚的水线装甲带，速度超过，配备有8门大炮。1914年底，费舍尔海军上将第二次被任命为第一海务大臣，从此开始了“声望”级和“勇敢”级的战时建造工程。这些舰级曾轮番成为世界上航速最快的主力舰，装备了4或6门的大炮，但是他们的装甲比一般战列舰少，从而换取了出色的航行速度和武器装备。“胡德”号战列巡洋舰是在战争期间建造的，但是根据日德兰海战的经验，该舰经过了大量的重新设计，使用了更多的装甲，以至于直到战后才完工。
战争结束后，英国计划建造G3级战列巡洋舰，这种战列巡洋舰拥有与当时战列舰同级别的武器和装甲配置，只是在与重装战列舰和速度较慢的战列舰相比时才被分类为战列巡洋舰。由于超过了《华盛顿海军条约》的吨位限制，这一计划最终被取消了。在最初的9艘战列巡洋舰中，只有“虎”号战列巡洋舰在《华盛顿条约》之后幸存到20世纪30年代。三艘“勇敢”级战列巡洋舰在20世纪20年代被改装成航空母舰，只有“却敌”号、“声望”号和“胡德”号在二战中作为战列巡洋舰服役。在两次世界大战之间，这三舰都经历了大规模的改装。“胡德”号在丹麦海峡海战中被击沉，“却敌”号在太平洋战争初期被日本飞机击沉，“声望”号在二战后幸存下来并于1948年报废。
日本
历史上，日本海军在20世纪第一个十年期间曾计划并建造8艘战列巡洋舰，最终建成4艘。这些战列巡洋舰都是装甲巡洋舰概念的衍生产物。在日俄战争末期的对马海峡海战中，日本海军的装甲巡洋舰成功歼灭俄羅斯帝國海軍第二太平洋舰队。在此之后，日本人立即将注意力转向另外两个在太平洋上争夺霸权地位的对手：英国和美国。日本海军的规划者们估计，在与美国海军发生的任何冲突中，日本方面都需要一支至少有美国70%实力的舰队，才有获胜的把握。为此发展出由8艘战列舰和8艘战列巡洋舰组成一条紧密战列线的八八艦隊构想。日本人设想并设计能够与重装甲的战列舰并肩作战的战列巡洋舰以抵消美军在舰只数量上的优势。这一思路与德意志帝国海军相似，而与英国皇家海军则不同。
八八舰队计划的第一阶段始于1910年，当时日本国会授权拨款建造一艘战列舰（“扶桑”号）和4艘金刚级战列巡洋舰。由英国船舶设计师设计的金刚级战列巡洋舰，其首舰由在英国建造，其余3艘则在日本建造。建成时，她们都装备有8门主炮，最高航速达，是当时最先进的主力舰。第一次世界大战最激烈的时期，日本海军又订购4艘天城级战列巡洋舰。这一级战列巡洋舰计划装备10门主炮，但是由于《华盛顿海军条约》限制日本、英国和美国海军的规模，她们最终都没能作为战列巡洋舰完工。第二次世界大战开战前，海军省又规划两艘战列巡洋舰（B-65级设计案），但是更紧迫的海军造舰任务和不稳定的战争局势使得这些舰只从未进入到实际建造阶段。
日本8艘战列巡洋舰（4艘金刚级和4艘天城级），最终没有一艘在第二次世界大战后幸存下来。1923年，“天城”号在建造中途遭遇关东大地震，舰体严重损坏，不得不拆解。而根据《华盛顿海军条约》，“爱宕”号和“高雄”号也在1924年中止建造并拆解。“赤城”号在1920年代被改建为航空母舰，但在1942年6月5日的中途岛海战中遭到美军舰载机轰炸而严重损毁，其后被凿沉。4艘金刚级舰只也全部在战斗中沉没。其中“比叡”号和“雾岛”号在1942年11月的瓜达尔卡纳尔海战中沉没，“金刚”号在1944年11月被美国潜艇击沉，“榛名”号于1945年7月在吴港被美军轰炸机击沉。
美国
美国海军在旗下航速较慢、装甲较薄弱的装甲巡洋舰面对英国皇家海军的无敌级战列巡洋舰落伍十多年後，才于1920年代开始建造一系列战列巡洋舰。然而在军备限制条约的规定下，这些舰只的建造计划被迫放弃，其中有两艘改建为航空母舰。美国海军随后在1940年订购6艘“大型巡洋舰”——历史学家普遍将这些巡洋舰视作是战列巡洋舰——其中只有两艘服役。
起初，美国海军并不相信英国战列巡洋舰的超级速度的重要性，直至在舰队演习和海军战争学院的兵棋推演中评估这种新型舰只，以及1910年代初日本海军投入4艘金刚级战列巡洋舰之后才改变自己的立场。海军部长最初拒绝关于采购几艘战列巡洋舰的建议，但是舰队演习显示，海军缺乏能够在任何天气下有效地发现和跟踪敌方舰队的战力。而且在海军内部逐渐形成的共识是，战列巡洋舰将是这一角色的理想选择。战列巡洋舰在集中火力攻击敌人舰队的主力舰时非常有效，就像1905年日本装甲巡洋舰在对马海峡海战中对俄国舰队所采取的攻击方案那样。而对战列巡洋舰设想的另一个角色是追踪并摧毁敌人的通商破坏作战部队。1914年末，英国在福克兰群岛海战和次年的多格尔沙洲海战的实战经验证实所有这些能力。
因此美国国会在1916年批准一项大型海军建设计划中，包括6艘列克星敦级战列巡洋舰。然而在1922年《华盛顿海军条约》获得批准之前，没有一艘舰只完成建造。条约签署后，有4艘在船台上被拆解，剩下的两艘被改装成航空母舰。该条约阻止之后15年任何战列巡洋舰的进一步发展，但一些国家还是在1930年代末发展“巡洋舰杀手”舰只，旨在摧毁后《伦敦海军条约》时代的重巡洋舰。这些设计被荷兰和苏联正式定义为战列巡洋舰，而日本和美国则定义为大型巡洋舰。所有这些设计概念都大致相当，通常被称为战列巡洋舰。而美国海军建造阿拉斯加级的主要动力是日本巡洋舰在发生战争时袭击其交通线所造成的威胁。重巡洋舰也是航空母舰进行独立袭击的最可能的水面威胁，所以“巡洋舰杀手”也是理想的航母护航舰。有关日本舰只的报告强化美国海军对这些舰只的需求。其中两艘在1944年服役，但在第二次世界大战后两年就退役。
澳大利亚
“澳大利亚”号是为保卫大英帝国而建造的三艘不倦级战列巡洋舰之一。1909年由澳大利亚政府下订单，1911年下水，并作为羽翼未丰的澳大利亚皇家海军的旗舰。在1913年。“澳大利亚”号成为澳大利亚皇家海军史上唯一一艘主力舰。
第一次世界大战开始时，“澳大利亚”号的任务是寻找并摧毁德国的东亚分舰队，这支部队由于巡洋舰的存在而被迫从太平洋撤退。为了支援占领新几内亚和萨摩亚的德国殖民地，以及海军部谨小慎微的作风，使得该舰多次调转航向，以至于在德军舰队最终被消灭之前都未曾与之交战过。“澳大利亚”号随后被派往北海执行任务，主要包括巡逻和演习，直到战争结束。在此期间，“澳大利亚”号参与了海军航空兵的早期试验，11名澳大利亚人员参与了齐布吕格突袭行动。由于此前与其姊妹舰“新西兰”号发生相撞事故而返回船坞正在进行维修中，该舰没有参加日德兰战役。“澳大利亚”号记载中只开过两次火，一次是1915年1月对一艘德国商船，另一次是1917年12月对一艘疑似潜艇。
当该舰返回澳大利亚水域后，舰上的几名海员因申请额外的一天假期以前往弗里曼特尔遭到拒绝而发动哗变。是次哗变的其他诱因包括战争期间很少休假，薪酬问题，以及人们认为皇家海军人员比澳大利亚水手更有可能获得晋升等等。战后的军费预算削减使得“澳大利亚”号的服役角色一度降格为训练船，直到1921年被转为为预备役。应《华盛顿海军条约》的裁军条款要求，作为大英帝国承诺的一部分，“澳大利亚”号必须被销毁。1924年，该舰在悉尼港被凿沉。
法国
在1914年第一次世界大战爆发前的几年里，法国海军曾考虑了几项关于战列巡洋舰的建造建议。最终法国海军发布了一款战列巡洋舰设计计划的规格，该计划旨在1920年之前完成28艘主力舰的部分建造工程。1913年，设计方们完成了三项设计方案，一项由皮埃尔·吉尔（Pierre Gille）设计，另两项由海军中尉设计。所有三项设计都类似于现代战列舰，尤其是的设计思路。这些设计方案都引入了四联装炮塔的主炮，前两种使用的是相同的舰炮，最后一种使用的则是舰炮。虽然设计研究已然完成，但法国海军在一战开始前没有授权或开始建造计划中的任何舰只。
荷兰
20世纪30年代，日本侵占满洲后，荷兰日益担忧其荷属东印度群岛的安全。这片包含爪哇、苏门答腊等岛屿的殖民地承载着超过五十万荷兰移民的生活，更是全球第四大石油出口地及重要橡胶产区。面对潜在的日本威胁，荷兰皇家海军在东印度群岛仅部署了陈旧的，主要依赖三艘轻巡洋舰和潜艇舰队承担防御任务。海军高层预判日本主力舰将被美英牵制，但清醒认识到己方巡洋舰无论性能或数量均远逊于日本——据估算，至1944年日本将拥有45艘巡洋舰，而荷兰仅有5艘老旧舰艇。
严峻形势迫使荷兰于1939年启动战列巡洋舰计划，旨在建造三艘能压制日本巡洋舰的“超级巡洋舰”。作为非海军条约缔约国，荷兰突破万吨排水量与主炮口径限制，计划打造配备九门280毫米主炮的强力舰船。1939年2月国防部长范·迪克正式下令设计，要求战舰具备32节航速、4500海里续航及全面防护能力。由于缺乏现代战舰设计经验，荷兰向德国寻求沙恩霍斯特级的技术援助，但谈判因德国苛刻的补偿条款及拒绝提供核心图纸陷入僵局。
设计过程充满挑战：荷兰本土方案被指装甲布局落后二十五年，动力系统与弹药库的空间矛盾始终难解。1940年2月项目终获批准，计划配属新建浮船坞并升级泗水海军基地。为攻克水下防护技术瓶颈，荷兰转向意大利考察“维托里奥·维内托”号，却因意方保密政策收获有限。至1940年4月19日，融合德国装甲布局与四轴推进系统的最终设计定型，其120毫米高平两用副炮体系被认为优于沙恩霍斯特级的分置火炮。然而五天后德军入侵荷兰，未完成的设计图纸永远封存于战火之中。这份寄托着荷兰海疆防御希望的1047型战列巡洋舰计划，最终与1913年无畏舰计划共同成为荷兰海军史上两次因世界大战夭折的主力舰之梦。
奥匈帝国
自日德兰海战爆发前后到1918年初，奥匈帝国海军提出了一系列以战列巡洋舰为主的主力舰设计方案。首先是1915年末至1916年初的I项目，这一项目基于1912年的君主代舰级/改进型特格特霍夫级战列舰设计，有前后六种不同的方案，其中Ia方案采用3座三联装主炮，而其他方案都采用了4座双联装主炮。Ia方案的炮塔全部位于中轴线上，而Ic方案的2座中部炮塔向两侧偏移，呈梯队排列以实现同时对舰首和舰尾方向的火力覆盖。Id、Ie以及If方案基本相同，仅在副炮塔的位置上有所区别。1917年夏，在Ia方案基础上又形成了II项目，主要改动是将三联装炮塔替换为双联装并将主炮口径从350毫米增加到380毫米，第二座炮塔则被置于两座锅炉舱之间以提高轮机舱的防护能力。IV项目是流线型且加长版的II项目，此外还引入了重装甲炮塔的两用防空武器。1917年末至1918年初提出的VI项目在IV项目基础上将主炮口径再次增大至420毫米，采用两座双联装炮塔布局并进一步优化舰体设计。最终这些设计都仅停留在纸面上。
脚注
注释
引文
参考书籍
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期刊来源
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