白濱之宮站（）是位於兵庫縣姬路市白鹽町鹽辛町甲，山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY38」。
歷史
- 1923年（大正12年）8月19日 - 神戸姬路電氣鐵道開業，此站啟用。
- 1927年（昭和2年）4月1日 - 神戶姬路電氣鐵道合併至宇治川電氣，成為宇治川電氣車站。
- 1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司，成為山陽電氣鐵道車站。
- 1949年（昭和24年）4月15日 - 成為急行停車站。
- 1984年（昭和59年）3月25日 - 取消急行班次。
- 2009年（平成21年）3月20日 - 在早上和黃昏成為直通特急、特急停車站。
- 2011年（平成23年）3月30日 - 進行無障礙工程，增設3台升降機和輪椅人士專用廁所。
車站構造
車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有2面2線的相對式月台。由於在特別日子（灘之喧嘩祭）與繁忙時間，直通特急班次會停站，因此月台可容納6卡車廂。車站設有南北兩方出入口。閘口設有1處。售票櫃臺無人當值。在閘口中設有三井住友銀行的ATM（白濱之宮站出張所）。
由於姬路市進行無障礙工程，車站內設有3台升降機（上下行各1台升降機，北出口1台）和輪椅專用廁所。在2016年3月，白濱之宮站前進行開發工程，於南出口設置了升降機。而在車站南邊三井住友銀行姬路南分店遺址建設了站前廣場工程，於2018年3月落成。同時，站內的也結業。
月台
※車站內沒有設定月台編號
利用狀況
在2009年調查，此站上下車人次為4,209人。在近年直通特急開始於繁忙時間停站，因此乘量有所增加。
{| class="sortable wikitable"
!rowspan="2" |年度
!colspan="3"|乘車人次總數
!colspan="4"|當中定期票使用者總數
!colspan="6"|參考資料
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!人/日!!變化率!!排名!!人/日!!増減!!變化率!!排名!!class="unsortable"|神!!class="unsortable"|明!!class="unsortable"|播!!class="unsortable"|加!!class="unsortable"|高!!class="unsortable"|姬
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! 1953(S28)
| 2,491 || || || || || || || || || || || ||
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! 1954(S29)
| 2,689 || 7.97% || || || || || || || || || || ||
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! 1955(S30)
| || || || || || || || || || || || ||
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! 1956(S31)
| || || || || || || || || || || || ||
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! 1957(S32)
| 3,310 || || || || || || || || || || || ||
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! 1958(S33)
| 3,270 || -1.20% || || || || || || || || || || ||
|-
! 1960(S35)
| 3,543 || 7.90% || || || || || || || || || || ||
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! 1961(S36)
| 3,823 || 7.88% || || || || || || || || || || ||
|-
! 1962(S37)
| 3,841 || 0.47% || || || || || || || || || || ||
|-
! 1963(S38)
| 3,852 || 0.30% || || || || || || || || || || ||
|-
! 1964(S39)
| 3,885 || 0.85% || || || || || || || || || || ||
|-
! 1965(S40)
| 3,833 || -1.34% || || || || || || || || || || ||
|-
! 1966(S41)
| 3,984 || 3.94% || || || || || || || || || || ||
|-
! 1967(S42)
| 3,892 || -2.30% || || || || || || || || || || ||
|-
! 1969(S44)
| 3,959 || 1.70% || || || || || || || || || || ||
|-
! 1970(S45)
| 3,996 || 0.92% || || || || || || || || || || ||
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! 1971(S46)
| 3,935 || -1.53% || || || || || || || || || || ||
|-
! 1972(S47)
| 3,870 || -1.63% || || || || || || || || || || ||
|-
! 1973(S48)
| 3,697 || -4.48% || || || || || || || || || || ||
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! 1975(S50)
| 3,537 || -5.32% || || || || || || || || || || ||
|-
! 1976(S51)
| 3,560 || 0.64% || || || || || || || || || || ||
|-
! 1977(S52)
| 3,566 || 0.18% || || || || || || || || || || ||
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! 1978(S53)
| 3,360 || -5.78% || 21/48 || || || || || || || || || || ||
|-
! 1980(S55)
| 3,108 || -2.30% || 20/48 || 2,169 || -0.78% || 69.79% || || || || || || || || || ||
|-
! 1985(S60)
| 2,543 || -7.07% || 21/48 || 1,732 || -9.67% || 68.11% || || || || ||
|-
! 1989(H01)
| 2,364 || -0.07% || || 1,607 || -1.34% || 67.97% || || || || || || || || || || || ||
|-
! 1994(H06)
| 2,930 || 7.06% || 17/48 || 1,919 || 11.71% || 65.50% || || || || || ||
|-
! 1999(H11)
| 2,666 || -5.14% || 16/48 || 1,748 || -6.86% || 65.56% || || || || || ||
|-
! 2004(H16)
| 2,207 || -2.64% || 16/49 || 1,310 || -3.59% || 59.34% || || || || || || ||
|-
! 2009(H21)
| 2,627 || 6.60% || 12/49 || 1,636 || 8.81% || 62.28% || || || || || || ||
|-
! 2014(H26)
| 2,986 || -1.90% || 10/49 || 1,919 || -0.29% || 64.26% || || || || || 。隨後由於經濟衰退的影響，在2010年4月才開始運作。
巴士路線
;
- 白濱之宮巴士站（前往松下液晶顯示），距離此站3分鐘步行距離
- 白濱北之町巴士站（92系統，前往姬路站南出口 前往白濱海岸、宇佐崎南），距離此站8分鐘步行距離
相鄰車站
; 山陽電氣鐵道
: 本線
:: 特急、直通特急（除了下列班次）
::: 通過
:: 直通特急（繁忙時間班次，或舉行灘之喧嘩祭時，全日臨時停站）
::: 大鹽（SY35）－白濱之宮（SY38）－飾磨 (SY40)
:: S特急（在東二見站前各站停車）、普通
::: 八家（SY37）－白濱之宮（SY38）－妻鹿 (SY39)
注腳
統計資料
相關條目
- 日本鐵路車站列表 Shi
外部連結
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