汕湛高速动车组列车是中国铁路运行于广东省汕头市、潮州市至湛江市的高速动车组列车，自2019年10月11日起开行，由广州局集团担任客运乘务，列车全程运行836公里，现合计开行5对列车。
背景
粤东、粤西曾有过直通的旅客列车，最早可追溯到往返茂名东站和汕头站的管内旅客列车N628/625 、N626/627次列车，后该趟旅客列车更改车次为K9116/9113、K9114/9115次列车，由广铁集团开行。由于历史原因，湛江站归属南宁铁路局管辖，当时未能有广铁的管内旅客列车通达。K9116/9113、K9114/9115次列车的开行，旨在方便粤东、粤西两翼的往来，但事实上，粤东、粤西的出行主要以往来珠三角为重，因此2011年4月1日起，K9116/9113、K9114/9115次列车停运，同时为满足粤东、粤西的出行需求，广铁集团另外开行了广州至茂名东的T8355、T8356次列车及广州东至汕头的T8357/8360、T8358/8359次列车。K9116/9113、K9114/9115次列车停运后，往来粤东与粤西只剩下昆明铁路局开行的过路旅客列车K230/231、K232/229次列车，但这趟列车不途径潮汕地区，粤西地区若需要直接前往潮汕地区，只得转投旅客大巴。
从2011年4月至2016年5月，粤西并无直通潮汕地区的旅客列车服务，直至2016年5月15日，南宁铁路局开行了往返湛江站至汕头站的K1589/1592、K1590/1591次列车，使得粤东、粤西两翼再度有了始发终到的旅客列车服务。但是由于本趟列车全程运行时间约莫20小时，与旅客大巴的速度相比毫无竞争优势可言，加上客流的原因，K1589/1592、K1590/1591次列车自2017年1月5日起停运，往来粤东、粤西两翼的旅客列车服务再度消失。
随着广东省内经济的发展，以商务人士、学生为代表的旅客往来粤东、粤西的出行需求上升，因此在2019年1月5日调图时，广州局集团编制了往来深圳北站和湛江西站的高速动车组运行图，使用车次为G6082/6083次、G6086/6087次（湛江西站往深圳北站）及G6084/6081次、G6088/6085次（深圳北站往湛江西站），根据调度命令开行，为向东延长至潮汕始发终到做好准备。
历史
2019年10月11日，因梅汕铁路通车，原湛江西～深圳北G6082/6083、G6088/6085次列车延长至汕头站始发终到，成为湛江西站往返汕头站的第一对高速动车组。
2019年12月30日，原湛江西～深圳北G6086/6087、G6084/6081次列车延长至汕头站始发终到。
2023年10月11日，G6088/6085次列车缩短至潮汕站始发。
2026年1月26日，全国铁路第一轮新列车运行图实施。因广湛高铁及甬广高铁广州至汕头段全面贯通，原G6081-6088次两对列车停运，1月30号新增5对列车，分别是G5131、5133、5135、5137及5139次（往汕头），和G5132、5134、5136、5138、5140次（往湛江北），在甬广高铁及广湛高铁运行。
时刻表
使用列车
4对列车使用配属于广州局集团湛江动车运用所的CR400AF-S。
车体交路
*交路1（广九段）：出库→潮汕开G6088/6085至湛江西→湛江西开G6120至岳阳东→岳阳东站过夜→岳阳东开G6119至湛江西→湛江西开G6082/6083至汕头→汕头开0G6082至潮汕→回库。
*交路2（长沙段）：出库→长沙南开G6007/6010至汕头→汕头开G6084/6081至湛江西→湛江西站过夜→湛江西开G6086/6087至汕头→汕头开G6009/6008至长沙南→回库。
参见
*长湛高速动车组列车
*长汕高速动车组列车
*湛港高速动车组列车
*K1589/1592、K1590/1591次列车
参考资料
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