{{Infobox station
|公司色 = red
|站名 = 西小倉站
|圖片 = JR Nishi-Kokura Station ac (1).jpg
|pxl = 260px
|圖片說明 = 站房（2022年3月）
|日文原名 = 西小倉站
|平假名 = にしこくら
|羅馬拼音 = Nishi-Kokura
|電報略號 = シコ
|所屬路線1 = 鹿兒島本線
|車站編號1 =
|距離1 = 11.8
|前一站1 = JA28 小倉
|前一站距離1 = 0.8
|後一站距離1 = 3.5
|後一站1 = 九州工大前 JF26
|起點站1 = 門司港
|所屬路線2 = 日豐本線
|車站編號2 =
|距離2 = 0.8
|前一站2 = JF01 小倉
|前一站距離2 = 0.8
|後一站距離2 = 2.7
|後一站2 = 南小倉 JF03
|起點站2 = 小倉
|所屬路線3 = 日田彥山線
|車站編號3 =
|距離3 = 0.8
|前一站3 = JF01 小倉
|前一站距離3 = 0.8
|後一站距離3 = 2.7
|後一站3 = 南小倉 JI03
|起點站3 = 小倉
|所在地 = 福岡縣北九州市小倉北區三丁目2番50號
|座標 =
|車站構造 = 地面車站（跨站式站房）
|月台配置 = 3面5線
|啟用年月日 = 1974年12月14日，日豐本線與在路線上以城野站為起點的日田彥山線均駛入鄰站小倉站。
另外，小倉站曾經設於此站附近位置（車站大樓遺址是現時山田電機Teccland小倉總店所在地），在1958年（昭和33年）遷移至現時地段。因此此站部月台曾經是舊小倉站的重用月台，經過改善後重新成為西小倉站月台。
歷史
- 1915年（大正4年）4月 - 鐵道院小倉站（第二代）遷移至現地並啟用。
- 1958年（昭和33年）3月1日 - 小倉站遷移至小倉站現時的位置。
- 1974年（昭和49年）12月14日 - 日本國有鐵道於此地開設西小倉站。啟用當時為日豐本線所屬站。
- 2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」。
File:Nishi-Kokura Station 199404.jpg|舊車站大樓（1994年4月）
車站構造
車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有1面1線的單式月台和2面4線的島式月台，合共3面5線的混合式月台，設有綠色窗口和。車站可以使用「SUGOCA」IC卡。
另外，此站位於JR特定都區市內制度中，「北九州市內」的車站。
月台
5號月台為單式月台。
此站由於是日豐本線和鹿兒島本線轉乘站，車站使用人次中沒有包含轉乘乘客，因此實際上會比數據中為大。
3號月台連接，因此設有出入廠車輛在此站停車。
小倉站～西小倉站之間車費計算特例
日豐本線的特急「音速」和「日輪喜凱亞」於此站通過並停小倉站，隨後從小倉駅折返，再度通過此站。因此，若乘坐「音速」和「日輪喜凱亞」並乘越小倉站時，小倉站至此站之間的雙程（1.6公里）車費與特急費用不會計算在內。另外，若在小倉站中，「音速」與「日輪喜凱亞」轉乘普通、快速列車時，在車費上用不需計算小倉站至此站之間的費用（但是特急費用需要包含此站至小倉站之間的距離）。
這個特例在使部分久大本線區間不能通行時，途經小倉站繞路之行的で臨時特急「由布院之森」也適用於此特例。
使用狀況
本站自2003年因應附近的大型商業設施RIVERWALK北九州開業後，使用人次就一直增加。2022年度本站在JR九州車站總排名中為第38。
根據JR九州和北九州市的數據，以下是近年1日平均乘車人次列表：
車站周邊
天守閣]]
車站位於紫川西邊岸邊位置，在岸只一邊是小倉站。此站距離、小倉城和RIVERWALK北九州最近）
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- 小倉最近酒店
- 新日鐵住金八幡製鐵所（小倉地區）
- 小倉站北出入口 - 北九州高速2號線
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** 本廳舍（小倉城址）
** 小倉北區分所廳舍（大手町）
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- 北九州分局
- 、西小倉市民中心
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** 小倉城
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** 北九州市立松本清張紀念館
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** （前九州厚生年金會館）
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- 小倉裁判所合同廳舍
** 小倉分部
** 小倉分部
**
- 西小倉
相鄰車站
; 九州旅客鐵道
: 日豐本線、 日田彥山線（日田彥山線小倉站至城野站之間日豐本線）
:: 快速（只限上行）、普通
::: 小倉（JF01/JI01）－（）－西小倉（JF02/JI02）－南小倉（JF03/JI03）
: 鹿兒島本線
:: 快速
::: 小倉（JA28）－西小倉（JA27）－戶畑（JA25）
:: 區間快速
::: 小倉（JA28）－西小倉（JA27）－（部分停九州工大前（A26））－戶畑（JA25）
:: 普通
::: 小倉（JA28）－（紫川號誌站）－西小倉（JA27）－（貨）－九州工大前（JA26）
:* 小倉站至此站之間為日豐本線和鹿兒島本線的重疊區間。
注腳
外部連結
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