埴生站（）是位於山口縣山陽小野田市大字字角野，西日本旅客鐵道（JR西日本）的山陽本線車站。
歷史
- 1901年（明治34年）5月27日 - 山陽鐵道 厚狹站至馬關站（現時為下關站）之間開通，此站啟用。為旅客、貨運車站。
** 當時車站地址是山口縣厚狹郡大字字角野。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道，成為官設鐵道車站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
- 1942年（昭和17年）7月 - 車站大樓重建。
- 1948年（昭和23年）6月1日 - 生田村實施町制，改名為，車站地址是山口縣厚狹郡埴生町大字埴生字角野。
- 1956年（昭和31年）9月30日 - 隨著成立，車站地址是山口縣厚狹郡山陽町大字埴生字角野。
- 1959年（昭和34年）5月12日 - 設置跨線橋。
- 1964年（昭和39年）10月1日 - 隨著埴生煤礦關閉，終止貨物起卸業務。
- 1980年（昭和55年）2月 - 連接埴生站與山陽賽車場的天橋（全長126米，寬3米）落成。同年3月在該處進行。
- 1982年（昭和57年）4月2日 - 車站大樓重建。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1994年（平成6年）12月3日 - 車站業務由負責，成為業務委託車站。
- 2004年（平成16年）10月 - 櫃臺營業時間變更，營業時間引入中途休息時段。
- 2005年（平成17年） - 櫃臺營業時間取消中途休息時段。
** 3月22日 - 隨著山陽小野田市成立，車站地址是使用現址。
- 2008年（平成20年） - 再次在櫃臺營業時間引入中途休息時段。
- 2018年（平成30年）4月1日 - 成為無人車站。
- 2018年（平成30年）
** 7月6日 - 發生2018年7月西日本豪雨使車站暫停服務。
** 7月8日 - 新山口站至下關駅之間重開。
車站構造
車站是一座地面車站，設有2面3線的混合式月台（單式、島式月台）。車站大樓位於單式月台（1號月台）側，設有跨線橋連接島式月台（2、3號月台）。
此站由管理的無人車站。在成為無人車站前，曾經由負責車站業務，車站設有發售車票。
月台
*1號月台是下行本線，3號月台是上行本線。2號月台是中線，當中2號月台架空電纜已經徹走，因此沒有電動列車使用該月台。另外，2號月台路軌只連接下關一方的下行路軌，新山口一方的上行路軌。在閘口上曾經設有字幕式列車出發顯示牌，現時各方向的乘車資訊牌中被塑膠板遮蓋。
File:Habu Station Platform 01.JPG|月台
File:Habu Station 01.JPG|閘口
使用狀況
以下為近年1日平均乘車人次列表：
以下是某些年份上下車人次數據。在1963年以後，括號內數值是1日平均數。
車站周邊
- 國道2號
*
*: 起點為站前廣場。
*
*: 站前廣場設有天橋連接賽車場。
圖庫
File:Habu sanyouhonsen000.jpg|山陽本線埴生站 望向厚狹方向
File:Habu sanyouhonsen002.jpg|山陽本線埴生站 車站大樓內
File:Habu sanyouhonsen003.jpg|山陽本線埴生站 在站內望向山陽賽車場
File:Habu sanyouhonsen004.jpg|山陽本線埴生站 前往下關方向的列車
相鄰車站
; 西日本旅客鐵道
: 山陽本線
:: 厚狹－埴生－小月
注腳
參考文獻
- 山陽町史編纂委員會編著 《山陽町史》 山陽町教育委員會，1984年
相關條目
- 日本鐵路車站列表 Ha
外部連結
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