茨木站（）是位於大阪府茨木市站前一丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）東海道本線（JR京都線）的車站。車站編號為JR-A41。
概要
此站為JR車站中最接近大阪萬博會場的車站，因此在巴士總站中發展規模較大。另外在新快速通過車站中，最為多使用人次車站。
此站距離阪急京都線茨木市站約1.5公里，步行需時約18分鐘。兩站之設有、、連接。在轉乘阪急方面，攝津富田站或高槻站會較近。
曾有一段時間發表計劃把此站設定為為新快速停車站，但是JR西日本一方沒有正式公布，隨後也沒有跟進消息。但是，在時間表大幅混亂時，此站會成為新快速臨時停車站。
歷史
- 1876年（明治9年）8月9日 - 官設鉄道高槻站至大阪站之間開業，此站啟用。當時為旅客、貨物車站。
- 1895年（明治28年）4月1日 - 制定路線名稱。成為東海道線車站（在1909年改名為東海道本線）。
- 1969年（昭和44年）10月1日 - 現時的跨站式站房重建（第三代）。
- 1970年（昭和45年）3月14日 - 9月13日 - 隨著舉行日本萬國博覧會，成為快速臨時停車站。並設有別名為「萬博東口站」。自此直至萬博結束後，仍然成為快速停車站。
- 1976年（昭和51年）9月4日 - 此站與日本專賣公社・側線之間發生京阪100年號事故。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 終止貨物業務。
** 日本煙草產業茨木工廠、茨木工廠、札幌啤酒大阪工廠均仍設有專用線，進行貨物運輸服務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路線別名「JR京都線」。
- 1990年（平成2年）4月1日〜9月30日 - 由於舉行國際花與綠博覽會，部分特急雷鳥臨時停站。
- 2002年（平成14年）7月29日 - 引入。
- 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA。
- 2007年（平成19年）3月18日 - 更新。
- 2015年（平成27年）
** 3月12日 - 引入。
** 3月16日 - 開始翻新工程。東出口平台（茨木Sky Palette）開始使用，東出口巴士月台工程完成。
- 2017年（平成29年）9月11日 - 閘內電梯開始使用。
- 2018年（平成30年）
** 3月17日 - 引入車站編號並開始使用。
** 4月1日 - 閘口外的連帶設施開幕，翻新工程完成。
- 2019年（令和元年）5月17日 - 車站東南方的「VIERRA茨木新中條」開業。
車站構造
車站為一座地面車站，設有2面4線的島式月台，月台可容納12卡車廂，另設上下行設有待避線。此站與千里丘站之間設有貨物列車使用的路線分支，以連接、梅田貨物線與北方貨物線。閘內設有廁所。
此站為直營車站，設有地區站長，由高槻站管理，並此站同時管理千里丘站。可使用ICOCA與互相使用的IC卡。
月台配置
- 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。
- 原則上使用2、3號月台。1、4號月台只於平日早上繁忙時間供快速列車停車，在其他時段中會以繩圍封。
時間表
在日間時段中，每小時設有12班（快速4班，普通8班）。在早上繁忙時段會較多班次。
在運輸系統上的稱呼
- 1號線（沒有月台（待避線））
- 2號線（1號月台，下行外側線（本線））
- 3號線（2號月台，下行內側線（本線））
- 4號線（3號月台，上行內側線（本線））
- 5號線（4號月台，上行外側線（本線））
- 6號線（沒有月台（待避線））
** 1、6號線供向日町站至新大阪站、大阪站之間的不載客列車待避之用。
附帶設施
在閘口前的大堂設有自動售票機、綠色窗口。隨著車站改善工程，正面閘口遷移至旁邊。另外，2009年（平成21年）初，京阪資本的店結業，隨後截至2010年（平成22年）4月，由年輪蛋糕店開業。旁邊的空間為MISTER MINIT，在2013年（平成25年）初結業，在2014年起一年該空間為，隨後為西式糕點店。但是，隨著車站改善工程，在2016年10月31日結業，同時，其他商店（、、Kiosk）也結業，(Tis) ）則暫停營業。
在閘內大堂設有麵包屋，在車站改善工程開始時結業。
在東出口樓梯下的便利店以因為車站改善工程而結業。在西出口樓梯下設有「車站輪君」。
隨後，在2018年春季此站的改善工程完成，以下店舗再次開業。
*
- Deli Cafe
*
- episode（時尚商品）
- （藥店）
- (2019年12月24日結業)
另外，此站設有廁所，在大阪府的JR車站內首批設有免費廁紙的廁所（僅次設關西機場站、大阪站為第三個車站）。
無障礙設施
在兩月台與閘口層之間設有升降機，在閘口層與地面（西出口、東出口）也設有升降機。在2017年（平成29年）9月11日起，兩月台與閘口層之間開始設有電梯。
使用情況
2018年（平成30年）度1日平均上車人次為48,966人，在JR西日本車站中僅次北新地站為第16位
!年度
!1日平均
上車人次
!來源
|-
|1990年（平成2年）||44,225
|
|-
|1991年（平成3年）||44,582
|
|-
|1992年（平成4年）||45,510
|
|-
|1993年（平成5年）||45,840
|
|-
|1994年（平成6年）||45,660
|
|-
|1995年（平成7年）||46,898
|
|-
|1996年（平成8年）||47,118
|
|-
|1997年（平成9年）||45,816
|
|-
|1998年（平成10年）||44,932
|
|-
|1999年（平成11年）||44,367
|
|-
|2000年（平成12年）||44,961
|
|-
|2001年（平成13年）||45,805
|
|-
|2002年（平成14年）||44,810
|
|-
|2003年（平成15年）||45,314
|
|-
|2004年（平成16年）||45,318
|
|-
|2005年（平成17年）||45,237
|
|-
|2006年（平成18年）||45,648
|
|-
|2007年（平成19年）||45,502
|
|-
|2008年（平成20年）||45,688
|
|-
|2009年（平成21年）||44,799
|
|-
|2010年（平成22年）||44,387
|
|-
|2011年（平成23年）||44,091
|
|-
|2012年（平成24年）||44,319
|
|-
|2013年（平成25年）||45,194
|
|-
|2014年（平成26年）||44,432
|
|-
|2015年（平成27年）||48,122
|
|-
|2016年（平成28年）||48,626
|
|-
|2017年（平成29年）||49,010
|
|-
|2018年（平成30年）||48,966
|
|}
車站周邊
西口
- （設有行人道連接）
**
*
- （超市）
*
*
*
*
- 本店
- 日東電工茨木事業所
- （設有行人道連接）
**
**
*
*
- 大阪單軌電車線宇野邊站（距離1.3km） - 需步行近20分。並需要跨過幹線道路（），因此進行轉乘時需要注意。
- （東出口設有免費接送巴士）
- （轉乘巴士）
東口
- 市營JR茨木站東出口停泊單車場
- 茨木市政廳
*
*
- （停業中） - 2008年10月變更營業形式。
- （變更營業形式）、THE·大創
- 茨木站前店
- 安住寺
- 立命館大學大阪茨木校園（設有行人道連接）
** 立命館茨木未來廣場
*
*
- 茨木
*
*
巴士路線
參考資料
在大阪單軌電車線
啟用後，使用巴士前往萬博紀念公園的乘客大減，隨後萬博樂園也結業，前往該處的班次也大幅削減。但是，由於開業，班次再次增加，隨後取消了平日班次，部分路線相繼取消。另外，在市立吹田足球場舉行J聯賽時，近鐵巴士設有臨時直達巴士，設西出口4號月台出發前往萬博紀念競技場。
西出口
此處設有、、三間公司的巴士路線。在2015年（平成27年）11月27日起，隨著西出口站前廣場再開發項目，巴士月台有所變更。另外，在2016年12月5日起，本來4號月台的部分近鐵巴士路線，改在三菱日聯銀行前新設的11號月台出發。
:升降機位置：西出口1～3號月台於茨木站前大廈側，西出口5～10號月台於車站西出口側，西出口4號月台沒有。
:電梯：西出口11號月台。
:西出口1～4號月台、11號月台、落客站前往車站西出口的天橋沒有上蓋。
;1號月台
*近鐵巴士
** 21號（茨木線[八防]）往南攝津站（經阪急茨木市站、島南口）（只限平日）
** 2號、12號、22號 往阪急茨木市站（經茨木市政廳）
;2號月台
*阪急巴士
** （各系統）往阪急茨木市站（經茨木市政廳前）
;3號月台
*京阪巴士
** 3號 往枚方市站北出口（經茨木市政廳前、阪急茨木、玉川橋團地、、枚方大橋北詰）
** 4A號 往白川二丁目（經茨木市政廳前、阪急茨木、玉川橋團地、白川三丁目）
** 7號 往枚方市站北出口（經茨木市政廳前、阪急茨木、玉川橋團地、白川三丁目、竹之内町、枚方大橋北詰）
** 7B號 往竹之内町（經茨木市政廳前、阪急茨木、玉川橋團地、白川三丁目）
;4號月台（※所有班次只於星期六及假日服務。）
*近鐵巴士
** 100番（茨木線[EXPOCITY]）往萬博紀念公園站（EXPOCITY前）（經日本庭園前、記念公園南出口）
;5號月台
*近鐵巴士
** 1、2號（茨木線[春日丘]）春日丘公園方向循環線（經北春日丘）
;6號月台
*近鐵巴士
** 12號（茨木線[阪大]）往日本庭園前
** 24號（茨木線[阪大]）往阪大本部前（經日本庭園前、阪大醫學部醫院前）※部分班次在阪大本部前可轉乘往茨木美穗丘
** 25號（茨木線[阪大]）往茨木美穗丘・阪大本部前（經日本庭園前、阪大醫學部醫院前）
;7號月台
*阪急巴士
** 92系統（石橋線）往阪急石橋阪大前站（經上穗積、中河原南口、宿川原、小野原、箕面高校前）
** 95系統（茨木彩都線）往彩都西站（經上穗積、中河原南口、宿川原、清水、彩都朝木）
;8號月台
*阪急巴士
** 90系統（石橋線）往郡山團地・前方向循環線/小野原（（經上穗積、中河原南口、宿川原）
** 93系統（石橋線）往豐川四丁目（經上穗積、中河原南口、宿川原、郡山團地）
** 不停站直接 往豐川一丁目
;9號月台
*阪急巴士
** 81系統（忍頂寺車作線）往余野（豐能町）（經上穗積、中河原南口、上福井、千提寺口、忍頂寺、千提寺口、上音羽）
** 85系統（忍頂寺車作線）往粟生團地（經上穗積、中河原南口、宿久庄、山之口）
** 87系統（陽光鎮線）往茨木陽光鎮（經上穗積、中河原南口、上福井、茨木山手台七丁目）
** 77系統（陽光鎮線）往茨木山手台七丁目（經茨木市政廳前、阪急茨木市站、田中、耳原、桑原橋、茨木陽光鎮）
;10號月台
*阪急巴士
** 82系統（忍頂寺車作線）往前（經前、三咲町、耳原、安威團地）
** 57系統（メゾン千里丘線）往阪急山田・千里中央（經Maison千里丘、山田樫切山）
;11號月台
*近鐵巴士
** 14號（茨木線[弁天]）往
東出口
此處設有、兩間公司的巴士路線。也設有關空利木津巴士。
在2015年（平成27年）3月16日（京阪巴士為3月29日）起，東出口迴旋路再開發工程完成，巴士月台有所變更。
;1號月台
*京阪巴士
** 12號 往寢屋川市站（西出口）（經市政廳南出口、阪急茨木南出口、目垣、上鳥飼北、攝南大學）
** 12號 往上鳥飼北（經市政廳南出口、阪急茨木南出口、目垣）
*** 上鳥飼北行中，只於休學期（攝南大學沒有課堂日期）運行。在課堂日，設有班次經攝南大學往寢屋川市站（西出口）。
** NS（臨時） 往攝南大學（中途只停阪急茨木南出口）
*** 在攝南大學假日課堂日或舉行校內活動（例如開放日或各種考試）時增設的臨時班次。
另外，當在平日早上於中途站不能乘坐通常班次時，將會開設臨時班次運行。
;2號月台
*近鐵巴士
** 83號 水尾三丁目方向循環線往JR茨木東出口（經阪急茨木南出口，水尾三丁目→{{Translink|ja|大阪府立北摂つばさ高等学校|大阪府立北攝翼高等學校|北攝翼高校]]→桑田町）
;3號月台
*近鐵巴士
** 84號 水尾三丁目方向循環線往JR茨木東出口（經阪急茨木南出口，桑田町→北攝翼高校→水尾三丁目）
** 85號 水尾三丁目方向循環線往阪急茨木南出口（經阪急茨木南出口，桑田町→北攝翼高校→水尾三丁目，回程以阪急茨木南出口為終站）
;5號月台
*機場利木津巴士
** 關西國際機場（、、近鐵巴士聯營）
*曾經設有4號月台，該月台設有近鐵巴士84號、85號巴士線，由於該月台會影響5號月台機場利木津巴士停站，因此沒有巴士於4號月台出發。
校車、員工巴士
由於巴士月台空間有限，因此前往鄰近學校的校車與員工巴士不會在站前上客，改在較遠離車站的地方上客。
主要設有以下2處上下客點，均由茨木市管理。
*茨木市上穗東町巴士總站（JR茨木駅西出口以北約600米。在春日1丁目路口附近）
*茨木市松本町巴士總站（JR茨木駅西出口以西南約500米。在AEON Mall茨木北側）
相鄰車站
; 西日本旅客鐵道
: **' JR京都線（東海道本線旅客線）
:: 新快速
::: 通過
:: 快速
::: 高槻（JR-A38）－茨木（JR-A41）－新大阪（JR-A46）
:: 普通
::: JR總持寺（JR-A40）－茨木（JR-A41）－千里丘（JR-A42）
: 東海道本線貨物線（只有旅客通過列車。通稱「『遙』路線」）
::: 茨木－（貨）
參考資料
內文
使用情況
;JR西日本
;大阪府統計年鑑
參見
- 日本鐵路車站列表 I
*
外部連結
*
评论 (0)