德国岸防舰列表包含所有德意志帝国海军在1880年代至1890年代初建造的岸防舰。在1880年代前后，德意志帝国海军建造一系列岸防舰，以保护其在北海和波罗的海的海岸线。在1870年代至1880年代早期，德意志帝国海军建造许多各种设计的铁甲舰。然而，在1880年代中期，由于对萨克森级铁甲舰性能上的不满，以及绿水学派的兴起，时任帝国海军司令列奥·冯·卡普里维放弃大规模主力艦的建造，转而青睐岸防舰和鱼雷艇。因此，下一代大型军舰齐格弗里德级要比早期的铁甲舰小得多，而且装备的主炮只有3门大口径火炮。这些舰只被用来保卫德国港口。其中6艘建于1888年至1894年间。另外两艘在1892年至1896年间的建造过程中针对前级进行设计改进。
1898年至1904年间，所有8艘岸防舰都进行大规模现代化改造，包括延长舰体，并为其配备新的锅炉。1914年8月第一次世界大战开始时，所有8艘舰只都被短暂调派到第六战列分舰队。然而到1915年8月后，她们又因为舰体老旧而陆续退役，并被降格为次要角色。1919年战争结束后，所有这些舰只都从中除籍，随后报废。其中三艘，伏里施乔夫号、奥丁号和埃吉尔号被改装成商船，服役到1930年前后。其余几艘在1920年代早期被拆解。
这些岸防舰结果只是暂时改变德国舰队的发展方向。1888年，在齐格弗里德级和奥丁级还没有开建之前，卡普里维就被选中来取代奥托·冯·俾斯麦的德国总理之职，后者被刚登基的德皇威廉二世逼迫离开这个位置，而卡普里维后来又被海军中将所取代。蒙茨是一位资深海军军官，他并不支持卡普里维之前拟定的海防政策，并提议建造4艘新的勃兰登堡级战列舰。这几艘舰艇取代卡普里维计划中的最后两艘岸防舰。这使德国在接下来的二十年里走上建造大型远洋战列舰的道路。事实上，阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨曾把从齐格弗里德级和奥丁级开始建造，直到1898年第一个海军法通过的这段时期描述为“荒废的十年”。另外，大批海军官兵通过在齐格弗里德级和奥丁级舰只上受训而得以成长起来。
齐格弗里德级
1883年，列奥·冯·卡普里维将军接任帝国海军司令后，抛弃其前任阿尔布雷希特·冯·斯托施。为此，他呼吁建造新的沿海防御舰艇。这种舰艇目标是比黄蜂级炮艇大，但比萨克森级铁甲舰要小。她们需要同时具有足够的作战半径，以支持在北海地区沿岸执行巡防任务，又装备有足够的火力和装甲，可以与大型的外国战舰进行交战。卡普里维目标建造10艘这样的舰只，但最终只建造8艘，前6艘就是齐格弗里德级。
这6艘齐格弗里德级舰只在整个1890年代被用于舰队演习，直到世纪末陆续接受改造。这一系列现代化改造包括改装锅炉和舰体加长，这两项变化最终都提高舰只的航速。1914年8月第一次世界大战爆发时，她们被重新编入现役，但只持续一年左右。1915年8月后，这批岸防舰被陆续正式退役，开始承担宿舍船这样的次要角色。除了伏里施乔夫号，本级所有舰只都在战争结束后拆解。伏里施乔夫号被改造成一艘商船，一直运营至1930年拆解。
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| rowspan="6" |2轴，2台三胀式发动机，
|1890年4月29日}}
| rowspan="2" |1890年
|1930年拆解}}
| rowspan="3" |均价5,300,000马克}}}}
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两艘奥丁级舰只在1901年至1904年间被拉回船厂改进，改进方案与齐格弗里德级相同
脚注
注释
引文
参考书籍
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期刊来源
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拓展阅读
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