德国战列舰列表

的公海舰队无畏舰]]

德国海军——特别是德意志帝国海军和納粹德國海軍在1890年代至1940年代期间建造一系列战列舰。最初为了在战时保卫其北部和波罗的海海岸，德国建造一系列小型铁甲舰，其中包括岸防舰和装甲巡防艦。而随着1888年德皇威廉二世即位，德意志帝国海军开始适合大国的海军扩张计划。海军立即推动建造4艘勃兰登堡级战列舰，之后不久又建造5艘德皇腓特烈三世级战列舰。1897年随着阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨上任海军国务秘书，海军建设得到提速。提尔皮茨的“风险理论”计划建立一支足够强大的舰队，使当时世界上最强大的海军力量——英国不得不考虑规避与德国发生战争的风险，以保存其优势。

提尔皮茨海军上将在1900年至1912年间主导制定一系列海军法，大幅增加海军预算，并批准数十艘战列舰的建造计划。最终的法案设想一支由大约41艘战列舰组成的舰队，其中25艘将被分配给公海舰队，其余的舰只则作为后备。继德皇腓特烈三世级战列舰之后是维特尔斯巴赫级战列舰、不伦瑞克级战列舰和德国级战列舰，这是德国建造的最后一批前無畏艦。1906年以“全装重型火炮”（All-Big-Gun），为设计理念的英国皇家海军无畏号战列舰的下水彻底改变战列舰的结构，并迫使提尔皮茨从根本上改变他的造舰计划。为了继续参加战列舰竞赛，提尔皮茨获得德国第一批无畏舰——拿骚级战列舰的建造资金，这些战列舰于1907年6月开始建造。1908年有4艘黑尔戈兰级战列舰，1909年至1910年间又有4艘皇帝级战列舰开始敷设龙骨。1911年至1912年间，德国开建4艘国王级战列舰，1913年至1915年间又开建4艘巴伐利亚级战列舰，但最终仅建成巴伐利亚号和巴登号两艘。1918年德国战败后，大部分公海舰队舰只被扣押在斯卡帕湾。1919年6月21日，这些舰只最终被凿沉，防止被英国皇家海军缴获。在这一事件被扣押的10艘战列舰中，只有巴登号幸存下来，后来被皇家海军用作炮击练习目标。

一战结束后，德国被限制只能拥有8艘前无畏舰，其中两艘作为预备役。新造舰只在武器装备和尺寸方面受到严重限制。埃里希·雷德尔海军上将于1928年被任命为德国海军司令。雷德尔最初对魏瑪共和國政府采取谨慎的策略。然而，1933年阿道夫·希特勒和纳粹党的崛起使雷德尔有机会扩充舰队。1935年，希特勒政府就《英德海军协定》与英国进行商谈，协议最终规定德国海军可以重建相当于皇家海军35%的军力。德国在这之后建造的第一批新型战列舰是1935年的两艘沙恩霍斯特级战列舰——沙恩霍斯特号和格奈森瑙号。两艘俾斯麦级战列舰随后于1936年开工，其中俾斯麦号于1940年建成，提尔皮茨号则于1941年建成。Z计划是在1939年为重建德国海军而制定，该计划旨在增加6艘H-39级战列舰。其中两艘于1939年中开建，但由于1939年9月第二次世界大战爆发，在两个月后就被取消，而其他4艘还没有开建就被取消。俾斯麦号、提尔皮茨号和沙恩霍斯特号在战斗中沉没，格奈森瑙号于1945年在哥腾哈芬自沉。在此之后，进一步的设计方案也被草拟出来，最终形成尺寸庞大的H-44级战列舰设计案，但由于建造费用和方案可行性问题，这些计划最终都没有实行。

前无畏舰
勃兰登堡级
勃兰登堡级战列舰是德国海军建造的第一批远洋战列舰，这也标志着德国海军扩张的开始。最初建造的舰级包括几种类型的铁甲舰、岸防舰和装甲巡防舰。这些舰只在当时是独一无二的，因为她们装备6门大口径舰炮，而不是其他国家海军的标准的4门。该舰级包括4艘舰只：勃兰登堡号、腓特烈·威廉选帝侯号、魏森堡号和沃尔特号。4艘舰只中，腓特烈·威廉选帝侯号和魏森堡号更先进，因为她们的装甲是由优质钢材制成的。

4舰被分配给第一战列分舰队。1900年至1901年义和团运动期间，她们在阿尔弗雷德·冯·瓦德西元帅的指挥下前往中国执行任务。从中国返回后，勃兰登堡级战列舰都被拖进干船坞进行现代化改造，这一改造从1901年持续到1905年。重建过程期间，上层建筑被拆除，新增了第二座指挥塔，蒸汽锅炉也被更新的型号所取代。腓特烈·威廉选帝侯号和魏森堡号于1910年被卖给奥斯曼帝国，并分别改名为巴巴罗萨·海雷丁号和图尔古特雷斯号。勃兰登堡号和沃尔特号退役后被编入预备役。第一次世界大战开始的时候，两舰都被召回作为岸防舰服役，但是由于她们的舰龄较高，很快就被遣散。在余下的战争岁月里，她们都被用作兵营船直至1920年被拆解。

德皇腓特烈三世级
5艘德皇腓特烈三世级战列舰为后来的德国前无畏舰定立了标准。她们装备的主炮规格比同时代的外国战列舰要小，但是副炮更重型。这种配置更符合“枪林弹雨”理论，该理论强调使用小型快速射击的炮组的饱和射击，而不是大型慢速射击的炮组。这一舰级的战列舰也是德国第一批使用三具螺旋桨的战列舰，而此前的勃兰登堡级只装备有两具螺旋桨。这个舰级由5艘舰只组成：德皇腓特烈三世号、德皇威廉二世号、德皇威廉大帝号、德皇卡爾大帝号和德皇巴巴罗萨号。所有的舰只都以历史上德国皇帝的名字命名。

海试完成后，5舰被分配到本土舰队（Heimatflotte）的第一分舰队。德皇威廉二世号直到1906年都一直被作为舰队的旗舰。经过十年的舰队服役后，这些舰只被更新的军舰所取代。之后她们全都被移籍到第三分舰队。后来，这支分舰队被重组为公海舰队，并作为预备舰队
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| style="text-align: left;" |3具螺旋桨，三胀循环式发动机，
|1895年
|1898年10月7日
| style="text-align: left;" |1920年拆解
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| style="text-align: left;" |3具螺旋桨，三胀循环式发动机，
|1896年
|1900年2月13日
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| style="text-align: left;" |3具螺旋桨，三胀循环式发动机，
|1898年
|1901年5月5日
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| style="text-align: left;" |3具螺旋桨，三胀循环式发动机，
|1898年
|1902年2月4日
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| style="text-align: left;" |3具螺旋桨，三胀循环式发动机，
|1898年
|1901年6月10日。更大面积的装甲带提高了这些战列舰的防御能力。不同于以往的舰只，本级舰只的主甲板整个都是齐平的。德皇腓特烈三世号的后甲板则经过缩减。然而，由于她们的舰龄和结构脆弱，又在1916年退出现役。之后这几艘舰只被用作训练船，只有梅克伦堡号被用作监狱船。1919年，维特尔斯巴赫号和施瓦本号被改装成扫雷艇的。1922年，除策林根号以外，其余舰只都先后被拆解
|1899年。黑森号继续留在第二战列分舰队，并在1916年参加日德兰海战。战后，洛林号和普鲁士号被改装成扫雷艇补给舰，她们最终在1931年被拆解。普鲁士号一段长的舰体被保留下来用作炸弹目标，最终在1945年4月被炸沉，其残骸在1954年被捞起并拆解。其他3舰被用作岸防舰，然而在1931年至1935年间，除黑森号以外，她们也被退役和拆解
| style="text-align: left;" |3具螺旋桨，三胀循环式发动机，
|1901年
|1904年10月15日
| style="text-align: left;" |3具螺旋桨，三胀循环式发动机，
|1901年
|1904年11月29日
| style="text-align: left;" |3具螺旋桨，三胀循环式发动机，
|1902年
|1905年9月19日
| style="text-align: left;" |3具螺旋桨，三胀循环式发动机，
|1902年
|1905年7月12日
| style="text-align: left;" |3具螺旋桨，三胀循环式发动机，
|1902年
|1906年5月18日}}——德国号、汉诺威号、波美拉尼亚号、西里西亚号和石勒苏益格-荷尔斯泰因号是德国海军建造的最后一批前无畏舰。她们类似不伦瑞克级战列舰，但是装甲更厚。尽管有关在建的划时代战列舰无畏号的性能传闻越传愈烈，但还是开建了。提尔皮茨海军上将坚持建造她们，因为如果建造更大的舰只，就必须扩建基爾運河，这将给当年的海军预算带来巨大压力。剩下的3舰则继续在德国海军服役，汉诺威号在1935年被除名，最终在1944年至1946年间被拆解。1949年至1970年间，西里西亚号解体，而石勒苏益格-荷尔斯泰因号于1946年被转让蘇聯海軍
| style="text-align: left;" |3具螺旋桨，三胀循环式发动机，
|1903年。当时英国无畏舰的五座炮塔是有三座设于中轴线、其余两座设于侧翼。美国及日本的无畏舰则是将所有的炮塔都设置于中轴线上。}}。

|12门舰炮
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| style="text-align: left;" |3具螺旋桨，三胀循环式发动机，
|1907年
|1909年11月16日
| style="text-align: left;" |1924年拆解
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! scope="row" |

|12门舰炮
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| style="text-align: left;" |3具螺旋桨，三胀循环式发动机，
|1907年
|1910年4月30日
| style="text-align: left;" |1921年拆解
|-
! scope="row" |

|12门舰炮
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| style="text-align: left;" |3具螺旋桨，三胀循环式发动机，
|1907年
|1910年5月31日
| style="text-align: left;" |1922年拆解
|}

黑尔戈兰级
黑尔戈兰级战列舰是德国海军的第二批无畏舰，建于1908年至1912年间。此舰级由4艘舰只组成：黑尔戈兰号、东弗里斯兰号、图林根号和奥尔登堡号{{efn|另有来源译为“奥耳登堡”号。。4舰都在战争中幸存下来，但是她们并没有作为德国舰队的一部分被扣押在斯卡帕湾。德国在斯卡帕湾的主力舰队自沉后，4艘黑尔戈兰级舰只作为沉没舰只的替代品被赔偿予协约国。东弗里斯兰号被美国海军获得，并在1921年7月威廉·米切尔的空中力量演示中作为靶舰击沉。黑尔戈兰号和奥尔登堡号分别被分配给英国和日本，并于1921年拆解。图林根号于1920年被交付给法国，并被用作法国海军的靶舰。

皇帝级
皇帝级战列舰由皇帝号、腓特烈大帝号、皇后号、阿尔贝特国王号和柳特波德摄政王号{{efn|name=ltbdszwhmm|另有来源译为“路易特波特摄政王”号。。和当时其他德国战列舰一样，皇帝级的主炮口径比她们的英国对手小，只有。而同时期英国俄里翁级的主炮口径为。10门305毫米50倍径速射炮{{efn|name=gun nomenclature|根据德意志帝国海军的命名法，该炮的官方名称为。其中SK（）表示“速射炮”，而L/50表示炮管长度，即50倍径。。

5舰在战争期间都在北海作战，她们一起在第三战列分舰队的第六支队服役，而腓特烈大帝号作为舰队的旗舰。在参加战斗的4舰中，只有皇帝号被两枚大口径炮弹击中受损。战争结束时，5舰都被扣押在斯卡帕湾的英国海军基地。1919年6月21日，她们被自沉，以防被皇家海军俘获。

国王级
第一次世界大战爆发时，国王级战列舰的4舰国王号、大选帝侯号、藩侯号和王储号是公海舰队中最强大的军舰。国王级战列舰的炮塔比之前的皇帝级战列舰的炮塔有所改进，其中一座翼状支架炮塔向前移动，安装在背负式发射装置中，而第二座翼状支架炮塔则移动到中轴线。这使得侧舷的射击角度更大，因此所有10门主炮都可以比此前的皇帝级射击更大的射击区域。战后她们都幸存下来，并于1918年11月被扣押在斯卡帕湾。4舰都在1919年6月21日被凿沉。

L 20e α方案
L 20e α方案是德国海军一个在1918年建造数量不详的战列舰计划。设计方案于1917年10月2日选定，建造工程原定于1918年9月11日开工。这些舰只比前面的巴伐利亚级舰只大得多，比之前的舰只长超过。这些舰只将是德国第一艘装有大于舰炮的军舰。然而，德国战争形势的恶化意味着这些舰只从未建造。该级舰只包括沙恩霍斯特号和格奈森瑙号。这些舰船配备9门SK C/34型舰炮，安装在三座三联装炮塔中。然而也有计划用6门SK C/34型舰炮替换，分别安装在三座双联装炮塔中。

两舰于1935年安放龙骨，1936年底下水，1939年初投入德国舰队。在第二次世界大战早期的大部分时间里，沙恩霍斯特号和格奈森瑙号都在一起出勤，包括出动飞机进入大西洋袭击英国商船。两舰参加德国入侵挪威的威悉演习行动。在挪威附近海域的行动中，两舰与交战并击沉。击沉光荣号期间，沙恩霍斯特号完成历史上射程最远的海军炮火打击之一。1942年初，两舰在白天横渡英吉利海峡，从被占领的法国驶回德国。

1942年末，格奈森瑙号在盟军对基尔的空袭中遭到严重破坏。1943年初，沙恩霍斯特号在挪威与提尔皮茨号战列舰会合，阻截盟军前往苏联的护航船队。沙恩霍斯特号和几艘驱逐舰从挪威出动攻击一支护航船队，结果德军反而被英国海军巡逻队拦截。在北角海战中，皇家海军约克公爵号战列舰击沉沙恩霍斯特号。与此同时，格奈森瑙号则在进行修复工程。然而，当沙恩霍斯特号沉没的消息传来后，格奈森瑙号的修复作业就被取消。1945年她在格丁尼亚被当作自沉。1950年代沉舰残骸被拆解
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| style="text-align: left;" |1943年12月26日在北角海战中沉没
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|9门舰炮
| style="text-align: left;" |1945年在哥腾哈芬自沉，1951年被捞起并拆解
|}

俾斯麦级
俾斯麦号和提尔皮茨号是德国海军建造的最后也是最大的战列舰，也是欧洲当时建造的最重型的战列舰。她们是根据1935年签署的英德海军协定条款建造。表面上取代不超过协议中规定的，实际上，这些舰在满载时重约。这些战列舰是为了对抗当时正在建造的新型法国战列舰而建造的。

两舰都在二战期间经历过战斗。俾斯麦号于1941年5月被部署到大西洋，与欧根亲王号重巡洋舰一起袭击英国船只。在这次行动中，俾斯麦号击沉英军胡德号战列巡洋舰和重创新型的威尔士亲王号战列舰，迫使其撤退。英国海军动员所有可用的资源进行大规模搜寻，以追踪并摧毁俾斯麦号。几天后，俾斯麦号被从皇家方舟号航空母舰起飞的16架剑鱼式双翼鱼雷轰炸机的鱼雷击中致残，随后于5月27日被罗德尼号战列舰和击沉
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| style="text-align: left;" |3具螺旋桨，蒸汽轮机，
|1936年
|1940年4月28日
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脚注
注释
引文
参考资料
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拓展阅读
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