羅加蘭隧道

{{Infobox tunnel
|name = 羅加蘭隧道
|official_name = Rogfast
Rogaland Fixed Link
|image = Oversiktstegning_Rogfast_mai_2017.pdf
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|location = 羅加蘭郡
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|route = E39
|status = 興建中
|start = 蘭達貝格
|end = 博肯
|startwork = 2018年1月4日
|open = 2029年 (預計)
|crosses = 博肯峽灣
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|cost = 168億挪威克朗（預計）
|toll = 有
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挪威議會於2017年5月批准該項工程後，隧道於2018年1月4日正式動工，截至2018年8月，工程估計需花費約168億挪威克朗。全部工程原預計於2027年完工，中途因成本問題而停工。

規劃
無渡輪橫越博肯峽灣的計畫在1990年代具體化，於千禧年後開始進行環境影響評估，該機構曾考慮過浮橋及隧道兩種類型的結構，最終決定在挪威南部的蘭達貝格和北部的博肯之間建造一條海底隧道。環境影響評估於2003年通過，計畫則於2004年由批准。

該項工程共分成10個不同的分區計畫，公共道路管理局也在籌備過程中做出多次調整，以降低大型車輛在隧道內行駛的風險。

2012年1月16日，公共道路管理局開始在隧道經過的克維特綏進行地震勘測，以檢查即將修建隧道的山脈，該測量於3月底完成。當時領導挪威政府的於2016年10月通過羅加蘭隧道工程的，該案於2017年5月23日由挪威議會批准。隧道於2018年1月4日正式動工興建，當時預計於2025年至2026年間完工，但因第一部份工程因成本比預期高出約10億挪威克朗而出現延期，完工時間亦延遲至2027年。公共道路管理局重新對隧道工程進行評估，發現該計畫的總成本比原預計的費用高出64億挪威克朗，導致該計畫被決議暫停並再次審核。2020年4月，公共道路管理局宣布，該計畫總成本最多可減少40億挪威克朗，將交送新計畫至挪威議會審核，待重新開工後最快在2029年正式通車。，其中將工程計畫分為4份合約，前3份（克維特綏隧道段、蘭達貝格向北的長隧道段和博肯向南的長隧道段）於2021年全面開始招標，並將於2021年底和2022年初開始動工。政府則同意將直接出資增加至99億克朗，其餘的149億克朗將透過貸款來融資。隧道由兩條各為27.3公里的雙線隧道組成，並於海拔-200公尺處將設置一個連結兩隧道。

羅加蘭隧道包含、等多個子項目，為歐洲E39公路的一部分，將連結挪威多個城市。

收費
截至2020年11月，隧道工程的興建費用估計需花費約248億挪威克朗，由挪威政府支付其中的99億，其餘透過貸款融資的費用預計須由行經隧道的駕駛支付通行費。

參見
*世界公路隧道列表
*最長隧道列表

參考資料
外部連結
*[http://www.vegvesen.no/Europaveg/e39rogfast 挪威公共道路管理局-E39 Rogfast]