哥本哈根地铁3号线是哥本哈根地铁的一条环线，又称“城市环线”、“环线”。总长度15.5千米，共有17座车站。2019年9月29日通车。提供7X24小时服务，全部采用无人驾驶列车。
哥本哈根地铁3号线（城市环线）的建成，有效疏解了哥本哈根交通系统的压力。其中，哥本哈根地铁为哥本哈根公交每年分流了约有3400万人次的压力。 哥本哈根地铁3号线建成后，哥本哈根中心城区内85%的区域成为了地铁覆盖区域，外围城区、郊区部分区域也有了地铁覆盖。在哥本哈根地铁、哥本哈根市郊铁路、国铁覆盖区域内，乘客仅需步行不到10分钟即可到达地铁站、火车站。 规划中的哥本哈根地铁3号线总长度15.5千米，全部为地下线路、地下车站，共拥有17座车站，哥本哈根地铁4号线（预计2020年3月28日通车）也有一段与之共线。既有国王新广场站和腓特烈斯贝站将作为3号线与1号线、2号线、4号线（建设中）的换乘站。
2007年6月1日，丹麦国会批准了这一规划，但主体工程开工却在4年后的2011年。 初期预计成本为150亿丹麦克朗，2010年年底增至213亿丹麦克朗（32亿美元），并计划于2019年7月通车。 由哥本哈根地铁公司组织建设工作。日立轨道意大利提供列车、供电系统、通信系统、数据采集与监控系统、月台幕门和信号系统。
建造过程中，通常在工地附近部署地质传感器监测地面震动，以保护城市中的建筑物和其它需要保护的对象。 同年，土建部分基本完工，开始收尾工作。哥本哈根地铁3号线车站采用了与其它哥本哈根地铁站的现代建筑风格，但通过不同的车站主色调区别不同的车站。
车辆
本线仍全部采用与之前使用列车相同的日立轨道（意大利）无人驾驶地铁列车，但3号线使用列车全部为新购列车。 有着炫酷的外观并集成有多种高科技。
这批无人驾驶地铁列车由控制中心统一控制，采用了基于无线通信的列车控制技术。 这批列车的设计速度为90千米/小时，最大运营速度为80千米/小时，平均运营速度为80千米/小时。最小班距可设定为100秒。 乘客可以通过电子显示系统跟踪列车位置。
File:City Circle Line train 13.JPG|哥本哈根地铁3号线列车内部
File:Trianglen Station 13.jpg|3号线首通当日在三角广场站拍摄的列车照片
參考資料
外部連結
- [http://intl.m.dk/#!/about+the+metro/metro+expansion Information about the City Circle from the official Copenhagen Metro web site]（英语）
- [https://web.archive.org/web/20161009114041/http://www.m.dk/cityringen City Circle Line official website]（丹麦语）
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