D210/211、D212/209次列车是中国铁路运行于山东省省会济南市济南站至湖南省省会长沙市长沙站的动集列车，自2008年12月21日起开行，2026年1月26日起按现车次开行，客运里程1581公里，途经山东省、河南省、安徽省、湖北省、江西省、湖南省六省，客运乘务由济南局集团济南客运段（长沙车队）担任。其中济南站至长沙站运行16小时32分，使用车次为D211/210次；长沙站至济南站运行16小时17分，使用车次为D209/212次。
历史
2008年12月21日，中国铁路调整列车运行图，这次调图充分利用铁路第六次大提速后新增能力，以及满足2009年春节旅客运输需求的前期准备。其中新增济南至长沙的1072/1073、1074/1071次普通旅客快车一对，结束湖南去往山东方向长期没有始发列车的历史，同时缓解两地间运力紧张的问题。
2011年1月11日，1072/1073、1074/1071次列车升级为快速列车，车次改为K1072/1073、K1074/1071次；5月12日，列车于济南至菏泽段改经京沪、新兖线运行，同时车次改为K1073/1074次，不再停靠晏城、聊城、梁山等站。
2026年1月26日，原K1073/4次列车升级为D209/12、D210/211次动车组列车，因麻武铁路未实施封闭化改造无法通行动力集中型动车组列车，列车于麻城至长沙段改经京九、沪昆线运行，并不再停靠武昌、咸宁、赤壁、临湘、岳阳、汨罗等站。
列车编组
现行编组
本对列车使用配属济南局集团济南客车技术整备所的长编组CR200J3-C。列车采用动力集中式技术，共有2节动力车和16节车厢，最高运营速度达160km/h。列车设有二等卧车（WE）10辆、二等座车（ZE）2辆、二等座车／餐车（ZEC）1辆、一等卧车（WY）3辆。
历史编组
K1073/1074次列车曾使用直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车，配属济南局集团济南车辆段，列车采取18辆车厢编组，其中硬卧车9辆、硬座车6辆，行李车、软卧车和餐车各1辆。
历史机车交路
K1073/1074次列车全程由电力机车牵引，济南至阜阳间机车交路由济南局集团使用济南机务段的和谐3D型电力机车担当，阜阳至武昌间机车交路由武汉局集团武昌南机务段的韶山9型电力机车或和谐3C型电力机车担当，乘务交路由武昌南机务段担当；武昌至长沙间机车交路由广州局集团广州机务段和谐1D型电力机车担当，乘务交路由长沙机务段担当。
时刻表
*数据截至2026年4月10日.
历史时刻
参见
*济广高速动车组列车
参考资料
外部链接
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