相馬福島道路（）是一條連接日本福島縣相馬市山上至同縣伊達郡桑折町松原的（）。
相馬福島道路是作為東北中央自動車道的並行一般國道快速道路興建，由國土交通省東北地方整備局磐城國道事務所與福島河川國道事務所建設。
的路線編號為「E13」。
概要
- 路線名：相馬福島道路
- 起點：福島縣相馬市山上
- 終點：福島縣伊達郡桑折町松原
- ：第1種第3級
- 設計速度：80 km/h
- 最大坡度：4%
- 車道數量：2車道
。東日本大地震後，為了復興，2011年度（平成23年度）第3次補正預算確定興建，2013年（平成25年）2月開工。2019年（令和元年）12月22日開通。
諸元
- 路線名：相馬西道路。2017年（平成29年）3月26日開通。
諸元
- 路線名：阿武隈東道路
- 起點：福島縣相馬市山上
- 終點：福島縣相馬市東玉野
- 長度：10.7 km
- ：第1種第3級
- 設計速度：80 km/h
- 車道數量：2車道
，2013年（平成25年）11月16日開工，2018年（平成30年）3月10日開通。
諸元
- 路線名：相馬福島道路（阿武隈東〜阿武隈）
- 起點：福島縣相馬市東玉野
- 終點：福島縣伊達市靈山町石田
- 長度：5.0 km
- ：第1種第3級
- 設計速度：80 km/h
- 車道數量：2車道
，2018年（平成30年）3月10日開通。伊達中央IC連接，伊達桑折IC連接國道4號。伊達桑折IC—桑折JCT間於2020年（令和2年）8月2日開通。靈山IC—伊達桑折IC間原先預定於2020年（令和2年）度末開通，但受2021年（令和3年）2月13日：2021年福島地震影響，該路段4條橋樑的橋腳伸縮裝置需要維修而延期，並於該年4月24日開通。
諸元
- 路線名：相馬福島道路（靈山〜福島）
- 起点：福島縣伊達市靈山町下小國
- 終点：福島縣伊達郡桑折町松原
- 長度：12.2 km
- 道路寬度：13.5m
- ：第1種第3級
- 設計速度：80 km/h
- 車道數量：2車道
- 計劃交通量：13500台/日
- 最大坡度：4%
|-
| 物倉大橋 || style="text-align:right;"|140 ||
|-
| 松房隧道 || style="text-align:right;"|1,319 ||
|-
| 彥平橋 ||style="text-align:right;"| 44 ||
|-
| 富澤隧道 ||style="text-align:right;"| 433 ||
|-
| 富泽大橋 ||style="text-align:right;"| 236 ||
|-
| 大柳大橋 ||style="text-align:right;"| 352 ||
|-
| 上保原隧道 ||style="text-align:right;"| 305 ||
|-
| 上保原こ線橋 ||style="text-align:right;"| 85 ||
|-
| 上保原こ道橋 ||style="text-align:right;"| 21 ||
|-
| rowspan="4" |伊達中央IC-伊達桑折IC || rowspan="4"| 0 || rowspan="4"| 4 || 中曾根こ道橋 ||style="text-align:right;"| 33 ||
|-
| 宮本こ道橋 ||style="text-align:right;"| 32 ||
|-
| 伊達大橋 ||style="text-align:right;"| 398 ||
|-
| 國道4號こ道橋 ||style="text-align:right;"| 42 ||
|-
| rowspan="2" |伊達桑折IC-桑折JCT || rowspan="2"| 0 || rowspan="2"| 2 || 桑折高架橋 ||style="text-align:right;"| 1,218 ||
|-
| Dランプ橋 ||style="text-align:right;"| 42 ||
|}
交通量
參考資料
參見
- 東北地方道路列表
外部連結
- [https://www.thr.mlit.go.jp/iwaki/hukkoudouro/route_115/souma_fukushima.html 復興道路 東北中央自動車道]（國土交通省東北地方整備局磐城國道事務所）
- [https://www.thr.mlit.go.jp/fukushima/kousokudoro/abukuma/index.htm 相馬福島道路]（國土交通省東北地方整備局福島河川國道事務所）
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