{{Infobox rail system-route
| rail_name = 南海有轨电车-{}-里水示范段
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| start = 浔峰岗北（未来发展：浔峰岗）
| end = 里湖新城（未來发展：镇南大道）
| country = 中华人民共和国
| locale = 广东省佛山市南海区里水镇
| service_type = 有軌電車
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| lines = 双线
| character = 高架、地面、地下
| system_length = 9.8公里（未来发展：14.1公里）
| stations = 12（未来发展：16）
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| track_gauge = 标准轨
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| depot = 志高车-{}-辆段
| owner = 佛山市南海区鐵路投資有限公司
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南海有轨电车2号线是中国广东省佛山市南海区里水镇的一个在建有轨电车项目，此为南海区第二条有轨电车，也是该区第一条氢能源有轨电车。本线于2020年12月27日正式动工，工程名为南海有轨电车-{}-里水示范段，计划于2027年分段开通运营。
概况
线路起于里湖新城规划中轴线（环镇北路），经里湖新城中轴西街、环镇北路、草场工业大道、里广路敷设，止于毗邻广州市的潯峰崗北站，串联了里水镇-{}-里湖新城、青年智慧产业园及金峰片区，并与运营中的广州地铁12号线和规划中的佛山地铁8号线换乘，建成后将改善里水金峰洲和广州金沙洲地区居民的出行条件。
线路全长约9.8公里，共设12座车站，其中地下站1座，地面站12座。未来线路亦会延伸，同时车站增加至16座，其中浔峰岗站可与6号线、12号线换乘。
历史
该线最早可见于南海区政府于2016年研制的《南海区轨道交通系统深化及现代有轨电车线网规划方案》中。在该有轨电车线网规划中，便有一条代号为“T4”，连接里水-{}-镇和广州市荔湾区的骨干线路，定位为“加强里水与广州的联系”。
2018年1月，南海区及其下辖里水镇发布的《政府工作报告》中，均提及将修建一条联系里水-{}-里湖新城到广州金沙洲的有轨电车线路。2018年4月，南海区当局开始为“佛山市南海区有轨电车-{}-里水示范线工程”进行可行性研究招标，意味着该线成为继南海新交通（即南海有轨电车1号线）后，南海区第二条被正式提上议程的有轨电车项目。
在此后的两年时间内，该线进行了施工、监理等十余项招标工作。里水-{}-镇委书记于2020年7月接受采访时表示，有轨电车争取年内开工建设。
2020年12月27日，该线举行了动工仪式。
2022年12月12日，志高车-{}-辆段综合楼主体结构封顶。2023年9月15日，作为全线控制性工程的跨水口水道大桥主跨顺利合龙。同年11月6日，里官路站主体结构封顶，为全线首座封顶车站。2024年1月7日，全线首片预制箱梁在跨水口水道大桥成功架设。
车站列表
该线初期计划设13座车站；惟里广路站因过街天桥与消防通道冲突，在全线动工后被取消。
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! 拟使用站名
! 规划站名。
- 草场站：换乘佛山地铁8号线。佛山8号线为远期线路，换乘方式未知。
车辆
南海有轨电车-{}-里水示范段使用的车辆由中车青岛四方制造，为氢能源及钛酸锂电池混合动力。列车包含四节编组（3动1拖），设计速度80km/h，最高运营速度70km/h，载客量280人。首列车的车体已于2024年8月下线。
参见
- 佛山有轨电车
- 南海有轨电车1号线
- 高明区现代有轨电车示范线
参考资料
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